「キャスター K-130」の検索結果

車輪回転部にローラーベアリングを採用、荷重に対する耐久力が大きいうえ車輪の回転がスムーズです。 弾性をもっているため走行音や耐震性、衝撃緩和に優れ凸凹のある路面でも安定した走行が得られます。(合成ゴム車)

車輪回転部にローラーベアリングを採用、荷重に対する耐久力が大きいうえ車輪の回転がスムーズです。 弾性をもっているため走行音や耐震性、衝撃緩和に優れ凸凹のある路面でも安定した走行が得られます。(合成ゴム車)

ステンレス製により耐久性・耐摩耗性に優れスムーズな走行が保たれます。(ステンレス車輪) ステンレス製で耐食性に優れています。 車輪径Φ100以上は主軸回転と取付け部旋回が同時にロックできるストッパー付(図とは形状が異なります)で旋回部にベアリングが入っているため重量物でも回転がスムーズです。

K-500・K-520と組合せて使用できます。

車輪回転部にボールベアリングを採用、車輪の回転がスムーズです。 ストッパー付きでは最大の荷重 ON・OFF操作ペダルはともに踏込み方式のため、使用方法が簡易

ステンレス製により耐久性・耐摩耗性に優れスムーズな走行が保たれます。(ステンレス車輪) ステンレス製で耐食性に優れています。

高性能ベアリングにより、すぐれた旋回性、始動性、静音性を備えています。 エラストマー車輪により床を傷つけにくく耐久性があります。 車輪径100、130のストッパー付は車輪と旋回のダブルロック 走行跡が目立たない、グレー車輪。

車輪回転部にボールベアリングを採用、車輪の回転がスムーズです。 ストッパー付きでは最大の荷重 ON・OFF操作ペダルはともに踏込み方式のため、使用方法が簡易

高性能ベアリングにより、すぐれた旋回性、始動性、静音性を備えています。 エラストマー車輪により床を傷つけにくく耐久性があります。 車輪径100、130のストッパー付は車輪と旋回のダブルロック 走行跡が目立たない、グレー車輪。

車輪回転部にボールベアリングを採用、車輪の回転がスムーズです。

車輪回転部にローラーベアリングを採用、荷重に対する耐久力が大きいうえ車輪の回転がスムーズです。 弾性をもっているため走行音や耐震性、衝撃緩和に優れ凸凹のある路面でも安定した走行が得られます。(合成ゴム車)

帯電防止車輪を使用し、静電気による粉塵の付着を防止します。 電気抵抗値は測定値で合成ゴムが1082以下、ウレタンが107～1082です。 耐摩耗性に優れ、ノンカーボン車輪を使用しているので、床の汚れを押さえます(ウレタン車)。

帯電防止車輪を使用し、静電気による粉塵の付着を防止します。 電気抵抗値は測定値で合成ゴムが1082以下、ウレタンが107～1082です。 耐摩耗性に優れ、ノンカーボン車輪を使用しているので、床の汚れを押さえます(ウレタン車)。

車輪回転部にローラーベアリングを採用、荷重に対する耐久力が大きいうえ車輪の回転がスムーズです。 弾性をもっているため走行音や耐震性、衝撃緩和に優れ凸凹のある路面でも安定した走行が得られます。(合成ゴム車)

ステンレス製により耐久性・耐摩耗性に優れスムーズな走行が保たれます。(ステンレス車輪) ステンレス製で耐食性に優れています。 車輪径Φ100以上は主軸回転と取付け部旋回が同時にロックできるストッパー付(図とは形状が異なります)で 旋回部にベアリングが入っているため重量物でも回転がスムーズです。

K-50・K-50S・K-52・K-52Sと組合せて使用できます。

高性能ベアリングにより、すぐれた旋回性、始動性、静音性を備えています。 エラストマー車輪により床を傷つけにくく耐久性があります。 車輪径100、130のストッパー付は車輪と旋回のダブルロック 走行跡が目立たない、グレー車輪。

高性能ベアリングにより、すぐれた旋回性、始動性、静音性を備えています。 エラストマー車輪により床を傷つけにくく耐久性があります。 車輪径100、130のストッパー付は車輪と旋回のダブルロック 走行跡が目立たない、グレー車輪。

K-50・K-50S・K-52・K-52Sと組合せて使用できます。(K-500・K-520)

帯電防止車輪を使用し、静電気による粉塵の付着を防止します。 電気抵抗値は測定値で合成ゴムが1082以下、ウレタンが107～1082です。 耐摩耗性に優れ、ノンカーボン車輪を使用しているので、床の汚れを押さえます(ウレタン車)。

K-500・K-520と組合せて使用できます。

K-500・K-520と組合せて使用できます。