「重量用キャスター」の検索結果
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取付け高さが低く、許容荷重6kNの超重荷重用キャスターです
同荷重タイプでは取付け高が業界最低床クラスです。
用途OA機器・大型・中型の機器
材質(本体)圧延鋼板(
材質(車輪)ポリアミド(PA)
許容荷重(kN)6000
表面仕上げ本体:電着塗装(黒色)
車輪回転部にボールベアリングを採用、車輪の回転がスムーズです。
用途重荷重用台車・大型機械
材質(本体)熱間圧延鋼板(SPHC)
材質(車輪)UMCナイロン(濃紺色)
表面仕上げ亜鉛めっきクロメート処理(MFZn-C)
車輪回転部にボールベアリングを採用、車輪の回転がスムーズです。
ストッパー付きでは最大の荷重
ON・OFF操作ペダルはともに踏込み方式のため、使用方法が簡易
用途重荷重用台車・大型機械
材質(本体)熱間圧延鋼板(SPHC)
材質(車輪)UMCナイロン(濃紺色)
表面仕上げ亜鉛めっきクロメート処理(MFZn-C)
車輪回転部にボールベアリングを採用、車輪の回転がスムーズです。
ストッパー付きでは最大の荷重
ON・OFF操作ペダルはともに踏込み方式のため、使用方法が簡易
用途重荷重用台車・大型機械
材質(本体)熱間圧延鋼板(SPHC)
材質(車輪)UMCナイロン(濃紺色)
表面仕上げ亜鉛めっきクロメート処理(MFZn-C)
車軸部にベアリングを使用しています。
用途超大型機器
材質(本体)一般構造用圧延鋼材(SS400)
表面仕上げ亜鉛めっきクロメート処理(MFZn-C)
車軸部にベアリングを使用しています。
用途超大型機器
材質(本体)一般構造用圧延鋼材(SS400)
表面仕上げ亜鉛めっきクロメート処理(MFZn-C)
旋回部・車軸部に特製ベアリングを使用しています。
用途大型の機器・台車・ワゴン
材質(本体)ダクタイル鋳鉄(FCD)
材質(車輪)硬質ウレタンゴム(PUR)
表面仕上げ焼付塗装
寸法d(Φmm)15
旋回部・車軸部に特製ベアリングを使用しています。
用途大型の機器・台車・ワゴン
材質(本体)ダクタイル鋳鉄(FCD)
材質(車輪)硬質ウレタンゴム(PUR)
表面仕上げ焼付塗装
寸法t(mm)12
車輪軸に密閉型ラジアルボールベアリングを使用し回転性能に優れています。
用途大型・中型の各種機器
材質(本体)熱間圧延鋼板(SPHC)
材質(車輪)ポリアミド(PA6)
許容荷重(kN)6.86
表面仕上げ亜鉛めっきクロメート処理(MFZn-C)
車輪軸に密閉型ラジアルボールベアリングを使用し回転性能に優れています。
用途大型・中型の各種機器
材質(本体)熱間圧延鋼板(SPHC)
材質(車輪)ポリアミド(PA6)
許容荷重(kN)6.86
表面仕上げ亜鉛めっきクロメート処理(MFZn-C)
旋回部はパッキング構造のため、防水・防塵・防錆効果抜群です。
車輪はフェノール樹脂を主原料にした特殊合成樹脂製で、耐摩耗性・耐衝撃性・耐荷重性に優れています。
用途大型・中型の機器・台車・ワゴン
材質(本体)冷間圧延鋼板(SPCC)
材質(車輪)フェノール樹脂
表面仕上げ亜鉛めっきクロメート処理(MFZn-C)
旋回部のボールレース径が大きく、幅広車輪により優れた旋回性、走行安定性を備えています。
ストッパー付は旋回と車輪を同時にトータルロックストッパーの解除はレバー踏込式と優れた操作性を備えています。
用途医療機器・ワゴン
材質(本体)熱間圧延鋼板(SPHC)
材質(車輪)ゴム
表面仕上げクロムめっき(MFCr)
許容荷重(N)1000
車輪回転部にローラーベアリングを採用、荷重に対する耐久力が大きいうえ車輪の回転がスムーズです。
弾性をもっているため走行音や耐震性、衝撃緩和に優れ凸凹のある路面でも安定した走行が得られます。(合成ゴム車)
用途大型・中型の機器・作業台・ワゴン
材質(本体)冷間圧延鋼板(SPCC)
