「φ100 パイプ」の検索結果

樹脂製ブッシュが内蔵されていますので回転がスムーズです。 ステンレス製ですので耐食性に優れています。

ステンレス製により耐久性・耐摩耗性に優れスムーズな走行が保たれます。(ステンレス車輪) ステンレス製で耐食性に優れています。 車輪径Φ100以上は主軸回転と取付け部旋回が同時にロックできるストッパー付(図とは形状が異なります)で旋回部にベアリングが入っているため重量物でも回転がスムーズです。

ステンレス製により耐久性・耐摩耗性に優れスムーズな走行が保たれます。(ステンレス車輪) ステンレス製で耐食性に優れています。 車輪径Φ100以上は主軸回転と取付け部旋回が同時にロックできるストッパー付(図とは形状が異なります)で 旋回部にベアリングが入っているため重量物でも回転がスムーズです。

K-415EA・K-415Aはストッパーにより車輪をガッチリ固定します。 用途に合せ車輪の材質及び車径が選べます。

K-415EA・K-415Aはストッパーにより車輪をガッチリ固定します。 用途に合せ車輪の材質及び車径が選べます。

強力なストッパー付 豊富な車輪材質から用途に合せ、選択できます。

K-500・K-520と組合せて使用できます。

アングルレール・フラットレールにもマッチ(VH兼用型) ステンレス製で耐食性に優れています。 高級機械用ベアリング内蔵。

ステンレス製で耐食性に優れています。 豊富な車輪材質から用途に合せ、選択できます。

ステンレス製で耐食性に優れています。 豊富な車輪材質から用途に合せ、選択できます。

ステンレス製で耐食性に優れています。豊富な車輪材質から用途に合せ、選択できます。

K-500・K-520と組合せて使用できます。

K-500・K-520と組合せて使用できます。

車輪回転部にローラーベアリングを採用、荷重に対する耐久力が大きいうえ車輪の回転がスムーズです。 弾性をもっているため走行音や耐震性、衝撃緩和に優れ凸凹のある路面でも安定した走行が得られます。(合成ゴム車)

優れた操作性と静粛性を備えています。 反発弾性に優れたゴム車輪と高精度の本体で、小さな力でスムーズに操作できます。 走行跡が目立たない、グレー車輪

車輪回転部にボールベアリングを採用、車輪の回転がスムーズです。 ストッパー付きでは最大の荷重 ON・OFF操作ペダルはともに踏込み方式のため、使用方法が簡易

走行跡が目立たない、グレー車輪 反発弾性に優れ、ソフトでスムーズな操作性

強力なストッパー付 豊富な車輪材質から用途に合せ、選択できます。

帯電防止車輪を使用し、静電気による粉塵の付着を防止します。 電気抵抗値は測定値で合成ゴムが1082以下、ウレタンが107～1082です。 耐摩耗性に優れ、ノンカーボン車輪を使用しているので、床の汚れを押さえます(ウレタン車)。

優れた操作性と静粛性を備えています。 反発弾性に優れたゴム車輪と高精度の本体で、小さな力でスムーズに操作できます。 走行跡が目立たない、グレー車輪。

高性能ベアリングにより、すぐれた旋回性、始動性、静音性を備えています。 エラストマー車輪により床を傷つけにくく耐久性があります。 車輪径100、130のストッパー付は車輪と旋回のダブルロック 走行跡が目立たない、グレー車輪。

車輪回転部にボールベアリングを採用、車輪の回転がスムーズです。 ストッパー付きでは最大の荷重 ON・OFF操作ペダルはともに踏込み方式のため、使用方法が簡易

小型緩衝器(ショックアブソーバ)内蔵により衝撃や振動・騒音を抑えます。 振動加速度はショックアブソーバ無しのキャスターの10分の1。グレーチング上走行時の塵舞い上げ量は8分の1。 耐摩耗性能や引裂強度に優れた、導電ウレタンを使用しているので、静電気障害や塵埃の吸着を防止できます。 緩衝器取付け位置を変えることにより3タイプの基準荷重が設定ができます。(100N/200N/300N)初期設定300N。

