「エアー ランプ」の検索結果

バネ圧によるクランプ、そしてエア圧によるアンクランプのため、エア漏れ等によるクランプ力低下の心配がありません。エアによる遠隔操作、複数同時操作が可能です。ボルトで簡単に取り付けできます。

・クサビ構造により、同サイズのエアシリンダに比べ約1.5倍のクランプ力が得られます。・エア漏れなどによりエア圧が低下しても、クサビ構造により、即時のクランプ力の低下がありません。※エア圧が低下した場合、過度の振動によりクランプ力が低下することがあります。【エアアシストクランプ】・エア アシストクランプは、生産性のさらなる効率化、自動化のニーズにお応えするイマオの自動化クランプシリーズ。・独自のメカニカルクランプ技術とエアを利用したハイブリッドクランプを、多彩なラインアップでご用意しました。・クランプメーカーならではのノウハウでユニット化し、コンパクトな自動化治具製作をサポートします。・自動化で、さらに効率アップ・エア制御でクランプ・アンクランプができ、手動よりさらに効率アップ。・複数の箇所を同時に制御したり、遠隔操作も可能。・自動化による生産性、作業性アップをアシストします。・コンパクトにユニット化・従来のエアを使ったクランプは、エアシリンダーやフック、ガイドなど様々な部品の組合わせで、大掛かりなものになっていました。エアアシストクランプは、独自のノウハウでユニット化し、コンパクトにまとめることで、治具設計をアシストします。

・異形状ワークや小物ワークの外周をクランプするエア式のセルフカットクランプ。独自のセンタリング機構とセルフカットした口金により、従来はクランプが困難だった加工ワークをクランプできます。・口金を交換する事で様々な加工ワークに対応できるので経済的。・ロストワックス、ダイカスト、押出材、引抜材、および前加工済みワークのクランプに最適です。・ダイヤフラム式クランプ機構により4つの爪でワークを確実にクランプします。・異形状の多種多様なワークに対応できます。・クランプストロークは径で0.3mmあります。・破損及び変形防止の為、ワークがない状態での締付けは行わないでください。・セルフカット可能範囲を超えてセルフカットをしないでください。・RoHS指令適合製品です。

・異形状ワークや小物ワークの外周をクランプするエア式のセルフカットクランプ。独自のセンタリング機構とセルフカットした口金により、従来はクランプが困難だった加工ワークをクランプできます。・口金を交換する事で様々な加工ワークに対応できるので経済的。・ロストワックス、ダイカスト、押出材、引抜材、および前加工済みワークのクランプに最適です。・ダイヤフラム式クランプ機構により4つの爪でワークを確実にクランプします。・異形状の多種多様なワークに対応できます。・クランプストロークは径で0.3mmあります。・破損及び変形防止の為、ワークがない状態での締付けは行わないでください。・セルフカット可能範囲を超えてセルフカットをしないでください。・RoHS指令適合製品です。

異形状ワークや小物ワークの外周をクランプするエア式のセルフカットクランプ。独自のセンタリング機構とセルフカットした口金により、従来はクランプが困難だった加工ワークをクランプできます。さらに口金を交換する事で様々な加工ワークに対応できるので経済的。ロストワックス、ダイカスト、押出材、引抜材、および前加工済みワークのクランプに最適です。 ダイヤフラム式クランプ機構により4つの爪でワークを確実にクランプします。 異形状の多種多様なワークに対応できます。 クランプストロークは径で0.3mmあります。 破損及び変形防止の為、ワークがない状態での締付けは行わないでください。 セルフカット可能範囲を超えてセルフカットをしないでください。 RoHS指令適合製品です。

使用エア圧0.5～0.7MPa、バルブは3方弁タイプをご使用ください。 バネ圧によるクランプ、そしてエア圧によるアンクランプの為、エア漏れ等によるクランプ低下の心配がありません。 エアの配管を複数配置されたシャフトクランプに繋げると、一度の操作でクランプアンクランプすることが可能です。 RoHS指令適合製品です。