材質(車輪)合成ゴム(ニトリルブタジエンゴム)、フェノール樹脂
寸法L(mm)135
寸法t(mm)3.2
寸法W1(mm)86
寸法W2(mm)42
表面仕上げ本体:亜鉛めっきクロメート処理(MFZn-C)
寸法P1×P2(mm)112×63
車輪回転部にローラーベアリングを採用、荷重に対する耐久力が大きいうえ車輪の回転がスムーズです。
弾性をもっているため走行音や耐震性、衝撃緩和に優れ凸凹のある路面でも安定した走行が得られます。(合成ゴム車)
用途大型・中型の機器・台車・ワゴン
材質(本体)冷間圧延鋼板(SPCC)
表面仕上げ亜鉛めっきクロメート処理(MFZn-C)
車輪軸にはすべてローラーベアリングを使用、回転性能抜群。
長期間固定されても歪みが残りません。
用途大型機械・台車
材質(本体)冷間圧延鋼板(SPCC)
材質(車輪)ポリウレタン樹脂
寸法H(mm)106
寸法t(mm)2.9
許容荷重(kN)3.43
寸法D(Φmm)75
寸法d(Φmm)10.5
製品質量(g)820
寸法W2(mm)38
表面仕上げ本体:亜鉛めっき黒色クロメート処理(MFZn-C)、ホイール:エポキシ樹脂焼付塗料
寸法P1×P2(mm)103×52
寸法(L1×W1)(mm)123×72
タキゲンコード30895
1個
¥7,898
税込¥8,688
4日以内出荷
車輪軸にはすべてローラーベアリングを使用、回転性能抜群
長期間固定されても歪みが残りません。
用途大型機械・台車
材質(本体)冷間圧延鋼板(SPCC)
材質(車輪)ポリウレタン樹脂
表面仕上げ本体:亜鉛めっき黒色クロメート処理(MFZn-C)、ホイール:エポキシ樹脂焼付塗装
取付け高さが低く、高い許容荷重の重荷重用キャスターです。
用途OA機器・大型・中型の機器・台車・ワゴン
形状固定車
材質(本体)熱間圧延鋼板(SPHC)
表面仕上げ亜鉛めっきクロメート処理(MFZn-C)
取付け高さが低く、許容荷重6kNの超重荷重用キャスターです
同荷重タイプでは取付け高が業界最低床クラスです。
用途OA機器・大型・中型の機器
材質(車輪)ポリアミド(PA)
表面仕上げ本体:電着塗装(黒色)
取付け高さが低く、高い許容荷重の重荷重用キャスターです。
用途OA機器・大型・中型の機器・台車・ワゴン
形状自在車ストッパー付
材質(本体)熱間圧延鋼板(SPHC)
表面仕上げ亜鉛めっきクロメート処理(MFZn-C)
車輪回転部にローラーベアリングを採用、荷重に対する耐久力が大きいうえ車輪の回転がスムーズです。
弾性をもっているため走行音や耐震性、衝撃緩和に優れ凸凹のある路面でも安定した走行が得られます。(合成ゴム車)
用途大型・中型の機器・台車・ワゴン
材質(本体)冷間圧延鋼板(SPCC)
車輪軸にはすべてローラーベアリングを使用、回転性能抜群
長期間固定されても歪みが残りません。
用途大型機械・台車
材質(本体)冷間圧延鋼板(SPCC)
材質(車輪)ポリウレタン樹脂
表面仕上げ本体:亜鉛めっき黒色クロメート処理(MFZn-C)、ホイール:エポキシ樹脂焼付塗装
コンパクトサイズで許容荷重9.8kNの重荷重キャスターです。
耐油性・耐薬品性・耐摩耗性・耐熱性(-40~+120℃)に優れたMCナイロンを使用
旋回部は密閉型ボールベアリングと高荷重スラストベアリングの2重構造
車輪軸にローラーベアリングを使用し回転性能に優れています。
用途大型・中型の各種機器
材質(本体)熱間圧延鋼板(SPHC)
材質(車輪)MCナイロン(ブルー)
許容荷重(kN)9.8
表面仕上げ亜鉛めっきクロメート処理(MFZn-C)
旋回部のボールレース径が大きく、幅広車輪により優れた旋回性、走行安定性を備えています。
ストッパー付は旋回と車輪を同時にトータルロック
ストッパーの解除はレバー踏込式と優れた操作性を備えています。
用途医療機器・ワゴン
材質(本体)熱間圧延鋼板(SPHC)
材質(車輪)ゴム
表面仕上げクロムめっき(MFCr)
