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スパイラルダクトの差込用継手。管同士の接続時に使用します。

スパイラル状に鋼板を機械巻きしたスパイラルダクトです。一般空調用に最も多く使用されています。

フレキ・保温フレキを締め付けるバンドで「プラス(+)ドライバー」にて締付固定します。 13mmの帯状になっており、締付は電動の「インパクトドライバー」等の工具にて行います。

管の曲がりに使用する継手です。

ダクトのサイズ変更をするために使用する継手です。

角ダクト等にスパイラルダクトを接続するときに使用します。

ダクトを通して流れてくる気流を2方向に分岐させる時に使用する継手です。

定着カラーとニップルの複合継手です。

管の曲がりに使用する継手です。

スパイラルダクト等の管の閉口部に使用します。

ダクトを通して流れてくる気流を2方向に分岐させる時に使用する継手です。

全開時、羽根がケーシング内に残らないタイプです。 集塵関連のダクトに最適です。

保温フレキを吊るために開発。 幅50mmで保温フレキのワイヤーピッチより広いため、くい込みを最小限におさえます。

R管とT管の複合管でダクトのサイズを変更しつつ気流を2方向に分岐させる継手です。

ダクトのサイズ変更をするために使用する継手です。

鋼板を螺旋状に機械巻きしたスパイラルダクトです。

日本の市場で一番多く使用されている保温・消音フレキシブルダクトです。 曲げや圧縮などの柔軟性に優れています。 不燃認定：NM-1235 F☆☆☆☆：MFN-2568

フードの水切り部分に溜まった油カス等を、排出させるための排出口用の弁(栓)です。

環境への配慮とHonda二輪車のエンジン性能を最大限に引き出す最適なバランスを目指し開発されたエンジンオイルです。2サイクルエンジン用オイルに求められる、耐焼き付き性と清浄性がバランスよく備わったベーシックオイルです。Hondaでは公的な規格だけではなく、Honda独自の高温度、高負荷、長時間の社内評価基準を設け、Pro Hondaの品質を保証しています。

継手類の管の閉口部に使用します。

特殊研磨剤の配合により、ウインドスクリーンなど透明樹脂の細かい傷を落とします。塗装面や、クロームメッキなどの汚れ落としにもご使用いただけます。

管の曲がりに使用する継手です。

キャップにとってが付いている為、取り外しが容易です。 スパイラルダクト等の、管の閉口部に使用します。

スパイラルダクト及びフレキシブルダクト等を吊るバンドです。

おなじみのカセットボンベだから、手軽に買える。持ち運びしやすく、保管も楽々。カセットボンベのセットは至ってシンプル。少ない手順でエンジン始動。キャリーバッグスタイルで移動もスマートに。保管時に余計な場所をとらず、車載性もバツグン。家の電源と同じ感覚でつなげる。エネポが作る電気は、家庭の安定した電気と同等の高品質。パソコンや精密機器もいつもと同じ感覚で使うことが出来る正弦波インバータを搭載しています。2台つなげば出力も2倍に。エネポ同士か、エネポとガソリン発電機のEU9iを並列運転コードでつなげば、2倍の出力にあたる1800VAの電力を得ることができます。使える電気製品の幅がぐっと広がります。使用機器に合わせた省エネ運転が可能。「エコスロットル」をONにしておけば、それほど消費電力が大きくない機器を使うとき、ガスを余分に使うことなく、必要な分だけ電気を作ります。LEDの点灯により運転状態が一目でわかる。50/60Hzの周波数切替機能があります。

クランク、ミッション、ヘッドカバーなどのケースの合わせ面などに。耐熱・耐油性シリコンを用いた無溶剤性・非流動性液体パッキンで過酷な条件下のシールにご使用いただけます。

枝管の口径が異なるT管です。作業効率、利便性が向上します。

アミ付のキャップです。スパイラルダクト等、管の閉口部に使用します。

管の曲がりに使用する継手です。