「穴付きねじ」の検索結果

最大限の長穴が設けてありますので、高い汎用性があります。 RoHS指令適合製品です。

・最大限の長穴が設けてありますので、高い汎用性があります。・RoHS指令適合製品です。

・最大限の長穴が設けてありますので、高い汎用性があります。・RoHS指令適合製品です。

・最大限の長穴が設けてありますので、高い汎用性があります。・RoHS指令適合製品です。

・RoHS指令適合製品です。

RoHS指令適合製品です。

・最大限の長穴が設けてありますので、高い汎用性があります。・RoHS指令適合製品です。

・最大限の長穴が設けてありますので、高い汎用性があります。・RoHS指令適合製品です。

・最大限の長穴が設けてありますので、高い汎用性があります。・RoHS指令適合製品です。

・最大限の長穴が設けてありますので、高い汎用性があります。・RoHS指令適合製品です。

・最大限の長穴が設けてありますので、高い汎用性があります。・RoHS指令適合製品です。

・最大限の長穴が設けてありますので、高い汎用性があります。・RoHS指令適合製品です。

・最大限の長穴が設けてありますので、高い汎用性があります。・RoHS指令適合製品です。

・RoHS指令適合製品です。

・RoHS指令適合製品です。

・RoHS指令適合製品です。

六角穴付き止めネジにて取付け

・最大限の長穴が設けてありますので、高い汎用性があります。・RoHS指令適合製品です。

角穴は六角穴付き止めネジにて取付け可能です。

FLRの丸穴はピンホール付き FLSの角穴は六角穴付き止めネジにて取付け

・最大限の長穴が設けてありますので、高い汎用性があります。・RoHS指令適合製品です。

・最大限の長穴が設けてありますので、高い汎用性があります。・RoHS指令適合製品です。

セットカラーは任意の位置に動かし、六角穴付き止めネジ2本にて固定できます。 グリス給油できます。

・RoHS指令適合製品です。

・RoHS指令適合製品です。

・RoHS指令適合製品です。

・RoHS指令適合製品です。

・RoHS指令適合製品です。

・RoHS指令適合製品です。

・RoHS指令適合製品です。

・RoHS指令適合製品です。

・RoHS指令適合製品です。

・RoHS指令適合製品です。

レバー部全体の曲線デザインが快適な握り感を与えます。

FLRの丸穴はピンホール付きです。 FLSの角穴は六角穴付き止めネジにて取付け可能です。 RoHS指令適合製品です。

バネ圧によるクランプ、そしてエア圧によるアンクランプのため、エア漏れ等によるクランプ力の低下の心配がありません。 エアによる遠隔操作、複数同時操作が可能です。 ボルトで簡単に取り付けできます。 手動解除が可能です。エアポート(手動解除穴)に付属の六角穴付き止めネジを端面までねじ込むことで、エアが無くてもクランプを解除できます。 エアポートに止めネジを組み付けた状態にて出荷いたします。エア供給時には止めネジを取り外してください。

・バネ圧によるクランプ、そしてエア圧によるアンクランプのため、エア漏れ等によるクランプ力低下の心配がありません。・エアによる遠隔操作、複数同時操作が可能です。・PSLC-M-S：センサ対応仕様は、適用センサを使用することにより、クランプ状態の判別ができます。センサは別途お客様にてご用意ください。・手動解除が可能です。エアポート(手動解除穴)に付属の六角穴付き止めネジを奥までねじ込むことで、エアが無くてもクランプを解除できます。・エアポートに止めネジを組み付けた状態にて出荷いたします。エア供給時には止めネジを取り外してください。【注意事項】・クランプ・アンクランプ操作は、シャフトが停止した状態で行ってください。作動中のシャフトのブレーキとしてはご使用になれません。・クランプ状態のシャフトを、無理に動かさないでください。・シャフトが無い状態での頻繁な操作はおやめください。

・バネ圧によるクランプ、そしてエア圧によるアンクランプのため、エア漏れ等によるクランプ力低下の心配がありません。・エアによる遠隔操作、複数同時操作が可能です。・PSLC-M-S：センサ対応仕様は、適用センサを使用することにより、クランプ状態の判別ができます。センサは別途お客様にてご用意ください。・手動解除が可能です。エアポート(手動解除穴)に付属の六角穴付き止めネジを奥までねじ込むことで、エアが無くてもクランプを解除できます。・エアポートに止めネジを組み付けた状態にて出荷いたします。エア供給時には止めネジを取り外してください。【注意事項】・クランプ・アンクランプ操作は、シャフトが停止した状態で行ってください。作動中のシャフトのブレーキとしてはご使用になれません。・クランプ状態のシャフトを、無理に動かさないでください。・シャフトが無い状態での頻繁な操作はおやめください。

・バネ圧によるクランプ、そしてエア圧によるアンクランプのため、エア漏れ等によるクランプ力低下の心配がありません。・エアによる遠隔操作、複数同時操作が可能です。・PSLC-M-S：センサ対応仕様は、適用センサを使用することにより、クランプ状態の判別ができます。センサは別途お客様にてご用意ください。・手動解除が可能です。エアポート(手動解除穴)に付属の六角穴付き止めネジを奥までねじ込むことで、エアが無くてもクランプを解除できます。・エアポートに止めネジを組み付けた状態にて出荷いたします。エア供給時には止めネジを取り外してください。【注意事項】・クランプ・アンクランプ操作は、シャフトが停止した状態で行ってください。作動中のシャフトのブレーキとしてはご使用になれません。・クランプ状態のシャフトを、無理に動かさないでください。・シャフトが無い状態での頻繁な操作はおやめください。

・バネ圧によるクランプ、そしてエア圧によるアンクランプのため、エア漏れ等によるクランプ力低下の心配がありません。・エアによる遠隔操作、複数同時操作が可能です。・PSLC-M-S：センサ対応仕様は、適用センサを使用することにより、クランプ状態の判別ができます。センサは別途お客様にてご用意ください。・手動解除が可能です。エアポート(手動解除穴)に付属の六角穴付き止めネジを奥までねじ込むことで、エアが無くてもクランプを解除できます。・エアポートに止めネジを組み付けた状態にて出荷いたします。エア供給時には止めネジを取り外してください。【注意事項】・クランプ・アンクランプ操作は、シャフトが停止した状態で行ってください。作動中のシャフトのブレーキとしてはご使用になれません。・クランプ状態のシャフトを、無理に動かさないでください。・シャフトが無い状態での頻繁な操作はおやめください。