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ヘッド角度は0度と45度から選ぶことができ、45度タイプはベースナットを緩めることで径方向に360度ヘッドを向けることができます。

自動車補修専用ハンドスプレーガンです。水性塗料対応。大型ボディーとセンターカップで、吐出量に応じたワイドパターンを保有しています。小空気量ワイドパターンタイプになります。

小面積のスポット補修に最適。シンプルコンパクトボディで同クラス最軽量。塗料噴出量を最適化。微調整可能なパターン調節弁。低圧での微粒化向上。ワイドパターン・飛散低減。空気キャップ付着減少。ボディ接液部SUS303、水性塗料対応

パイプ内面塗装用に開発した特殊ノズル、キャップを採用し、長尺で内径の小さなパイプの内面塗装に最適です。

パイプ部の位置調整で、フルコーン(丸吹)から低飛散広角ホロコーン(空円錐・円環)のパターン調整が可能で、Φ300mmまでの内面塗装に最適です。

抜群の節水効果。約50%削減。超軽量・コンパクト・高耐久性・使いやすい流量調整・ジョイントバリエーション・簡単なメンテナンス。錆びにくいオールステンレス構造、全部品食材衛生法適合材を使用。従来機比(SEN2-4W)165gの軽量化(SEN3R-4W)をはかり、女性の手にもマッチする小型化を実現。軽量でありながら過酷な作業現場に耐え得る強度を兼ね備えたNEWモデル。樹脂製とは違い破損しにくく、万一破損しても金属探知機で除去可能。従来機比で50%の流量増加によりホースと同等の噴出量にも対応。切替ノズル付の場合、ノズルのスライドにより流量が多くまとまった流れとなります。引金の引き代、握りの強弱により流量調節が可能です。ピンやビスを使用していないため、メンテナンス時の異物混入リスクを低減しています。消耗部品を定期的交換することで、長く安心して使用できる構造です。

空気キャップ・塗料ノズルを新設計 塗料ノズル口径2.0mm、空気キャップ専用WBキャップ採用 吐出能力が高く、水性塗料のスプレー効率UP 粒子径を大きい径で均一的に吹付することで水性塗料に特化 作業性を考慮し、塗料調節ねじピッチ1.0mmを採用 ムラのないワイドパターンを少ない空気量で実現

FINER-FORCE重力式の特長を承継。 塗料ノズル口径1.4mm(Tノズルと共通)。 薄膜高微粒化のTタイプ空気キャップ採用。 小空気量でのワイドパターンを実現。 メタリック・パールベースに最適。

F410-G、Finer-core専用センターカップスプレーガンのハンドリングを向上する低くてワイドな設計です。樹脂製のため水系塗料の対応が可能で洗浄性能を向上しました。

支点、力点。作用点として加重が掛かる、手の腹や関節に配慮した曲面形状。水平に施したツバ(フランジ)は人差し指と親指をガイドし、塗装作業時の保持性を高めました。 掌に馴染むフィット感の追求から生まれた独自の菱形のようなグリップ形状。 スプレーガンの補助穴を最適な位置に配置、穴数を増やし角度を付けることでムラを抑えたフラットパターンコントロール(CORE標準仕様)、多段階に整流されたエアを効率よく先端に送り、薄肉形状からの微粒化により低圧力下での微粒子化を促進するメーカー独自の微粒化技術MMFT(Meiji Micros Fine Technology)を採用。 ボディの小型化を図りながら、極限まで空気回路を大きく取りました。メーカー独自の特殊形状の分離ヘッドベースを組み立てることで、大型ガンを超える空気量の確保を実現。そして安定した空気流を先端へ供給することで、高微粒子化ワイドパターンの形成が可能となりました。 なだらかに上昇する塗料噴出量特性。調整幅が広く急激な流量増加がなく微調整が可能。自動車補修ガンに長く継承されたメーカー独自の塗料調節ねじピッチ0.75mmを採用。初期漏れ限度は、50万回。増し締めにより100万回の高い耐久性を実現。 スリーブ+ソフトパッキンにより増し締めでニードルの摺動に影響を与えにくい低抵抗構造。低摩擦パッキンと通過抵抗の少ない回路構造バルブ計上の最適化によって、ストローク全域で急激な圧力変動が無い引金操作を可能にしました。

