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汎用のビニルキャブタイヤケーブルで、柔軟性を有します。

絶縁体にエチレンプロピレンゴムを使用し、電気的特性および耐オゾン性の非常に優れ、且つ、耐熱、耐寒、耐水にも優れた性能を有し、最高許容温度は80℃です。 シースにはクロロプレンゴムを使用しているため摩耗、引張り、衝撃、可とう性などの酷使に耐え、耐油性、耐候性、難燃性等の特性に非常に優れています。 1CT、2CT、2RNCTと比べて、外径、質量が小さく、同一条件では他のキャブタイヤケーブルに比べ許容電流が大きくとれます。

SL-2CT TOUGHは、ゴム材料では最も電気特性が優れているエチレンプロピレンゴムを絶縁体に、また、三ツ星独自の配合技術で開発した耐候性・弾力性のある強靭な特殊ゴムをシースに採用し、細く(Slim)て、軽く(Light)、柔軟性に優れ、従来の2CT、及び、SL-2CTの耐候性を改良!更に軽量化を実現しました。

弾力性のある強靭な天然ゴムを使用しているため、衝撃、磨耗等に充分な強味を発揮します。 溶接機の二次側に用いるケーブルです。 溶接機からの延長線に使用する導線用ケーブルと、溶接の手元で使用するホルダ用ケーブルとに分けることができます。 サイズ(スケア数)の適合するホルダ、ジョイント等と組み合わせてお使いください。

被覆材に高重合体のビニルキャブタイヤコードです。耐寒性(シースの脆化温度-45℃)・柔軟性が非常に優れています。 特に低温下でのご使用において柔軟性を求められる場合には最適で、優れた性能を発揮します。

ケーブルとワイヤーを一体化させ、耐久性に優れ布設が容易です。 耐熱、耐油性が優れています。 導体を細線化し、耐屈曲性を向上させケーブルの柔軟性を高めています。

超可とうより導体を採用し、シースに弾力性のある天然ゴムを使用しているため、可とう性に富み、且つ、絶縁体とシースを2重に被覆し安全性を高めています。 溶接機の二次側に用いるケーブルです。 溶接機からの延長線に使用する導線用ケーブルと、溶接の手元で使用するホルダ用ケーブルとに分けることができます。 サイズ(スケア数)の適合するホルダ、ジョイント等と組み合わせてお使いください。 WCTよりやや柔らかめです。主にホルダー用として用いられます。

絶縁材料として、耐燃性架橋ポリエチレンを使用した、高機能タイプの溶接用ケーブルです。 難燃性:耐スパッタ性に優れ、炎に近づけても延焼しません。 耐久性:耐候性、耐熱性に優れ、オゾン亀裂は発生せず使用寿命が長くなります。 経済的:優れた耐熱性のため、大きな許容電流値がとれ、従来のご使用サイズ(mm²)より1～2サイズダウンしたものを使用できます。 軽量化:サイズダウンして使用できるため、移動作業の際軽くて使い易くなり、作業する方の負担も軽くなります。

寸法安定性、機械的強度、耐摩耗性、自己潤滑性などに優れた代表的なエンジニアリングプラスチックの一つです。

被覆材に高重合体のビニル材料を用いたビニルキャプタイヤケーブルで、耐寒性(シースの脆化温度-45℃)・柔軟性が非常に優れています。特に低温下でのご使用において柔軟性を求められる場合には最適で、優れた性能を発揮します。