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広範囲なばね特性が得られます。 大きなストロークが得られます。 小型で大きな荷重が得られます。 作動がソフトで滑らかです。

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豊富な種類の中から用途に応じて選択できます。

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〔P.Aポリウレタン車輪〕 金属に勝る耐摩耗性弾性が大きく積載物に衝撃を与えません。長期間固定されても荷重による歪みが残りません。 騒音が少なく静かで床に損傷を与えません。ホイールハブにアルミ、ブッシュに高性能エンプラを採用し軽量化を実現。 床に優しく車輪回転部にラジアルベアリングを2個使用、両端支持構造で機動性に優れています。 〔E.Pエンプラ車輪〕 耐衝撃性が良く過酷な使用にも耐えられ、しかも軽量です。 耐熱性・耐寒性・耐薬品性に優れています。 車輪回転部にラジアルベアリングを2個使用、両端支持構造で機動性に優れています。

豊富な種類の中から用途に応じて選択できます。

ねじ部が自在に首振りする構造で、どんな条件下でも水平が保てるアジャスターです。

ねじ部が自在に首振りする構造で、どんな条件下でも水平が保てるアジャスターです。

豊富な種類の中から用途に応じて選択できます。

錆や腐食を嫌う環境で使用される機器等に最適です。 オールステンレスタイプで耐食性・耐水性に優れたアジャスターです。 4種類のサイズがあり、用途に応じて選択できます。

引きだした状態でスプリングストッパーが働きホールドします。インナーメンバーに力を加えることで解除できます。 インナーメンバーは引きだした状態でスプリングストッパーを解除することで抜差しできます。 収納時、ディテント機構によりホールドします。 スライド部はボールベアリングを使用し動きがスムースです。

金属に勝る耐摩耗性弾性が大きく積載物に衝撃を与えません。 長期間固定されても荷重による歪みが残りません。 騒音が少なく静かで床に損傷を与えません。 ホイールハブにアルミ、ブッシュに高性能エンプラを採用し軽量化を実現。 床に優しく車輪回転部にラジアルベアリングを2個使用、両端支持構造で機動性に優れています。

コンパクトな小物の収納や引出しに最適です。 表面はヘアライン状で美しい外観を呈しています。 アルミニウム製で軽量です。

ねじ部が自在に首振りする構造で、どんな条件下でも水平が保てるアジャスターです。

錆や腐食を嫌う環境で使用される機器等に最適です。 オールステンレスタイプで耐食性・耐水性に優れたアジャスターです。 4種類のサイズがあり、用途に応じて選択できます。

K-251にホールド機構を追加した製品です。引きだした状態でボールロックが働き簡易ロックします。また、樹脂ストッパーの摩擦力で収納状態を保持します。 スライド部はボールベアリングを使用し動きがスムースです。

K-251にホールド機構を追加した製品です。引きだした状態でボールロックが働き簡易ロックします。また、樹脂ストッパーの摩擦力で収納状態を保持します。 スライド部はボールベアリングを使用し動きがスムースです。

ストップ機構付です。スプリングストッパーを押すことにより、ストップを解除し、レールの抜差しが可能になります。 ステンレス製で耐食性に優れています。 スライド部はボールベアリングを使用し動きがスムーズです。

K-251にホールド機構を追加した製品です。引きだした状態でボールロックが働き簡易ロックします。また、樹脂ストッパーの摩擦力で収納状態を保持します。 スライド部はボールベアリングを使用し動きがスムースです。

〔P.Aポリウレタン車輪〕 金属に勝る耐摩耗性弾性が大きく積載物に衝撃を与えません。長期間固定されても荷重による歪みが残りません。 騒音が少なく静かで床に損傷を与えません。ホイールハブにアルミ、ブッシュに高性能エンプラを採用し軽量化を実現。 床に優しく車輪回転部にラジアルベアリングを2個使用、両端支持構造で機動性に優れています。 〔E.Pエンプラ車輪〕 耐衝撃性が良く過酷な使用にも耐えられ、しかも軽量です。 耐熱性・耐寒性・耐薬品性に優れています。 車輪回転部にラジアルベアリングを2個使用、両端支持構造で機動性に優れています。

ストップ機構付です。スプリングストッパーを押すことにより、ストップを解除し、レールの抜差しが可能になります。 ステンレス製で耐食性に優れています。 スライド部はボールベアリングを使用し動きがスムーズです。

引きだした状態でスプリングストッパーが働きホールドします。インナーメンバーに力を加えることで解除できます。 インナーメンバーは引きだした状態でスプリングストッパーを解除することで抜差しできます。 収納時、ディテント機構によりホールドします。 スライド部はボールベアリングを使用し動きがスムースです。

K-251にホールド機構を追加した製品です。引きだした状態でボールロックが働き簡易ロックします。また、樹脂ストッパーの摩擦力で収納状態を保持します。 スライド部はボールベアリングを使用し動きがスムースです。

K-251にホールド機構を追加した製品です。引きだした状態でボールロックが働き簡易ロックします。また、樹脂ストッパーの摩擦力で収納状態を保持します。 スライド部はボールベアリングを使用し動きがスムースです。

K-251にホールド機構を追加した製品です。引きだした状態でボールロックが働き簡易ロックします。また、樹脂ストッパーの摩擦力で収納状態を保持します。 スライド部はボールベアリングを使用し動きがスムースです。

K-251にホールド機構を追加した製品です。 引出した状態でボールロックが働き簡易ロックします。 また、樹脂ストッパーの摩擦力で収納状態を保持します。 スライド部はボールベアリングを使用し動きがスムースです。

耐衝撃性が良く過酷な使用にも耐えられ、しかも軽量です。 耐熱性・耐寒性・耐薬品性に優れています。 車輪回転部にラジアルベアリングを2個使用、両端支持構造で機動性に優れています。

ねじ部が自在に首振りする構造で、どんな条件下でも水平が保てるアジャスターです。

ねじ部が自在に首振りする構造で、どんな条件下でも水平が保てるアジャスターです。

K-251にホールド機構を追加した製品です。引きだした状態でボールロックが働き簡易ロックします。また、樹脂ストッパーの摩擦力で収納状態を保持します。 スライド部はボールベアリングを使用し動きがスムースです。

ストップ機構付です。スプリングストッパーを押すことにより、ストップを解除し、レールの抜差しが可能になります。 ステンレス製で耐食性に優れています。 スライド部はボールベアリングを使用し動きがスムーズです。

K-251にホールド機構を追加した製品です。引きだした状態でボールロックが働き簡易ロックします。また、樹脂ストッパーの摩擦力で収納状態を保持します。 スライド部はボールベアリングを使用し動きがスムースです。

ストップ機構付です。スプリングストッパーを押すことにより、ストップを解除し、レールの抜差しが可能になります。 ステンレス製で耐食性に優れています。 スライド部はボールベアリングを使用し動きがスムーズです。