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ロードレーシングブレーキパッド。カートリッジタイプ

油圧式 デュアルピストン方式。ポストマウント式。ミネラルオイル仕様(メンテナンス不要)。ローター：GG-RO01 Φ160mm (ステンレス製)。交換用ブレーキパッド：GG-DP17+SP17(シマノ互換性あり) 。アダプター：GG-PP00

油圧式 デュアルピストン方式。フラットマウント式。ミネラルオイル仕様(メンテナンス不要)。ローター：GG-RO01 Φ160mm (ステンレス製)。交換用ブレーキパッド：GG-DP17+SP17 (シマノ互換性あり)。アダプター：GG-FM03(フロントのみ)。チェーンステイ用取付けボルト：M5×29mm+39mm+44mm 各2本

埋込ナットロング

ブルドッグの異名を持つ BMXブレーキアーチ。883Q は上引きでクイックリリース機構付き。ナット式。68mm～86mm。OPC-30。アルミ冷間鍛造

505Q キャリパーを採用したピストフレームに取り付けられるリアブレーキセット。BK はプレートもブラックのサンエス別注バージョン。

V ブレーキ専用ドロップレバー。リターンスプリング。専用ワイヤーリードパイプ付。アルミ成形レバー(アルマイト仕上げ)

オールドスタイル BMXブレーキアーチ。884Qはクイックリリース機構付き。ナット式。68mm～86mm。OPC-30。アルミ冷間鍛造

オールドスタイル BMXブレーキアーチ。884 は上引き付き。ナット式。68mm～86mm。OPC-30。アルミ冷間鍛造

アナトミックデザインのドロップレバー。リターンスプリング。アルミ成形レバー(アルマイト仕上げ)

BRS101 キャリパーを採用したピストフレームに取り付けられるリアブレーキセット。

505Q キャリパーを採用したピストフレームに取り付けられるリアブレーキセット。

ブレーキ取付穴の無いピストフォークに装着可能なフロントブレーキセット。

GC07H、BL07、HR07 用ブラケットカバー。

美しい仕上げのツーリング車用ブレーキレバー。軽量化の CNC穴あけ加工がクラシック感を高める。ケーブルアジャストボルト付き。CNCホール加工。アウター上出しタイプ。ケーブルアジャスター付。アルミ成形高級バフ仕上げ

ケーブルホルダーの位置を切り替えることで Vブレーキもしくはキャリパー /カンチブレーキどちらにも対応できるブレーキレバー。2ポジションパワーコントロール。2mm六角レンチリーチアジャスター。リターンスプリング。アルミダイキャストブラケット&冷間鍛造レバー

美しい仕上げのドロップレバー。軽量化のCNC穴あけ加工がクラシック感を高める。CNC加工ホール。リターンスプリング。アルミ成形レバー(バフアルマイト仕上げ)

TECH77 より15mm長い3フィンガーレバー。レバーを引いた状態を保持できるレバーストッパー付き。レバーストッパー機構。アルミダイキャストブラケット&冷間鍛造レバー

ダートジャンプ&フリースタイル用レバー。2mm六角レンチリーチアジャスター。アルミ鍛造ブラケット&レバー

TECH77 より15mm長い3フィンガーレバーの 2本ワイヤー引き仕様。レバーを引いた状態を保持できるレバーストッパー付き。右用と左用がある。ブレーキワイヤーは傘型(ロード用)が適合します。レバーストッパー機構。Wワイヤープルレバー。アルミダイキャストブラケット&冷間鍛造レバー

94Aキャップ付き。アルミ冷間鍛造レバー

美しい仕上げのツーリング車用ブレーキレバー。クイックリリース機構で容易にワイヤーを開放できる。ケーブルアジャストボルト付き。クイックリリース。アウター上出しタイプ。ケーブルアジャスター付。アルミ成形高級バフ仕上げ

アルミダイキャスト製のブラケットが高級感を醸し出すフラットブレーキレバー。開き幅が 2段階で調整可能。

アルミブラケットが高級感を醸し出す復刻版のリバースブレーキレバー。アルミ鍛造レバー/アルミブラケット

クイックリリース機構付きの定番ツーリング車用ブレーキレバー。アウター上出しタイプ。94キャップ付。アルミ成形レバー(アルマイト仕上げ)

美しい仕上げのツーリング車用ブレーキレバー。ケーブルアジャストボルト付き。アウター上出しタイプ。ケーブルアジャスター付。アルミ成形高級バフ仕上げ

23.8mm 径のランドナーバーやドロップバー対応の復刻ギドネットレバー。ハンドル形状に合わせて広い範囲でレバーを引ける。アルミ冷間鍛造レバー

フリースタイル用。レバーストッパーはレバーを引いた状態をワンプッシュで保持出来る機構。レバーストッパー機構。アルミダイキャストブラケット&冷間鍛造レバー

競輪自転車の公道練習用に開発されたブレーキレバー。左右どちらからでも操作可能。専用FLEXIE付属

ギドネットレバーなどを付けた時に、通常のブレーキブラケットのポジションで握れる。

DC980 のブラックバージョン。カートリッジ式ブレーキシューを標準仕様。980EX-PAD付(カートリッジタイプ・トーイン角度調節機構付)。1242チドリ (SL)、1274-380mmアーチワイヤー付。アルミ冷間鍛造アーム

ロープロファイル形状のカンチブレーキ。デュアルスプリングテンションアジャスター。OPC-12 PAD付。2001チドリ付。アルミ冷間鍛造アーム

ブレーキシューを固定したまま上下左右に1.2mm調整可能なマイクロアジャスター機構をはじめ、左右2mmアーレンキーで調整可能なデュアルスプリングアジャスター、調整ネジ付きインナー止め、ブレーキシュー角度調整機構など、クラシックでありながらも機能性に優れる。OPC-12 PAD。1242SUSナット仕様チドリ付。アルミ冷間鍛造アーム

ブレーキシューを固定したまま上下左右に1.2mm 調整可能なマイクロアジャスター機構をはじめ、左右 2mmアーレンキーでスプリング調整可能なデュアルスプリングアジャスター、調整ネジ付きインナー止め、ブレーキシュー角度調整機構など、GC999 を基本ベー。スとしたレーシングカンチブレーキ。CR-X PAD。2001チドリ付。アルミ冷間鍛造アーム