「アルミ 7075」の検索結果
特価
本日8月10日(日)は、モノタロウブランドの全商品がキャンペーンコード入力で通常価格より
10％
引き！
キャンペーンコード
000025250815
キャンペーンコードのご利用方法
※特価からの更なる割引はございません
関連キーワード
AL7075-T6アルミをCNC加工したフロントディレイラー取り付け用ブラケット(台座)
Birdy MK2専用
質量(g)42
寸法(Φmm)40
AL7075-T6アルミ製チェーンリングボルト。
RIDEA、シマノ、スラム、FSA等に対応。
シングルチェーンリング用。5個セット。
材質アルミニウム(AL7075-T6)
長さ(mm)5
質量(g)8(5個セット)
小径車フロント用シールドベアリングハブ。
AL7075 CNC製ハブボディ。
クイックリリース対応CNCアルミ製中空シャフト。
フロント：2ベアリング。
仕様スポーク穴：32H
寸法(mm)(オーバーロックナット)100
質量(g)75
AL7075-T6アルミをCNC加工したフロントディレイラー取り付け用ブラケット(台座)。Birdy MK2専用。
色レッド
質量(g)42
寸法(Φmm)40
1個
￥7,998
税込￥8,798
4日以内出荷
AL7075-T6アルミ製チェーンリングボルト。
RIDEA、シマノ、スラム、FSA等に対応。
ダブルチェーンリング用。5個セット。
質量(g)10(5個セット)
長さ(mm)8
小径車フロント用シールドベアリングハブ
AL7075CNC製ハブボディ
クイックリリース対応CNCアルミ製中空シャフト
フロント：2ベアリング
仕様スポーク穴：20H
質量(g)76
小径車フロント用シールドベアリングハブ。
AL7075 CNC製ハブボディ。
クイックリリース対応CNCアルミ製中空シャフト。
フロント：2ベアリング。
仕様スポーク穴：20H
寸法(mm)(オーバーロックナット)74
質量(g)69
小径車リア用シールドベアリングハブ。
AL7075 CNC製ハブボディ。
クイックリリース対応CNCアルミ製中空シャフト。
アルミ製フリーボディ、72ノッチ(6爪)。
リア ： 4ベアリング。
対応変速数 ： 8/9/10s。
仕様スポーク穴：24H
寸法(mm)(オーバーロックナット)130
質量(g)210
7075-T6アルミをCNC加工したショートアームタイプ
剛性が高く、軽量な仕上がり
ピボット部にベアリングを使用し、スムーズな可動を実現
前後兼用
ブレーキ種類Vブレーキ
前後区分前後兼用
質量(g)78
アーム長さ(mm)80
小径車リア用シールドベアリングハブ。
AL7075 CNC製ハブボディ。
クイックリリース対応CNCアルミ製中空シャフト。
アルミ製フリーボディ、72ノッチ(6爪)。
リア ： 4ベアリング。
対応変速数 ： 8/9/10s。
質量(g)210
寸法(mm)(オーバーロックナット)135
仕様スポーク穴：32H
7075製3Dアルミボディ(CNC)
デュアルピボット
チタンボルト採用
フロント用とリア用の前後セット
ブレーキシュー(BSR-24CTi)付属
ブレーキ種類キャリパーブレーキ
前後区分前後セット
付属品ブレーキシュー(BSR-24CTi)
材質アルミニウム(ボディ)、チタン(ボルト)
質量(g)230(フロント・リアセット)
7075-T6アルミをCNC加工したショートアームタイプ。
剛性が高く、軽量な仕上がり。
ピボット部にベアリングを使用し、スムーズな可動を実現。
前後兼用。
ブレーキ種類Vブレーキ
質量(g)78
アーム長さ(mm)80
前後区分前後兼用
CNC加工による高強度7075-T6アルミをレバーと本体に使用し、優れたブレーキング性能を発揮。
6-4チタン製ボルト採用。Vブレーキ用(MTB等)。
質量(g)90
小径車リア用シールドベアリングハブ
AL7075CNC製ハブボディ
クイックリリース対応CNCアルミ製中空シャフト
アルミ製フリーボディ、72ノッチ(6爪)
リア：4ベアリング
対応変速数：8/9/10s
質量(g)211
AL7075-T6アルミ製軽量プーリー(11T×2個)
高精度スチールベアリングを使用し、静かでスムーズな回転
ガイドプーリー(上側)、テンションプーリー(下側)の両方に使用可能
歯数11T
質量(g)18
手の大きな人に最適なロングタイプのキャリパーブレーキ用ブレーキレバー
7075アルミをレバーと本体に使用し、優れたブレーキング性能を発揮
チタン製ボルト採用
Brompton用
セット内容左右セット
質量(g)90
CNC加工による高強度7075-T6アルミをレバーと本体に使用し、優れたブレーキング性能を発揮。
6-4チタン製ボルト採用。キャリパーブレーキ用。
質量(g)80
6-4チタン製シャフト採用の超軽量モデル(アーム部：AL7075-T6 CNC アルミ製)
