「台車 車輪 150」の検索結果

重量物運搬時に使用されている一般産業用キャスターです。旋回部の構造を二段構造にする事で、スムーズな旋回が可能になります。

一般的に広く使用して頂いており、弾性があり、凹凸のある路面での走行性に優れます。

騒音を気にする場で、運搬台車に使用されているキャスター

騒音を気にする場で、運搬台車に使用されているキャスター

重量物運搬時に使用されている一般産業用キャスターです。運搬台車に数多く使用されています。

騒音を気にする場で、運搬台車に使用されているキャスター

ロールボックスパレット標準寸法のキャスターです。取付寸法が自在車・自在車ストッパー付・固定車共に同一です。また、走行性、耐荷重を備えています。

重量物運搬時に使用されている一般産業用キャスターです。運搬台車に数多く使用されています。

一般的な小型キャスターで、平台車等に数多く使用されております。取付高さが同じG-S型・GR型は併用できます。

ボックスパレットで使用されている標準ピッチです。取付ピッチが自在、自在ストッパー付共に同一です。

標準的な大型キャスターで、重量物の運搬に数多く使用されています。走行性に優れたゴム車輪を使用しています。

牽引にも対応できるように新たに開発されたキャスターです。一般産業用キャスターに比べ、「寿命」「走行性」「操作性」に優れたキャスターです。 一般産業用キャスターの3倍以上の寿命を実現! 牽引時の共振(キャスターの振れ)を防止! 旋回時の負荷が約4割減!

取付ピッチが自在、自在ストッパー付、固定式共に同一です。走行性に優れたゴム車輪を使用しています。

ロールボックスパレット標準寸法のキャスターです。取付寸法が自在車・自在車ストッパー付・固定車共に同一です。また、走行性、耐荷重を備えています。旋回部の構造を二段構造にする事で、スムーズな旋回が可能になります。ストッパーにより車輪の回転をロックすることが出来ます。

ロールボックスパレット標準寸法のキャスターです。取付寸法が自在車・自在車ストッパー付・固定車共に同一です。また、走行性、耐荷重を備えています。旋回部の構造を二段構造にする事で、スムーズな旋回が可能になります。

旋回始動性がよく、作業負担を軽減しました。 シミー現象をおさえ、低騒音です。 車輪の摩耗が少なく、長寿命を実現しました。 あっ!と驚く旋回性能「プレミアムウレタン」総負荷500kgを片手で押せる約17kgを実現(Φ150の場合で社内実験による)しました。

旋回始動性がよく、作業負担を軽減しました。 シミー現象をおさえ、低騒音です。 車輪の摩耗が少なく、長寿命を実現しました。 あっ!と驚く旋回性能「プレミアムウレタン」総負荷500kgを片手で押せる約17kgを実現(Φ150の場合で社内実験による)しました。

静音タイプです。床面を汚しにくいグレー車輪を使用しています。

静音タイプです。床面を汚しにくいグレー車輪を使用しています。

取付ピッチが自在、自在ストッパー付、固定式共に同一です。床面を汚しにくいグレー車輪を使用しています。

取付ピッチが自在、自在ストッパー付、固定式共に同一です。床面を汚しにくいグレー車輪を使用しています。

取付ピッチが自在、自在ストッパー付、固定式共に同一です。走行性に優れたゴム車輪を使用しています。

標準的な大型キャスターで、重量物の運搬に数多く使用されています。走行性に優れたゴム車輪を使用しています。

旋回始動力が約8KG(総負荷荷重500kg、Φ200時)で旋回性能・操作性に優れています。運搬時に一番重く感じる初期動作を改善するとともに、方向転換時のスムーズな旋回性能を実現しています。旋回始動性がよく、作業負担を軽減しました。シミー現象をおさえ、低騒音です。車輪の摩耗が少なく、長寿命を実現しました。あっ!と驚く旋回性能「プレミアムウレタン」総負荷500kgを片手で押せる約17kgを実現(Φ150の場合で社内実験による)しました。

