「パイプ 28mm」の検索結果

取付け高さが低く、高い許容荷重の重荷重用キャスターです。

組合せて使用できます。 用途に合せ車輪の材質及び車径が選べます。

強力なストッパー付 豊富な車輪材質から用途に合せ、選択できます。

取付け高さが低く、高い許容荷重の重荷重用キャスターです。

アングルレール・フラットレールにもマッチ(VH兼用型) ステンレス製で耐食性に優れています。 高級機械用ベアリング内蔵。

強力なストッパー付 豊富な車輪材質から用途に合せ、選択できます。

ステンレス製で耐食性に優れています。 豊富な車輪材質から用途に合せ、選択できます。

取付け高さが低く、高い許容荷重の重荷重用キャスターです。

ステンレス製で耐食性に優れています。 豊富な車輪材質から用途に合せ、選択できます。

ステンレス製で耐食性に優れています。豊富な車輪材質から用途に合せ、選択できます。

組合せて使用できます。 用途に合せ車輪の材質及び車径が選べます。

〔P.Aポリウレタン車輪〕 金属に勝る耐摩耗性弾性が大きく積載物に衝撃を与えません。長期間固定されても荷重による歪みが残りません。 騒音が少なく静かで床に損傷を与えません。ホイールハブにアルミ、ブッシュに高性能エンプラを採用し軽量化を実現。 床に優しく車輪回転部にラジアルベアリングを2個使用、両端支持構造で機動性に優れています。 〔E.Pエンプラ車輪〕 耐衝撃性が良く過酷な使用にも耐えられ、しかも軽量です。 耐熱性・耐寒性・耐薬品性に優れています。 車輪回転部にラジアルベアリングを2個使用、両端支持構造で機動性に優れています。

優れた操作性と静粛性を備えています。 反発弾性に優れたゴム車輪と高精度の本体で、小さな力でスムーズに操作できます。 走行跡が目立たない、グレー車輪

車輪軸にはすべてローラーベアリングを使用、回転性能抜群 長期間固定されても歪みが残りません。

〔P.Aポリウレタン車輪〕 金属に勝る耐摩耗性弾性が大きく積載物に衝撃を与えません。長期間固定されても荷重による歪みが残りません。 騒音が少なく静かで床に損傷を与えません。ホイールハブにアルミ、ブッシュに高性能エンプラを採用し軽量化を実現。 床に優しく車輪回転部にラジアルベアリングを2個使用、両端支持構造で機動性に優れています。 〔E.Pエンプラ車輪〕 耐衝撃性が良く過酷な使用にも耐えられ、しかも軽量です。 耐熱性・耐寒性・耐薬品性に優れています。 車輪回転部にラジアルベアリングを2個使用、両端支持構造で機動性に優れています。

旋回部分は表面強化焼入処理。耐油・耐摩耗性に優れたスーパータフナイロンを使用。

車輪軸にはすべてローラーベアリングを使用、回転性能抜群 長期間固定されても歪みが残りません。

小型緩衝器(ショックアブソーバ)内蔵により衝撃や振動・騒音を抑えます。 振動加速度はショックアブソーバ無しのキャスターの10分の1。グレーチング上走行時の塵舞い上げ量は8分の1。 耐摩耗性能や引裂強度に優れた、導電ウレタンを使用しているので、静電気障害や塵埃の吸着を防止できます。 緩衝器取付け位置を変えることにより3タイプの基準荷重が設定ができます。(100N/200N/300N)初期設定300N。

旋回部分は表面強化焼入処理。耐油・耐摩耗性に優れたスーパータフナイロンを使用。

小型緩衝器(ショックアブソーバ)内蔵により衝撃や振動・騒音を抑えます。 振動加速度はショックアブソーバ無しのキャスターの10分の1。グレーチング上走行時の塵舞い上げ量は8分の1。 耐摩耗性能や引裂強度に優れた、導電ウレタンを使用しているので、静電気障害や塵埃の吸着を防止できます。 緩衝器取付け位置を変えることにより3タイプの基準荷重が設定ができます。(100N/200N/300N)初期設定300N。

金属に勝る耐摩耗性弾性が大きく積載物に衝撃を与えません。 長期間固定されても荷重による歪みが残りません。 騒音が少なく静かで床に損傷を与えません。 ホイールハブにアルミ、ブッシュに高性能エンプラを採用し軽量化を実現。 床に優しく車輪回転部にラジアルベアリングを2個使用、両端支持構造で機動性に優れています。

強力なストッパー付 豊富な車輪材質から用途に合せ、選択できます。

帯電防止車輪を使用し、静電気による粉塵の付着を防止します。 電気抵抗値は測定値で合成ゴムが1082以下、ウレタンが107～1082です。 耐摩耗性に優れ、ノンカーボン車輪を使用しているので、床の汚れを押さえます(ウレタン車)。

帯電防止車輪を使用し、静電気による粉塵の付着を防止します。 電気抵抗値は測定値で合成ゴムが1082以下、ウレタンが107～1082です。 耐摩耗性に優れ、ノンカーボン車輪を使用しているので、床の汚れを押さえます(ウレタン車)。

走行跡が目立たない、グレー車輪 反発弾性に優れ、ソフトでスムーズな操作性

双輪の各車輪が独立して動くため回転が容易に行えます。 旋回部分・車軸は表面硬化焼入処理 耐油・耐薬品・耐摩耗性・耐熱性(ー40～～+120℃)に優れたMCナイロン使用