圧縮空気の使用状態に応じて連続運転と断続運転をワンタッチで切替できる。エースコントローラ装備。起動、停止がスムーズで耐久性が向上。断続タイプ特有のエア排出音がしません。高効率2段圧縮機搭載。安全ベルトガード付き。

染料による友禅染吹付け、絵画、造花など美術工芸用やエアブラシとしてメイルアート、ボディペインティング、玩具、小物塗装などあらゆる用途に対応できます。 安定したスプレーパターン、小形・超軽量で使いやすく、メンテナンスも容易です。

斜め方向からの補助エアを追加、ノズルは8個穴で整流効果アップ。 微粒化性能アップ・設定圧の低圧化。ブツ飛びを減少。 空気消費量を約30%削減し、塗着効率を10%アップしました。 キャップパッキンはフッ素樹脂(PTFE)採用で耐溶剤性をアップ。ナット締込力の緩和。 ニードルパッキンはUパッキン採用で増し締め不要。 樹脂製ガイド追加、引金押えの形状変更で耐久性アップ。 塗料調節ねじはR形状と誘い形状で調整や取付がスムーズに。 ボディは他にない紫アルマイト処理仕上。

沈殿性の高い塗料を使用する場合に最適なかくはん機能付き塗料カップです。 かくはん不足による塗装不良が低減できます。 高性能エアモータ採用で低圧力で塗料がかくはんできます。 回転数が任意で調整可能なため、塗料に応じて設定可能。 ステンレス製の羽根を採用。

新フロン対応 冷凍式エアドライヤ。圧縮空気中の水分を効率よく除去いたします。 クリーンエア時代にマッチしたステンレスシェル熱交換器を採用。 熱交換器の圧力損失が0.015MPa以下を達成し長時間の使用にも最適。 メンテナンス性能向上を目的に凝縮器の吸込口にフィルタを標準装備。

●徹底した合理設計により軽量化を図っています。●長時間の作業も苦にならない優れた操作バランスを誇るスプレーガンです。●空気圧により中空式ニードル弁が自動的に前後する特殊機構(特許取得)の採用により、ワンタッチで操作可能で、作業効率が向上します。

ISO8571-1品質保証に適応、ろ過度0.01μ(1等級)。ステンレスボディ採用(MSM400以上)、耐水性、軽量化を実現。新開発エレメントにより低圧損、交換時間8000時間の長寿命化。 バンド構造を採用し、ハウジングの脱着作業を簡素化(MSM400以上)

空圧機器(エア工具)の回転部にオイルを供給しエア工具の故障を防ぎます。 耐油性樹脂を使用していますので耐久性にすぐれています。 ワンプッシュで通過する圧縮空気に定量(0.01mL)のオイルを供給します。 透明ケース採用によりオイル残量が目視で確認できます。

自動車補修専用ハンドスプレーガンです。水性塗料対応。大型ボディーとセンターカップで、吐出量に応じたワイドパターンを保有しています。小空気量ワイドパターンタイプになります。

支点、力点。作用点として加重が掛かる、手の腹や関節に配慮した曲面形状。水平に施したツバ(フランジ)は人差し指と親指をガイドし、塗装作業時の保持性を高めました。掌に馴染むフィット感の追求から生まれた独自の菱形のようなグリップ形状。スプレーガンの補助穴を最適な位置に配置、穴数を増やし角度を付けることでムラを抑えたフラットパターンコントロール(CORE標準仕様)、多段階に整流されたエアを効率よく先端に送り、薄肉形状からの微粒化により低圧力下での微粒子化を促進するメーカー独自の微粒化技術MMFT(Meiji Micros Fine Technology)を採用。ボディの小型化を図りながら、極限まで空気回路を大きく取りました。メーカー独自の特殊形状の分離ヘッドベースを組み立てることで、大型ガンを超える空気量の確保を実現。そして安定した空気流を先端へ供給することで、高微粒子化ワイドパターンの形成が可能となりました。なだらかに上昇する塗料噴出量特性。調整幅が広く急激な流量増加がなく微調整が可能。自動車補修ガンに長く継承されたメーカー独自の塗料調節ねじピッチ0.75mmを採用。初期漏れ限度は、50万回。増し締めにより100万回の高い耐久性を実現。スリーブ+ソフトパッキンにより増し締めでニードルの摺動に影響を与えにくい低抵抗構造。低摩擦パッキンと通過抵抗の少ない回路構造バルブ計上の最適化によって、ストローク全域で急激な圧力変動が無い引金操作を可能にしました。