車輪回転部にローラーベアリングを採用、荷重に対する耐久力が大きいうえ車輪の回転がスムーズです。
弾性をもっているため走行音や耐震性、衝撃緩和に優れ凸凹のある路面でも安定した走行が得られます。(合成ゴム車)
用途大型・中型の機器・台車・ワゴン
材質(本体)冷間圧延鋼板(SPCC)
表面仕上げ亜鉛めっきクロメート処理(MFZn-C)
コンパクトサイズで許容荷重9.8kNの重荷重キャスターです。
耐油性・耐薬品性・耐摩耗性・耐熱性(-40~+120℃)に優れたMCナイロンを使用
旋回部は密閉型ボールベアリングと高荷重スラストベアリングの2重構造
車輪軸にローラーベアリングを使用し回転性能に優れています。
用途大型・中型の各種機器
材質(本体)ステンレス鋼板(SUS304)
材質(車輪)MCナイロン(ブルー)
表面仕上げ亜鉛めっきクロメート処理(MFZn-C)
許容荷重(kN)9.8
取付け高さが低く、高い許容荷重の重荷重用キャスターです。
用途OA機器・大型・中型の機器・台車・ワゴン
形状自在車
材質(本体)熱間圧延鋼板(SPHC)
表面仕上げ亜鉛めっきクロメート処理(MFZn-C)
双輪のため回転性能と始動力が向上、また旋回部に特殊ベアリング方式を採用し、より旋回性能を向上させました。
用途大型・中型低速運搬台車
表面仕上げ電着塗装(黒色)
金属に勝る耐摩耗性弾性が大きく積載物に衝撃を与えません。
長期間固定されても荷重による歪みが残りません。
騒音が少なく静かで床に損傷を与えません。
ホイールハブにアルミ、ブッシュに高性能エンプラを採用し軽量化を実現。
床に優しく車輪回転部にラジアルベアリングを2個使用、両端支持構造で機動性に優れています。
用途コンピュータ・コピー機・計測機器・精密機器
材質(本体)冷間圧延鋼板(SPCC)
材質(車輪)ポリウレタン樹脂
許容荷重(kN)2.45
製品質量(g)295
標準色ブラック
表面仕上げ本体:亜鉛めっき黒色クロメート処理(MFZn-C)
タキゲンコード31055
1個
¥6,898
税込¥7,588
4日以内出荷
〔P.Aポリウレタン車輪〕
金属に勝る耐摩耗性弾性が大きく積載物に衝撃を与えません。長期間固定されても荷重による歪みが残りません。
騒音が少なく静かで床に損傷を与えません。ホイールハブにアルミ、ブッシュに高性能エンプラを採用し軽量化を実現。
床に優しく車輪回転部にラジアルベアリングを2個使用、両端支持構造で機動性に優れています。
〔E.Pエンプラ車輪〕
耐衝撃性が良く過酷な使用にも耐えられ、しかも軽量です。
耐熱性・耐寒性・耐薬品性に優れています。
車輪回転部にラジアルベアリングを2個使用、両端支持構造で機動性に優れています。
用途コンピュータ・コピー機・計測機器・精密機器
材質(本体)冷間圧延鋼板(SPCC)
材質(車輪)ポリウレタン樹脂・エンプラ
標準色ブラック
表面仕上げ本体:亜鉛めっき黒色クロメート処理(MFZn-C)
耐衝撃性が良く過酷な使用にも耐えられ、しかも軽量です。
耐熱性・耐寒性・耐薬品性に優れています。
車輪回転部にラジアルベアリングを2個使用、両端支持構造で機動性に優れています。
用途コンピュータ・コピー機・計測機器・精密機器
材質(本体)冷間圧延鋼板(SPCC)
材質(車輪)エンプラ
許容荷重(kN)2.94
製品質量(g)620
標準色ブラック
表面仕上げ本体:亜鉛めっき黒色クロメート処理(MFZn-C)
タキゲンコード31058
1個
¥7,598
税込¥8,358
4日以内出荷
路面に対して滑りにくくするため低密度ポリエチレンを採用
ホルダー裏面にリブをトラス形状に配置し、重荷重による変形にも対応
重量用キャスター、超重量用キャスターにもご使用いただけます。
材質低密度ポリエチレン(LDPE)、HDD47(デュロメータ硬度スケール)
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