・適用センサを使用することにより、ピストンの動作確認ができます。・センサは必要に応じて、別途お客様にてご用意ください。・適用センサ AH0006-S・N は、アサ電子工業株式会社の磁気近接センサです。・N極用とS極用を取付け、検出位置を微調整してください。

・適用センサを使用することにより、ピストンの動作確認ができます。・センサは必要に応じて、別途お客様にてご用意ください。・適用センサ AH0006-S・N は、アサ電子工業株式会社の磁気近接センサです。・N極用とS極用を取付け、検出位置を微調整してください。

クランプボードにエアを供給すると、プルシャフトが引き込まれて口金が広がり、ワークを内側からクランプできます。 クランプ時、ワークと口金は3点(線当たり)で接触しクランプします。 硬化処理により製品写真と実物の色が異なる場合がありますが、品質上の問題はありません。 【エアロック着脱】 エアで簡単締結段取り改善 エアロック着脱はエアにより瞬時に固定できるので、複数個所の締結、頻繁に行う治具交換で作業時間を短縮します。 コンパクトサイズのため、狭い場所や手が届きにくい場所など、取付スペースを選びません。 エアで瞬間締結 装置や自動機は発生するユニット、プレート、アタッチメント、治具などの段取り替え。 多品種少量生産では生産性を向上させるため、ボルトやレバーによる面倒な締結作業が求められます。 エアロック着脱を使用することで大幅な改善が実現できます。

シャフトの動きによってによってボールが押し出されてケース内側のテーパー面にあたり、プレートが引き込まれます。 クサビにより保持されるため、浮き上がりが最小限に抑えられます。 バネクランプタイプは、エアの無い場所でもクランプ状態を維持します。 【エアロック着脱】 エアで簡単締結段取り改善 エアロック着脱はエアにより瞬時に固定できるので、複数個所の締結、頻繁に行う治具交換で作業時間を短縮します。 コンパクトサイズのため、狭い場所や手が届きにくい場所など、取付スペースを選びません。 エアで瞬間締結 装置や自動機は発生するユニット、プレート、アタッチメント、治具などの段取り替え。 多品種少量生産では生産性を向上させるため、ボルトやレバーによる面倒な締結作業が求められます。 エアロック着脱を使用することで大幅な改善が実現できます。

クサビ構造により、同サイズのエアシリンダに比べ約1.5倍のクランプ力が得られます。 エア漏れなどによりエア圧が低下しても、クサビ構造により、即時のクランプ力の低下がありません。 ※エア圧が低下した場合、過度の振動によりクランプ力が低下することがあります。 【エアアシストクランプ】 エアアシストクランプは、生産性のさらなる効率化、自動化のニーズにお応えするイマオの自動化クランプシリーズ。 独自のメカニカルクランプ技術とエアを利用したハイブリッドクランプを、多彩なラインアップでご用意しました。 クランプメーカーならではのノウハウでユニット化し、コンパクトな自動化治具製作をサポートします。 自動化で、さらに効率アップ エア制御でクランプアンクランプができ、手動よりさらに効率アップ。 複数の箇所を同時に制御したり、遠隔操作も可能。 自動化による生産性、作業性アップをアシストします。 コンパクトにユニット化 従来のエアを使ったクランプは、エアシリンダーやフック、ガイドなど様々な部品の組合わせで、大掛かりなものになっていました。 エアアシストクランプは、独自のノウハウでユニット化し、コンパクトにまとめることで、治具設計をアシストします。

高いクランプ力 ・クサビ構造により、同サイズのエアシリンダに比べ約2倍のクランプ力が得られます。 ・エア漏れなどによりエア圧が低下しても、クサビ構造により、即時のクランプ力の低下がありません。 着座確認用エア穴 ・着座確認用エア穴を設けていますので、着座確認スイッチを利用してワークの着座確認を行うことができます。 【エアアシストクランプ】 ・エアアシストクランプは、生産性のさらなる効率化、自動化のニーズにお応えするイマオの自動化クランプシリーズ。 ・独自のメカニカルクランプ技術とエアを利用したハイブリッドクランプを、多彩なラインアップでご用意しました。 ・クランプメーカーならではのノウハウでユニット化し、コンパクトな自動化治具製作をサポートします。 自動化で、さらに効率アップ ・エア制御でクランプ・アンクランプができ、手動よりさらに効率アップ。 ・複数の箇所を同時に制御したり、遠隔操作も可能。 ・自動化による生産性、作業性アップをアシストします。 コンパクトにユニット化 ・従来のエアを使ったクランプは、エアシリンダーやフック、ガイドなど様々な部品の組合わせで、大掛かりなものになっていました。 ・エアアシストクランプは、独自のノウハウでユニット化し、コンパクトにまとめることで、治具設計をアシストします。

