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通気構造ですのでキャップを取り付けた状態でも、空気は自由に出入りできます。 急激な温度上昇やオイルのバックラッシュによって、タンクで一時的に大きな気圧差が発生してもすぐに外気と平衡を取り戻しますので安全です。 オイル量の増減が激しい増圧ブースターや減圧器のご利用に最適です。 内部の特殊な傾斜翼で跳ね油をガードしてありますので一般的な使用条件ではオイルの外部漏れがありません。 また、通気孔にはエアフィルターが内蔵してありますのでオイルフュームによる環境汚染の心配もありません。

・スチール製エアフィルターはメッシュ形状です。・ポリウレタン製エアフィルターはスポンジ形状です。・通気構造ですのでキャップを取付けた状態でも、空気は自由に出入りできます。・急激な温度上昇やオイルのバックラッシュによって、タンクで一時的に大きな気圧差が発生してもすぐに外気と平衡を取り戻しますので安全です。オイル量の増減が激しい増圧ブースターや減圧器のご利用に最適です。・水タンクへのご使用は樹脂が吸水し膨張する為、避けてください。・ガソリン、アルコールの使用はできません。・RoHS指令適合製品です。

スチール製エアフィルターはメッシュ形状です。 ポリウレタン製エアフィルターはスポンジ形状です。 通気構造ですのでキャップを取付けた状態でも、空気は自由に出入りできます。 急激な温度上昇やオイルのバックラッシュによって、タンクで一時的に大きな気圧差が発生してもすぐに外気と平衡を取り戻しますので安全です。オイル量の増減が激しい増圧ブースターや減圧器のご利用に最適です。 水タンクへのご使用は樹脂が吸水し膨張する為、避けてください。 ガソリン、アルコールの使用はできません。 RoHS指令適合製品です。

通気構造ですのでキャップを取付けた状態でも、空気は自由に出入りできます。急激な温度上昇やオイルのバックラッシュによって、タンクで一時的に大きな気圧差が発生してもすぐに外気と平衡を取り戻しますので安全です。オイル量の増減が激しい増圧ブースターや減圧器のご利用に最適です。内部の特殊な傾斜翼で跳ね油をガードしてありますので一般的な使用条件ではオイルの外部漏れがありません。また、通気孔にはエアフィルターが内臓してありますのでオイルフュームによる環境汚染の心配もありません。

・本製品はスプリングクランプ仕様です。・アンクランプ用ポートにエア圧を加えるとアンクランプしエア圧を開放するとスプリングでクランプします。スプリングクランプ後に増力ポートにエア圧を加えるとクランプ力を増力することができます。・ねじ配管または、ガスケット配管で使用していただけます。・治具プレート、MCプレートへの取付けに最適です。・スプリングクランプ時は、増力用配管ポートは呼吸穴となりますので塞がないでください。・必要に応じてフィルターを取付けてください。【IMAO APS(イマオ オートマティックポジショニングシステム)の特長】・素早い交換・段取り時間を 90%削減・位置決めと固定が同時にできます・バネでクランプ、エアでアンクランプ(クランプ時にエア源切り離し可)・高い繰り返し位置決め精度・繰り返し位置決め精度 5μm以下・テーパーピンによる位置決め・低コスト・トータルコストダウン・工場内エアを利用したシステムで、イニシャルコスト削減・メンテナンス性に優れています

フランジマウントモジュールは、ガスケット配管で使用して頂く薄型仕様です。MC2面ブロック、4面ブロックへの取付けに最適です。 トップマウントモジュールは、ねじ配管または、ガスケット配管で使用して頂けます。治具プレート、MCプレートへの取付けに最適です。 本製品はスプリングクランプ仕様です。アンクランプ用ポートにエア圧を加えるとアンクランプしエア圧を開放するとスプリングでクランプします。スプリングクランプ後に増力ポートにエア圧を加えるとクランプ力を増力する事が出来ます。 RoHS指令適合製品です。