レバー可動部に真鍮製のスペーサーを使用し、レバーの滑らかな動きを実現
寸法(mm)Front：74、Rear：130
質量(g)40(F/R)
6-4チタン製シャフト採用の超軽量モデル(アーム部：AL7075-T6 CNC アルミ製)
レバー可動部に真鍮製のスペーサーを使用し、レバーの滑らかな動きを実現
寸法(mm)Front：100、Rear：130
質量(g)42(F/R)
6-4チタン製シャフト採用の超軽量モデル(アーム部：AL7075-T6 CNC アルミ製)
レバー可動部に真鍮製のスペーサーを使用し、レバーの滑らかな動きを実現
寸法(mm)Front：100、Rear：135
質量(g)44(F/R)
AL7075-T6アルミ製軽量プーリー(10T×2個)
高精度スチールベアリングを使用し、静かでスムーズな回転
ガイドプーリー(上側)、テンションプーリー(下側)の両方に使用可能
歯数10T
質量(g)17
7075アルミ合金のボディーにチタン製のネジを組み合わせ、超軽量を実現。
工具不要のレバー式クイックリリース仕様。
レバーの接合部に真鍮製のスペーサーを採用し、滑らかな操作性。
寸法(Φmm)40
材質7075アルミ合金
質量(g)29
7075-T6アルミをCNC加工したロングアーム。
26inch→700C、18inch→20inch、406→451のインチアップに対応。
ピボット部にベアリングを使用し、スムーズな可動を実現。
前後兼用。
ブレーキ種類Vブレーキ
質量(g)92
アーム長さ(mm)100
前後区分前後兼用
7075-T6アルミをCNC加工したロングアーム
26inch→700C、18inch→20inch、406→451のインチアップに対応
ピボット部にベアリングを使用し、スムーズな可動を実現
前後兼用
ブレーキ種類Vブレーキ
前後区分前後兼用
質量(g)92
アーム長さ(mm)100
CNC加工による高強度7075-T6アルミをレバーと本体に使用し、優れたブレーキング性能を発揮
レバーにかけた指がスリップしにくいウェーブ状の3Dデザイン
6-4チタン製ボルト採用
キャリパーブレーキ用
セット内容左右セット
質量(g)80
CNC加工による高強度7075-T6アルミをレバーと本体に使用し、優れたブレーキング性能を発揮
レバーにかけた指がスリップしにくいウェーブ状の3Dデザイン
6-4チタン製ボルト採用
Vブレーキ用(MTB等)
セット内容左右セット
色シルバー/シルバー
質量(g)90
1ペア(2個)
￥21,980
税込￥24,178
4日以内出荷
CNC加工による高強度7075-T6アルミをレバーと本体に使用し、優れたブレーキング性能を発揮
レバーにかけた指がスリップしにくいウェーブ状の3Dデザイン
6-4チタン製ボルト採用
Vブレーキ用(MTB等)
セット内容左右セット
質量(g)90
手の大きな人に最適なロングタイプのキャリパーブレーキ用ブレーキレバー
7075アルミをレバーと本体に使用し、優れたブレーキング性能を発揮
レバーにかけた指がスリップしにくいウェーブ状の3Dデザイン
チタン製ボルト採用
Brompton用
セット内容左右セット
フォールディングバイク用シングルスピードチェーンリング(正円)。
CNC加工による専用ガードおよびガード固定ボルト付き。
5アーム仕様 (対応クランク ： シマノ、スラム、FSA、RIDEA)。
材質アルミニウム(AL7075)
色ブラック
パワーピークとなるマックスパワーゾーンが長続きするデュオオーバル形状。
マックスパワーゾーンが広いことで今まで意識しにくかった上腿部や臀部の筋肉を積極的に使うことが可能。
アウターとインナーをそれぞれ専用設計し、CNCによる精密な切削加工により変速性能もアップ。
軽量かつ剛性の高いセミフルプレート(LS)仕様。
一般的なトレーニングやカジュアルなレースまで対応(W2T)。
4アーム仕様(対応クランク ： シマノ 9000 / 6800 / 5800)。
リア対応スピード ： 9～11S。
材質アルミニウム(AL7075)
質量(g)132
タイプ46T/36T
1セット
￥39,980
税込￥43,978
4日以内出荷
パワーピークとなるマックスパワーゾーンが長続きするデュオオーバル形状。
マックスパワーゾーンが広いことで今まで意識しにくかった上腿部や臀部の筋肉を積極的に使うことが可能。
アウターとインナーをそれぞれ専用設計し、CNCによる精密な切削加工により変速性能もアップ。
剛性を落とすことなく軽量化を実現するとともに、空気抵抗も低減するRIDEA独自のエアロデザイン「Lami-Flow(ラミフロー)」を採用。
上級者向けトレーニングからレースまで対応(W3T)。
4アーム仕様(対応クランク ： シマノ R9100)。
リア対応スピード ： 9～11S。
材質アルミニウム(AL7075)
フォールディングバイク用”DUO-OVAL”チェーンリング。