エア供給によりピストンが動き、ボールが中心方向へ移動してクランプピンをくわえ込み、プレートが引き込まれます。 クサビにより保持されるため、浮き上がりが最小限に抑えられます。 【エアロック着脱】 エアで簡単締結段取り改善 エアロック着脱はエアにより瞬時に固定できるので、複数個所の締結、頻繁に行う治具交換で作業時間を短縮します。 コンパクトサイズのため、狭い場所や手が届きにくい場所など、取付スペースを選びません。 エアで瞬間締結 装置や自動機は発生するユニット、プレート、アタッチメント、治具などの段取り替え。 多品種少量生産では生産性を向上させるため、ボルトやレバーによる面倒な締結作業が求められます。 エアロック着脱を使用することで大幅な改善が実現できます。

クサビ構造により、同サイズのエアシリンダに比べ約2倍のクランプ力が得られます。 エア漏れなどによりエア圧が低下しても、クサビ構造により、即時のクランプ力の低下がありません。 着座確認用エア穴を設けていますので、着座確認スイッチを利用してワークの着座確認を行うことができます。

クランプポートへのエア供給によりピストンが動き、ボールが中心方向へ移動してクランプピンをくわえ込み、プレートが引き込まれます。 クサビにより保持されるため、浮き上がりが最小限に抑えられます。 内蔵スプリングにより、エアが停止してもクランプが解除されません。 【エアロック着脱】 エアで簡単締結段取り改善 エアロック着脱はエアにより瞬時に固定できるので、複数個所の締結、頻繁に行う治具交換で作業時間を短縮します。 コンパクトサイズのため、狭い場所や手が届きにくい場所など、取付スペースを選びません。 エアで瞬間締結 装置や自動機は発生するユニット、プレート、アタッチメント、治具などの段取り替え。 多品種少量生産では生産性を向上させるため、ボルトやレバーによる面倒な締結作業が求められます。 エアロック着脱を使用することで大幅な改善が実現できます。

エア圧により、内部ゴム部品を膨らませてシャフト側に固定したシャフトスリーブをロックします。 エアの配管を複数配置されたクランププレートに繋げると、一度の操作でクランプアンクランプすることが可能です。 機械の振動によるスピンドルの回転が防止できます。

バネ圧によるクランプ、そしてエア圧によるアンクランプのため、エア漏れ等によるクランプ力の低下の心配がありません。 エアによる遠隔操作、複数同時操作が可能です。 ボルトで簡単に取り付けできます。 手動解除が可能です。エアポート(手動解除穴)に付属の六角穴付き止めネジを端面までねじ込むことで、エアが無くてもクランプを解除できます。 エアポートに止めネジを組み付けた状態にて出荷いたします。エア供給時には止めネジを取り外してください。

バネ圧によるクランプ、そしてエア圧によるアンクランプのため、エア漏れ等によるクランプ力の低下の心配がありません。 エアによる遠隔操作、複数同時操作が可能です。 コンパクト設計で、狭いスペースにも取り付けることができます。 ボルトで簡単に取り付けできます。

エアを供給すると、クサビが上がってボールのロックが解除され、アンロック状態になります。 エアを排出するとスプリングの力でクサビが下がりボールを強く押し出してロケートブッシュを引込みます。エアの無い場所でもクランプ状態を維持します。 瞬時にクランプ、アンクランプの切り替えができるので、生産設備の段取り替え等に最適です。 繰り返し位置決め精度±10μm。ボールが均等にせり出し、ロケートブッシュをセンタリングしながらクランプするため、高い繰り返し位置決め精度が得られます。

