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Φ48.6パイプ用キャップ 金属製のため、耐候性や耐食性に優れています。 押込むだけで簡単に取付けできます。

ビルやマンション等の陸屋根に単管パイプ架台を設置するためのベース金具です。 位置出しの目印がついているため、墨出し作業が容易です。

樹脂製の為、パイプの回転がスムーズになります。 厚い扉のパイプエンド用として最適です。

31.8～48.6パイプレールの走行用として使用可能です。 軸部にベアリングを設けているため、走行がスムーズです。 パイプレール用固定キャスターとして走行可能です。

31.8～48.6パイプレールの走行用として使用可能です。 軸部にベアリングを設けているため、走行がスムーズです。 パイプレール用自在キャスターとして走行可能です。

樹脂製ブッシュが内蔵されていますので回転がスムーズです。 ステンレス製ですので耐食性に優れています。

樹脂製ブッシュが内蔵されていますので回転がスムーズです。 ステンレス製ですので耐食性に優れています。

樹脂製ブッシュが内蔵されていますので回転がスムーズです。 ステンレス製ですので耐食性に優れています。

樹脂製ブッシュが内蔵されていますので回転がスムーズです。 ステンレス製ですので耐食性に優れています。

取付け高さが低く、高い許容荷重の重荷重用キャスターです。

帯電防止車輪を使用し、静電気による粉塵の付着を防止します。 電気抵抗値は測定値で合成ゴムが1082以下、ウレタンが107～1082です。 耐摩耗性に優れ、ノンカーボン車輪を使用しているので、床の汚れを押さえます(ウレタン車)。

帯電防止車輪を使用し、静電気による粉塵の付着を防止します。 電気抵抗値は測定値で合成ゴムが1082以下、ウレタンが107～1082です。 耐摩耗性に優れ、ノンカーボン車輪を使用しているので、床の汚れを押さえます(ウレタン車)。

帯電防止車輪を使用し、静電気による粉塵の付着を防止します。 電気抵抗値は測定値で合成ゴムが1082以下、ウレタンが107～1082です。 耐摩耗性に優れ、ノンカーボン車輪を使用しているので、床の汚れを押さえます(ウレタン車)。

超小型で様々な小型部品のスライド機構に使用できます。 スライド部はボールベアリングを使用し動きがスムーズです。 ステンレス製で耐食性に優れています。

組合せて使用できます。 用途に合せ車輪の材質及び車径が選べます。

K-415EA・K-415Aはストッパーにより車輪をガッチリ固定します。 用途に合せ車輪の材質及び車径が選べます。

強力なストッパー付 豊富な車輪材質から用途に合せ、選択できます。

移動用のキャスターと固定用のアジャスターフット(C-280)が一体化

K-415EA・K-415Aはストッパーにより車輪をガッチリ固定します。 用途に合せ車輪の材質及び車径が選べます。

取付け高さが低く、高い許容荷重の重荷重用キャスターです。

強力なストッパー付 豊富な車輪材質から用途に合せ、選択できます。

K-500・K-520と組合せて使用できます。

ステンレス製で耐食性に優れています。 豊富な車輪材質から用途に合せ、選択できます。

機器の移動、据付けが容易にできます。 アジャスターが中心にあり、ガタつきが無い構造で安定性に優れています。

アングルレール・フラットレールにもマッチ(VH兼用型) ステンレス製で耐食性に優れています。 高級機械用ベアリング内蔵。

ステンレス製で耐食性に優れています。 豊富な車輪材質から用途に合せ、選択できます。

取付け高さが低く、高い許容荷重の重荷重用キャスターです。

ステンレス製で耐食性に優れています。豊富な車輪材質から用途に合せ、選択できます。

ステンレス製により耐久性・耐摩耗性に優れスムーズな走行が保たれます。(ステンレス車輪) ステンレス製で耐食性に優れています。 車輪径Φ100以上は主軸回転と取付け部旋回が同時にロックできるストッパー付(図とは形状が異なります)で旋回部にベアリングが入っているため重量物でも回転がスムーズです。

取付け高さが低く、許容荷重6kNの超重荷重用キャスターです 同荷重タイプでは取付け高が業界最低床クラスです。

K-500・K-520と組合せて使用できます。

車輪回転部にローラーベアリングを採用、荷重に対する耐久力が大きいうえ車輪の回転がスムーズです。 弾性をもっているため走行音や耐震性、衝撃緩和に優れ凸凹のある路面でも安定した走行が得られます。(合成ゴム車)

〔P.Aポリウレタン車輪〕 金属に勝る耐摩耗性弾性が大きく積載物に衝撃を与えません。長期間固定されても荷重による歪みが残りません。 騒音が少なく静かで床に損傷を与えません。ホイールハブにアルミ、ブッシュに高性能エンプラを採用し軽量化を実現。 床に優しく車輪回転部にラジアルベアリングを2個使用、両端支持構造で機動性に優れています。 〔E.Pエンプラ車輪〕 耐衝撃性が良く過酷な使用にも耐えられ、しかも軽量です。 耐熱性・耐寒性・耐薬品性に優れています。 車輪回転部にラジアルベアリングを2個使用、両端支持構造で機動性に優れています。

K-500・K-520と組合せて使用できます。

旋回部のボールレース径が大きく、幅広車輪により優れた旋回性、走行安定性を備えています。 ストッパー付は旋回と車輪を同時にトータルロック ストッパーの解除はレバー踏込式と優れた操作性を備えています。

K-420AとK-415Aは組合せて使用できます。 用途に合せ車輪の材質及び車径が選べます。

ステンレス製により耐久性・耐摩耗性に優れスムーズな走行が保たれます。(ステンレス車輪) ステンレス製で耐食性に優れています。 車輪径Φ100以上は主軸回転と取付け部旋回が同時にロックできるストッパー付(図とは形状が異なります)で 旋回部にベアリングが入っているため重量物でも回転がスムーズです。

組合せて使用できます。 用途に合せ車輪の材質及び車径が選べます。

車輪軸にはすべてローラーベアリングを使用、回転性能抜群 長期間固定されても歪みが残りません。