パワーピークとなるマックスパワーゾーンが長続きするPoweringテクノロジー搭載のデュオオーバル形状。
フォールディングバイク用ながらプロフェッショナルグレードの”W3T”Poweringテクノロジーを採用。
マックスパワーゾーンが広いことで今まで意識しにくかった上腿部や臀部の筋肉を積極的に使うことが可能。
CNC加工による専用ガードおよびガード固定ボルト付き。
5アーム仕様 (対応クランク ： シマノ、スラム、FSA、RIDEA)。
材質アルミニウム(AL7075)
カンパニョーロ用チェーンリングボルト(T30)。
スペーサー付き。
材質アルミニウム(AL7075)
質量(g)11
パワーピークとなるマックスパワーゾーンが長続きするデュオオーバル形状。
マックスパワーゾーンが広いことで今まで意識しにくかった上腿部や臀部の筋肉を積極的に使うことが可能。
アウターとインナーをそれぞれ専用設計し、CNCによる精密な切削加工により変速性能もアップ。
軽量かつ剛性の高いセミフルプレート(LS)仕様。
一般的なトレーニングやカジュアルなレースまで対応(W2T)。
5アーム仕様(対応クランク ： スラム RED22用)。
リア対応スピード ： 9～11S。
材質アルミニウム(AL7075)
パワーピークとなるマックスパワーゾーンが長続きするデュオオーバル形状。
マックスパワーゾーンが広いことで今まで意識しにくかった上腿部や臀部の筋肉を積極的に使うことが可能。
アウターとインナーをそれぞれ専用設計し、CNCによる精密な切削加工により変速性能もアップ。
剛性を落とすことなく軽量化を実現するとともに、空気抵抗も低減するRIDEA独自のエアロデザイン「Lami-Flow(ラミフロー)」を採用。
一般的なトレーニングやカジュアルなレースまで対応(W2T)。
4アーム仕様(対応クランク ： シマノ R9100)。
リア対応スピード ： 9～11S。
材質アルミニウム(AL7075)
パワーピークとなるマックスパワーゾーンが長続きするデュオオーバル形状。
マックスパワーゾーンが広いことで今まで意識しにくかった上腿部や臀部の筋肉を積極的に使うことが可能。
アウターとインナーをそれぞれ専用設計し、CNCによる精密な切削加工により変速性能もアップ。
軽量かつ剛性の高いセミフルプレート(LS)仕様。
一般的なトレーニングやカジュアルなレースまで対応(W2T)。
4アーム仕様(対応クランク ： シマノ 9000 / 6800 / 5800)。
リア対応スピード ： 9～11S。
材質アルミニウム(AL7075)
パワーピークとなるマックスパワーゾーンが長続きするデュオオーバル形状。
マックスパワーゾーンが広いことで今まで意識しにくかった上腿部や臀部の筋肉を積極的に使うことが可能。
アウターとインナーをそれぞれ専用設計し、CNCによる精密な切削加工により変速性能もアップ。
パワーロスの少ないフルプレート(F)仕様。
一般的なトレーニングやカジュアルなレースまで対応(W2T)。
5アーム仕様(対応クランク ： シマノ、スラム、FSA、RIDEA)。
リア対応スピード ： 9～10S。
材質アルミニウム(AL7075)
パワーピークとなるマックスパワーゾーンが長続きするデュオオーバル形状。
マックスパワーゾーンが広いことで今まで意識しにくかった上腿部や臀部の筋肉を積極的に使うことが可能。
アウターとインナーをそれぞれ専用設計し、CNCによる精密な切削加工により変速性能もアップ。
軽量かつ剛性の高いセミフルプレート(LS)仕様。
一般的なトレーニングやカジュアルなレースまで対応(W2T)。
5アーム仕様(対応クランク ： シマノ、スラム、FSA、RIDEA)。
リア対応スピード ： 9～11S。
材質アルミニウム(AL7075)
パワーピークとなるマックスパワーゾーンが長続きするデュオオーバル形状
マックスパワーゾーンが広いことで今まで意識しにくかった上腿部や臀部の筋肉を積極的に使うことが可能
アウターとインナーをそれぞれ専用設計し、CNCによる精密な切削加工により変速性能もアップ
中空タイプの超軽量ホロープレート(L)仕様
デュオオーバルギア入門モデル(W1T)
5アーム仕様(対応クランク：シマノ、スラム、FSA、RIDEA)
リア対応スピード：9～10S
材質アルミニウム(AL7075)
パワーピークとなるマックスパワーゾーンが長続きするデュオオーバル形状
マックスパワーゾーンが広いことで今まで意識しにくかった上腿部や臀部の筋肉を積極的に使うことが可能
アウターとインナーをそれぞれ専用設計し、CNCによる精密な切削加工により変速性能もアップ
パワーロスの少ないフルプレート(F)仕様
プロアスリートおよび上級者向け(W4T)
タイムトライアル競技やトライアスロン競技など、絶対に勝ちたいレースに
4アーム仕様(対応クランク：シマノ9000/6800/5800)
リア対応スピード：9～11S
関連キーワード
1
2
次へ