旋回始動力が約8KG(総負荷荷重500kg、Φ200時)で旋回性能・操作性に優れています。運搬時に一番重く感じる初期動作を改善するとともに、方向転換時のスムーズな旋回性能を実現しています。旋回始動性がよく、作業負担を軽減しました。シミー現象をおさえ、低騒音です。車輪の摩耗が少なく、長寿命を実現しました。あっと驚く旋回性能「プレミアムウレタン」総負荷500kgを片手で押せる約17kgを実現(Φ150の場合で社内実験による)しました。

旋回始動力が約8KG(総負荷荷重500kg、Φ200時)で旋回性能・操作性に優れています。運搬時に一番重く感じる初期動作を改善するとともに、方向転換時のスムーズな旋回性能を実現しています。旋回始動性がよく、作業負担を軽減しました。シミー現象をおさえ、低騒音です。車輪の摩耗が少なく、長寿命を実現しました。あっと驚く旋回性能「プレミアムウレタン」総負荷500kgを片手で押せる約17kg。を実現(。Φ150の場合で社内実験による)しました。

衝撃や振動を吸収するだけでなく、旋回始動性が良く、作業負担を軽減しました。あっ!と驚く旋回性能「プレミアムウレタン」車輪を使用しています。

衝撃や振動を吸収するだけでなく、旋回始動性が良く、作業負担を軽減しました。あっ!と驚く旋回性能「プレミアムウレタン」車輪を使用しています。

衝撃や振動を吸収するだけでなく、旋回始動性が良く、作業負担を軽減しました。重量物でも極めて軽快に搬送できる「アルティメットウレタン車輪」を使用しています。

衝撃や振動を吸収するだけでなく、旋回始動性が良く、作業負担を軽減しました。重量物でも極めて軽快に搬送できる「アルティメットウレタン車輪」を使用しています。

ロールボックスパレット標準寸法のキャスターです。取付寸法が自在車・自在車ストッパー付・固定車共に同一です。また、走行性、耐荷重を備えています。旋回部の構造を二段構造にする事で、スムーズな旋回が可能になります。ストッパーにより車輪の回転をロックすることが出来ます。

「寿命」「走行性」「操作性」に優れているキャスターです。 今まで以上に始動が軽くなりました。 車輪摩耗が少なくて、長寿命を実現。 旋回始動性が良く、作業負担を軽減。 シミー現象を抑え、低騒音で快適。

衝撃や振動を吸収し、積載物へのダメージを軽減します。 車輪の摩耗が少なく、長寿命を実現しました。 旋回始動性が良く、作業負担を軽減できます。 また、シミー現象をおさえ、低騒音で快適な使用が可能です。

衝撃や振動を吸収し、積載物へのダメージを軽減します。 車輪の摩耗が少なく、長寿命を実現しました。 旋回始動性が良く、作業負担を軽減できます。 また、シミー現象をおさえ、低騒音で快適な使用が可能です。

独自の設計でユーエイ製一般キャスターの3倍以上の走行距離を実現しました。交換回数の減少でランニングコストを大幅に削減できます。耐油性、耐摩耗性に優れたウレタン車輪を使用しています。

独自の設計でユーエイ製一般キャスターの3倍以上の走行距離を実現しました。交換回数の減少でランニングコストを大幅に削減できます。走行性に優れ、床面に走行跡を残しにくいグレーゴム車輪を使用しています。

独自の設計でユーエイ製一般キャスターの3倍以上の走行距離を実現しました。交換回数の減少でランニングコストを大幅に削減できます。走行性に優れ、床面に走行跡を残しにくいグレーゴム車輪を使用しています。

ロールボックスパレット標準寸法のキャスターです。取付寸法が自在車・自在車ストッパー付・固定車共に同一です。また、走行性、耐荷重を備えています。旋回部の構造を二段構造にする事で、スムーズな旋回が可能になります。

キャスターの回転により発電する環境発電技術を採用しています。電源供給のための配線や電池が不要のメンテナンスフリーキャスターです。ホールセンサと加速度センサのセンシング情報をEnOcean無線通信で送信できます。