コンパクトサイズで許容荷重9.8kNの重荷重キャスターです。 耐油性・耐薬品性・耐摩耗性・耐熱性(-40～+120℃)に優れたMCナイロンを使用 旋回部は密閉型ボールベアリングと高荷重スラストベアリングの2重構造 車輪軸にローラーベアリングを使用し回転性能に優れています。

高性能ベアリングにより、すぐれた旋回性、始動性、静音性を備えています。 エラストマー車輪により床を傷つけにくく耐久性があります。 車輪径100、130のストッパー付は車輪と旋回のダブルロック 走行跡が目立たない、グレー車輪。

車輪回転部にローラーベアリングを採用、荷重に対する耐久力が大きいうえ車輪の回転がスムーズです。 弾性をもっているため走行音や耐震性、衝撃緩和に優れ凸凹のある路面でも安定した走行が得られます。(合成ゴム車)

移動用ボールと防振ゴム台がコンパクトに一体化

ステンレス製により耐久性・耐摩耗性に優れスムーズな走行が保たれます。(ステンレス車輪) ステンレス製で耐食性に優れています。

K-50・K-50S・K-52・K-52Sと組合せて使用できます。

コンパクトサイズで許容荷重9.8kNの重荷重キャスターです。 耐油性・耐薬品性・耐摩耗性・耐熱性(-40～+120℃)に優れたMCナイロンを使用 旋回部は密閉型ボールベアリングと高荷重スラストベアリングの2重構造 車輪軸にローラーベアリングを使用し回転性能に優れています。

小型緩衝器(ショックアブソーバ)内蔵により衝撃や振動・騒音を抑えます。 振動加速度はショックアブソーバ無しのキャスターの10分の1。グレーチング上走行時の塵舞い上げ量は8分の1。 耐摩耗性能や引裂強度に優れた、導電ウレタンを使用しているので、静電気障害や塵埃の吸着を防止できます。 緩衝器取付け位置を変えることにより3タイプの基準荷重が設定ができます。(100N/200N/300N)初期設定300N。

旋回部のボールレース径が大きく、幅広車輪により優れた旋回性、走行安定性を備えています。 ストッパー付は旋回と車輪を同時にトータルロックストッパーの解除はレバー踏込式と優れた操作性を備えています。

高性能ベアリングにより、すぐれた旋回性、始動性、静音性を備えています。 エラストマー車輪により床を傷つけにくく耐久性があります。 車輪径100、130のストッパー付は車輪と旋回のダブルロック 走行跡が目立たない、グレー車輪。

車輪回転部にボールベアリングを採用、車輪の回転がスムーズです。

帯電防止車輪を使用し、静電気による粉塵の付着を防止します。 電気抵抗値は測定値で合成ゴムが1082以下、ウレタンが107～1082です。 耐摩耗性に優れ、ノンカーボン車輪を使用しているので、床の汚れを押さえます(ウレタン車)。

高性能ベアリングにより、すぐれた旋回性、始動性、静音性を備えています。 エラストマー車輪により床を傷つけにくく耐久性があります。 車輪径100、130のストッパー付は車輪と旋回のダブルロック 走行跡が目立たない、グレー車輪。

帯電防止車輪を使用し、静電気による粉塵の付着を防止します。 電気抵抗値は測定値で合成ゴムが1082以下、ウレタンが107～1082です。 耐摩耗性に優れ、ノンカーボン車輪を使用しているので、床の汚れを押さえます(ウレタン車)。

強力なストッパー付 豊富な車輪材質から用途に合せ、選択できます。

車輪回転部にローラーベアリングを採用、荷重に対する耐久力が大きいうえ車輪の回転がスムーズです。 弾性をもっているため走行音や耐震性、衝撃緩和に優れ凸凹のある路面でも安定した走行が得られます。(合成ゴム車)