支点、力点。作用点として加重が掛かる、手の腹や関節に配慮した曲面形状。水平に施したツバ(フランジ)は人差し指と親指をガイドし、塗装作業時の保持性を高めました。掌に馴染むフィット感の追求から生まれた独自の菱形のようなグリップ形状。スプレーガンの補助穴を最適な位置に配置、穴数を増やし角度を付けることでムラを抑えたフラットパターンコントロール(CORE標準仕様)、多段階に整流されたエアを効率よく先端に送り、薄肉形状からの微粒化により低圧力下での微粒子化を促進するメーカー独自の微粒化技術MMFT(Meiji Micros Fine Technology)を採用。ボディの小型化を図りながら、極限まで空気回路を大きく取りました。メーカー独自の特殊形状の分離ヘッドベースを組み立てることで、大型ガンを超える空気量の確保を実現。そして安定した空気流を先端へ供給することで、高微粒子化ワイドパターンの形成が可能となりました。なだらかに上昇する塗料噴出量特性。調整幅が広く急激な流量増加がなく微調整が可能。自動車補修ガンに長く継承されたメーカー独自の塗料調節ねじピッチ0.75mmを採用。初期漏れ限度は、50万回。増し締めにより100万回の高い耐久性を実現。スリーブ+ソフトパッキンにより増し締めでニードルの摺動に影響を与えにくい低抵抗構造。低摩擦パッキンと通過抵抗の少ない回路構造バルブ計上の最適化によって、ストローク全域で急激な圧力変動が無い引金操作を可能にしました。

空気タンクの使用で効率のよいエア供給ができます。瞬間的に大量の圧縮空気を使用する場合に安心。容量の大きな空気タンクを使用するとコンプレッサの発停頻度が少なくなり無駄な動力が抑えられます。第一種ケレン(ショットブラスト)を施した高品位塗装であらゆる用途にマッチします。 。 空気タンク内では圧縮空気の温度が下がりドレン水が分離され、空気品質が向上します。

トップランナーモーター搭載。アワメーター標準装備。マイコン制御で運転時間やメンテナンス時間、各種設定、アラームの全てをデジタル表示。圧力センサーで常時空気タンク内の圧力を検知、必要に応じて制御パネルで容易に変更できます。省エネ運転モード搭載。オイルセンサを標準装備し7つのアラームを検知いたします。必要な時だけ運転する圧力スイッチ方式を採用し作業に応じたエア供給ができます。起動、停止時は無負荷起動、無負荷停止で耐久性が向上。新設計の2段圧縮機は吐出し空気温度が低く、クリーンな圧縮空気が得られます。遮音効果の高いパッケージ構造の剛性をさらに向上、吸音力の優れたウレタンフォームと低騒音ろ過器の採用で超低騒音化を実現。振動・脈動も少なく、作業環境にやさしくなりました。運転中、5.5kWから15kWまでの機種はベルト車により冷却風をコンプレッサ側から吸込まし、コンプレッサを冷却します。3.7kWまでの機種は熱くなった冷却風をモータプーリに取り付けられた換気ファンにより強制排出され、パッケージ内の温度上昇を防止します。通常作業に充分な容量の空気タンクを内蔵し、しかも軽量・コンパクトな省スペース設計。ドライヤへの配管が不要で外観すっきり、縦形一体コンパクトタイプのドライパックス。環境にやさしいオゾン破壊係数ゼロの冷媒ガスR407を採用し、水分を含まない安定したクリーンエアを供給します。構造が簡単でイニシャルコスト、ランニングコストが安く経済性抜群です。前面が取り外せ開口するので、オイル交換などの日常点検が容易に行えます。