・2個以上で使用する場合、ピッチ公差は±0.1で加工してください。・繰り返し位置決め精度は、適用する製品をご参照ください。・硬化処理により製品写真と実物の色が異なる場合がありますが、品質上の問題はありません。・RoHS指令適合製品です。【ワンタッチ着脱】・ボルトに代わる締結部品・ボルトなし!手間なし!・装置の段取り改善に・ワンタッチ着脱とは、ボルトの代わりに使用する締結部品です。・アタッチメントや治具の着脱などを工具を使わず素早く行えます。【エアロック着脱】・エアで簡単締結・段取り改善・エアロック着脱はエアにより瞬時に固定できるので、複数個所の締結、頻繁に行う治具交換で作業時間を短縮します。・コンパクトサイズのため、狭い場所や手が届きにくい場所など、取付スペースを選びません。・エアで瞬間締結・装置や自動機は発生するユニット、プレート、アタッチメント、治具などの段取り替え。・多品種少量生産では生産性を向上させるため、ボルトやレバーによる面倒な締結作業が求められます。・エアロック着脱を使用することで大幅な改善が実現できます。

・バネ圧によるクランプ、そしてエア圧によるアンクランプのため、エア漏れ等によるクランプ力の低下の心配がありません。・エアによる遠隔操作、複数同時操作が可能です。・コンパクト設計で、狭いスペースにも取り付けることができます。・「PSLC-3L」低圧仕様は、0.3MPaからご使用いただけます。【注意事項】・クランプ・アンクランプ操作は、シャフトが停止した状態で行ってください。作動中のシャフトのブレーキとしてはご使用になれません。・クランプ状態のシャフトを、無理に動かさないでください。・シャフトが無い状態での頻繁な操作はおやめください。・手動でのクランプ解除はできません。 ・識別用サラモミ穴(Φ3)は「PSLC-3L」「PSLC-5L」を外観で見分けるための目印です。

・2個以上で使用する場合、ピッチ公差は±0.1で加工してください。・繰り返し位置決め精度は、適用する製品をご参照ください。・硬化処理により製品写真と実物の色が異なる場合がありますが、品質上の問題はありません。・RoHS指令適合製品です。【ワンタッチ着脱】・ボルトに代わる締結部品・ボルトなし!手間なし!・装置の段取り改善に・ワンタッチ着脱とは、ボルトの代わりに使用する締結部品です。・アタッチメントや治具の着脱などを工具を使わず素早く行えます。【エアロック着脱】・エアで簡単締結・段取り改善・エアロック着脱はエアにより瞬時に固定できるので、複数個所の締結、頻繁に行う治具交換で作業時間を短縮します。・コンパクトサイズのため、狭い場所や手が届きにくい場所など、取付スペースを選びません。・エアで瞬間締結・装置や自動機は発生するユニット、プレート、アタッチメント、治具などの段取り替え。・多品種少量生産では生産性を向上させるため、ボルトやレバーによる面倒な締結作業が求められます。・エアロック着脱を使用することで大幅な改善が実現できます。

・バネ圧によるクランプ、そしてエア圧によるアンクランプのため、エア漏れ等によるクランプ力の低下の心配がありません。・エアによる遠隔操作、複数同時操作が可能です。・コンパクト設計で、狭いスペースにも取り付けることができます。・「PSLC-3L」低圧仕様は、0.3MPaからご使用いただけます。【注意事項】・クランプ・アンクランプ操作は、シャフトが停止した状態で行ってください。作動中のシャフトのブレーキとしてはご使用になれません。・クランプ状態のシャフトを、無理に動かさないでください。・シャフトが無い状態での頻繁な操作はおやめください。・手動でのクランプ解除はできません。 ・識別用サラモミ穴(Φ3)は「PSLC-3L」「PSLC-5L」を外観で見分けるための目印です。

