「エアタンク ドレン」の検索結果
関連キーワード
空気タンクの使用で効率のよいエア供給ができます。瞬間的に大量の圧縮空気を使用する場合に安心。容量の大きな空気タンクを使用するとコンプレッサの発停頻度が少なくなり無駄な動力が抑えられます。第一種ケレン(ショットブラスト)を施した高品位塗装であらゆる用途にマッチします。 。 空気タンク内では圧縮空気の温度が下がりドレン水が分離され、空気品質が向上します。
最高使用圧力(MPa)1.08
常用使用圧力(MPa)0.98
取扱説明書(0.75MB)
常用使用圧力(MPa[kgf/cm2])0.98[10]
空気タンクの使用で効率のよいエア供給ができます。
瞬間的に大量の圧縮空気を使用する場合に安心。
容量の大きな空気タンクを使用するとコンプレッサの発停頻度が少なくなり無駄な動力が抑えられます。
空気タンク内では圧縮空気の温度が下がりドレン水が分離され、空気品質が向上します。
スクリュコンプレッサは本体に空気タンクが内蔵されていないため、頻繁な発停を防止するため空気タンクが必要です。
圧縮空気の共鳴音を低減しました。
空気タンク内で発生するドレン水の分離性能を向上いたしました。
第一種ケレン(ショットブラスト)を施した高品位塗装であらゆる用途にマッチします。
付属品圧力計:3/8B×75、ドレン弁:1/2B、安全弁:1/2B
タンク容量(L)0.4
接続口径(Rc)1 1/2(IN B)
省エネに最適。効率のよいエアの供給に。
空気圧の多様な用途と高度な利用によってサブタンクの必要性が増えております。これにこたえるのが30L～3，000Lの空気タンクです。
空気出入口ソケットの高さに高低差を設け圧縮空気中の水分、油分や塵埃等の分離性が向上。また流入時の共鳴音も低減。
第一種ケレン(ショットブラスト)を施した高品位塗装であらゆる用途にマッチ。
伝導性の高いアルミ合金でシリンダカバーの冷却フィンを高くし外気に触れる面積を大きくし冷却効果を高めました。合口部を特殊カットしたピストンリングを採用し、シール性が向上しました。吸込み弁プレートを改良し吸込み効率を改善しました。使用圧力の高圧化。最高圧力が0.93MPaになり、より多様な用途に対応(0.75～5.5kW)。外形に断熱材を成型し熱を伝えにくくしたピストンピンの採用で、ニードルベアリングの温度上昇を抑制。バルブシートをオールステンレス化、錆によるトラブルを低減。ピストンリングを新樹脂製にし耐磨耗性をアップしました。耐久性に優れた全閉外扇屋内モータを搭載。オイルフリーですから日常のオイル管理が不要、排出ドレンにも油分を含まないので処理が容易。(周囲の環境により吸込まれた油分などは微量ですが含まれます。)
運転制御方式自動アンローダ式
制御圧力(MPa[kgf/cm2])0.78-0.93[8-9.5]
空気取出口(B)(口径×口数)1/4B×1 ゴムホース内径Φ6
原動機定格出力(PS)2
圧縮機BFOP-15
伝導性の高いアルミ合金でシリンダカバーの冷却フィンを高くし外気に触れる面積を大きくし冷却効果を高めました。合口部を特殊カットしたピストンリングを採用し、シール性が向上しました。吸込み弁プレートを改良し吸込み効率を改善しました。使用圧力の高圧化。最高圧力が0.93MPaになり、より多様な用途に対応(0.75～5.5kW)。外形に断熱材を成型し熱を伝えにくくしたピストンピンの採用で、ニードルベアリングの温度上昇を抑制。バルブシートをオールステンレス化、錆によるトラブルを低減。ピストンリングを新樹脂製にし耐磨耗性をアップしました。耐久性に優れた全閉外扇屋内モータを搭載。オイルフリーですから日常のオイル管理が不要、排出ドレンにも油分を含まないので処理が容易。(周囲の環境により吸込まれた油分などは微量ですが含まれます。)
運転制御方式圧力開閉器式
制御圧力(MPa[kgf/cm2])0.78-0.93[8-9.5]
空気取出口(B)(口径×口数)1/4B×1 ゴムホース内径Φ6
関連キーワード