トップランナーモーター搭載。アワメーター標準装備。マイコン制御で運転時間やメンテナンス時間、各種設定、アラームの全てをデジタル表示。圧力センサーで常時空気タンク内の圧力を検知、必要に応じて制御パネルで容易に変更できます。省エネ運転モード搭載。オイルセンサを標準装備し7つのアラームを検知いたします。必要な時だけ運転する圧力スイッチ方式を採用し作業に応じたエア供給ができます。起動、停止時は無負荷起動、無負荷停止で耐久性が向上。新設計の2段圧縮機は吐出し空気温度が低く、クリーンな圧縮空気が得られます。遮音効果の高いパッケージ構造の剛性をさらに向上、吸音力の優れたウレタンフォームと低騒音ろ過器の採用で超低騒音化を実現。振動・脈動も少なく、作業環境にやさしくなりました。運転中、5.5kWから15kWまでの機種はベルト車により冷却風をコンプレッサ側から吸込まし、コンプレッサを冷却します。3.7kWまでの機種は熱くなった冷却風をモータプーリに取り付けられた換気ファンにより強制排出され、パッケージ内の温度上昇を防止します。通常作業に充分な容量の空気タンクを内蔵し、しかも軽量・コンパクトな省スペース設計。

伝導性の高いアルミ合金でシリンダカバーの冷却フィンを高くし外気に触れる面積を大きくし冷却効果を高めました。合口部を特殊カットしたピストンリングを採用し、シール性が向上しました。吸込み弁プレートを改良し吸込み効率を改善しました。使用圧力の高圧化。最高圧力が0.93MPaになり、より多様な用途に対応(0.75～5.5kW)。外形に断熱材を成型し熱を伝えにくくしたピストンピンの採用で、ニードルベアリングの温度上昇を抑制。バルブシートをオールステンレス化、錆によるトラブルを低減。ピストンリングを新樹脂製にし耐磨耗性をアップしました。耐久性に優れた全閉外扇屋内モータを搭載。オイルフリーですから日常のオイル管理が不要、排出ドレンにも油分を含まないので処理が容易。(周囲の環境により吸込まれた油分などは微量ですが含まれます。)

自動アンローダ弁により電動機を止めずに設定された圧力で負荷運転、無負荷運転を繰り返す制御方式です。圧縮空気を定量で、しかも連続的に使用する場合に適します。全機種全閉外扇モーター標準装備。全機種トップランナーモーター搭載(単相除く)

トップランナーモーター搭載。アワメーター標準装備。圧力スイッチ方式の省エネタイプ。新設計の2段圧縮機搭載、高効率で耐久性アップ(3.7kW以上)。振動もグンと少なく優れた静音設計。優れた冷却構造。空気タンク内蔵。冷凍式エアドライヤ一体形(ドライパックス)。簡単なメンテナンス。安いトータルコスト。中圧仕様もラインナップ。

トップランナーモーター搭載。アワメーター標準装備。清潔感のあるホワイトカラーを採用。お求めやすい新価格設定。制御圧力を変更し吐出し空気量が向上。再起動時の負荷低減方式を変更。パッケージ内の冷却風の流れの最適化を図り排気ファンを廃止、動力費を低減。圧力スイッチ方式の省エネタイプ。新設計の2段圧縮機搭載、高効率で耐久性アップ(3.7kW以上)。振動もグンと少なく優れた静音設計。優れた冷却構造。空気タンク内蔵。冷凍式エアドライヤ一体形(ドライパックス)。簡単なメンテナンス。安いトータルコスト。中圧仕様もラインナップ。

1.37MPaの中圧専用コンプレッサ。タイヤの充気・脱着、ガソリンスタンド等に適しています。連続・断続運転兼用式 GKHシリーズ。圧縮空気の使用状態に応じて連続運転と断続運転をワンタッチで切替できる。エースコントローラ装備。起動、停止がスムーズで耐久性が向上。断続タイプ特有のエア排出音がしません。高効率2段圧縮機搭載(3.7kW～15kW)。安全ベルトガード付き。全機種全閉外扇モーター標準装備。全機種トップランナーモーター搭載。

トップランナーモーター搭載。アワメーター標準装備。圧力スイッチ方式の省エネタイプ。新設計の2段圧縮機搭載、高効率で耐久性アップ(3.7kW以上)。振動もグンと少なく優れた静音設計。優れた冷却構造。空気タンク内蔵。冷凍式エアドライヤ一体形(ドライパックス)。簡単なメンテナンス。安いトータルコスト。中圧仕様もラインナップ。