・バネ圧によるクランプ、そしてエア圧によるアンクランプのため、エア漏れ等によるクランプ力の低下の心配がありません。・エアによる遠隔操作、複数同時操作が可能です。・コンパクト設計で、狭いスペースにも取り付けることができます。・「PSLC-3L」低圧仕様は、0.3MPaからご使用いただけます。【注意事項】・クランプ・アンクランプ操作は、シャフトが停止した状態で行ってください。作動中のシャフトのブレーキとしてはご使用になれません。・クランプ状態のシャフトを、無理に動かさないでください。・シャフトが無い状態での頻繁な操作はおやめください。・手動でのクランプ解除はできません。 ・識別用サラモミ穴(Φ3)は「PSLC-3L」「PSLC-5L」を外観で見分けるための目印です。

・バネ圧によるクランプ、そしてエア圧によるアンクランプのため、エア漏れ等によるクランプ力の低下の心配がありません。・エアによる遠隔操作、複数同時操作が可能です。・コンパクト設計で、狭いスペースにも取り付けることができます。・「PSLC-3L」低圧仕様は、0.3MPaからご使用いただけます。【注意事項】・クランプ・アンクランプ操作は、シャフトが停止した状態で行ってください。作動中のシャフトのブレーキとしてはご使用になれません。・クランプ状態のシャフトを、無理に動かさないでください。・シャフトが無い状態での頻繁な操作はおやめください。・手動でのクランプ解除はできません。 ・識別用サラモミ穴(Φ3)は「PSLC-3L」「PSLC-5L」を外観で見分けるための目印です。

・バネ圧によるクランプ、そしてエア圧によるアンクランプのため、エア漏れ等によるクランプ力の低下の心配がありません。・エアによる遠隔操作、複数同時操作が可能です。・コンパクト設計で、狭いスペースにも取り付けることができます。・「PSLC-3L」低圧仕様は、0.3MPaからご使用いただけます。【注意事項】・クランプ・アンクランプ操作は、シャフトが停止した状態で行ってください。作動中のシャフトのブレーキとしてはご使用になれません。・クランプ状態のシャフトを、無理に動かさないでください。・シャフトが無い状態での頻繁な操作はおやめください。・手動でのクランプ解除はできません。 ・識別用サラモミ穴(Φ3)は「PSLC-3L」「PSLC-5L」を外観で見分けるための目印です。

・バネ圧によるクランプ、そしてエア圧によるアンクランプのため、エア漏れ等によるクランプ力の低下の心配がありません。・エアによる遠隔操作、複数同時操作が可能です。・コンパクト設計で、狭いスペースにも取り付けることができます。・「PSLC-3L」低圧仕様は、0.3MPaからご使用いただけます。【注意事項】・クランプ・アンクランプ操作は、シャフトが停止した状態で行ってください。作動中のシャフトのブレーキとしてはご使用になれません。・クランプ状態のシャフトを、無理に動かさないでください。・シャフトが無い状態での頻繁な操作はおやめください。・手動でのクランプ解除はできません。 ・識別用サラモミ穴(Φ3)は「PSLC-3L」「PSLC-5L」を外観で見分けるための目印です。

・バネ圧によるクランプ、そしてエア圧によるアンクランプのため、エア漏れ等によるクランプ力低下の心配がありません。・エアによる遠隔操作、複数同時操作が可能です。・PSLC-M-S：センサ対応仕様は、適用センサを使用することにより、クランプ状態の判別ができます。センサは別途お客様にてご用意ください。・手動解除が可能です。エアポート(手動解除穴)に付属の六角穴付き止めネジを奥までねじ込むことで、エアが無くてもクランプを解除できます。・エアポートに止めネジを組み付けた状態にて出荷いたします。エア供給時には止めネジを取り外してください。【注意事項】・クランプ・アンクランプ操作は、シャフトが停止した状態で行ってください。作動中のシャフトのブレーキとしてはご使用になれません。・クランプ状態のシャフトを、無理に動かさないでください。・シャフトが無い状態での頻繁な操作はおやめください。

・バネ圧によるクランプ、そしてエア圧によるアンクランプのため、エア漏れ等によるクランプ力低下の心配がありません。・エアによる遠隔操作、複数同時操作が可能です。・PSLC-M-S：センサ対応仕様は、適用センサを使用することにより、クランプ状態の判別ができます。センサは別途お客様にてご用意ください。・手動解除が可能です。エアポート(手動解除穴)に付属の六角穴付き止めネジを奥までねじ込むことで、エアが無くてもクランプを解除できます。・エアポートに止めネジを組み付けた状態にて出荷いたします。エア供給時には止めネジを取り外してください。【注意事項】・クランプ・アンクランプ操作は、シャフトが停止した状態で行ってください。作動中のシャフトのブレーキとしてはご使用になれません。・クランプ状態のシャフトを、無理に動かさないでください。・シャフトが無い状態での頻繁な操作はおやめください。

・バネ圧によるクランプ、そしてエア圧によるアンクランプのため、エア漏れ等によるクランプ力低下の心配がありません。・エアによる遠隔操作、複数同時操作が可能です。・PSLC-M-S：センサ対応仕様は、適用センサを使用することにより、クランプ状態の判別ができます。センサは別途お客様にてご用意ください。・手動解除が可能です。エアポート(手動解除穴)に付属の六角穴付き止めネジを奥までねじ込むことで、エアが無くてもクランプを解除できます。・エアポートに止めネジを組み付けた状態にて出荷いたします。エア供給時には止めネジを取り外してください。【注意事項】・クランプ・アンクランプ操作は、シャフトが停止した状態で行ってください。作動中のシャフトのブレーキとしてはご使用になれません。・クランプ状態のシャフトを、無理に動かさないでください。・シャフトが無い状態での頻繁な操作はおやめください。

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・バネ圧によるクランプ、そしてエア圧によるアンクランプのため、エア漏れ等によるクランプ力低下の心配がありません。・エアによる遠隔操作、複数同時操作が可能です。・PSLC-M-S：センサ対応仕様は、適用センサを使用することにより、クランプ状態の判別ができます。センサは別途お客様にてご用意ください。・手動解除が可能です。エアポート(手動解除穴)に付属の六角穴付き止めネジを奥までねじ込むことで、エアが無くてもクランプを解除できます。・エアポートに止めネジを組み付けた状態にて出荷いたします。エア供給時には止めネジを取り外してください。【注意事項】・クランプ・アンクランプ操作は、シャフトが停止した状態で行ってください。作動中のシャフトのブレーキとしてはご使用になれません。・クランプ状態のシャフトを、無理に動かさないでください。・シャフトが無い状態での頻繁な操作はおやめください。

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・バネ圧によるクランプ、そしてエア圧によるアンクランプのため、エア漏れ等によるクランプ力低下の心配がありません。・エアによる遠隔操作、複数同時操作が可能です。・PSLC-M-S：センサ対応仕様は、適用センサを使用することにより、クランプ状態の判別ができます。センサは別途お客様にてご用意ください。・手動解除が可能です。エアポート(手動解除穴)に付属の六角穴付き止めネジを奥までねじ込むことで、エアが無くてもクランプを解除できます。・エアポートに止めネジを組み付けた状態にて出荷いたします。エア供給時には止めネジを取り外してください。【注意事項】・クランプ・アンクランプ操作は、シャフトが停止した状態で行ってください。作動中のシャフトのブレーキとしてはご使用になれません。・クランプ状態のシャフトを、無理に動かさないでください。・シャフトが無い状態での頻繁な操作はおやめください。

・バネ圧によるクランプ、そしてエア圧によるアンクランプのため、エア漏れ等によるクランプ力低下の心配がありません。・エアによる遠隔操作、複数同時操作が可能です。・PSLC-M-S：センサ対応仕様は、適用センサを使用することにより、クランプ状態の判別ができます。センサは別途お客様にてご用意ください。・手動解除が可能です。エアポート(手動解除穴)に付属の六角穴付き止めネジを奥までねじ込むことで、エアが無くてもクランプを解除できます。・エアポートに止めネジを組み付けた状態にて出荷いたします。エア供給時には止めネジを取り外してください。【注意事項】・クランプ・アンクランプ操作は、シャフトが停止した状態で行ってください。作動中のシャフトのブレーキとしてはご使用になれません。・クランプ状態のシャフトを、無理に動かさないでください。・シャフトが無い状態での頻繁な操作はおやめください。