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ダクタイル鋳鉄でより頑丈です。 主要部品をステンレスにし、さびに強いキャスターです。

ダクタイル鋳鉄でより頑丈です。 主要部品をステンレスにし、さびに強いキャスターです。

一輪の最大荷重が大きく、従来の単輪の2倍以上。 低床にて運搬物に取り付けるため、重心を低く設計できる。 安定性があり、路面状態の悪い所でも使用可能。 差動旋回する為、車輪より方向転換しやすい。 金具旋回部はセンターピンレスタイプのスラストベアリング構造。 総劇に強く、回転性能に狂いがないため、ダブルボール構造でガタの発生が軽減。

金具は鍛造品で強度は鋳物の5倍です。 旋回部もスラストベアリングとテーパーローラーベアリングの採用により、高負荷に対してもスムーズな回転と静音性を実現しました。 高硬度ウレタン車輪によりたわみも解消し、始動抵抗も軽減し、滑らかな走行です。 オプションの90度旋回ロック装置を開発、車輪ストッパーも製作し、まさに完璧なキャスターです。 美しいデザインと堅固な溶接構造により、長期間の使用に耐える商品です。 MCナイロン車輪は耐熱・耐寒・耐油・耐摩耗とほとんどの環境に優れていますが、悪路での使用は不向きです。

取り付け高を最小限に抑え許容荷重を大きくしました。 車輪は双輪式で偏心を大きくし軽快な動きを約束します。 オプションのアジャスターにより据付もできます。

取り付け高さを最小限に抑え許容荷重を大きくしました。 車輪は双輪式で偏心を大きくし軽快な動きを約束します。 オプションのアジャスターにより据付もできます。

金具は鍛造品で強度は鋳物の5倍です。 旋回部もスラストベアリングとテーパーローラーベアリングの採用により、高負荷に対してもスムーズな回転と静音性を実現しました。 高硬度ウレタン車輪によりたわみも解消し、始動抵抗も軽減し、滑らかな走行です。 オプションの90度旋回ロック装置を開発、車輪ストッパーも製作し、まさに完璧なキャスターです。 美しいデザインと堅固な溶接構造により、長期間の使用に耐える商品です。 MCナイロン車輪は耐熱・耐寒・耐油・耐摩耗とほとんどの環境に優れていますが、悪路での使用は不向きです。

重量物搬送に適したキャスターです。 重量物運搬台車、船台台車、トレーラー、その他の重量物の足回り・搬送用に適しています。 一輪の最大荷重が大きく、従来の単輪の2倍以上です。 低床にて運搬物に取付できるため、重心を低く設計できます。 安定性があり、路面状態の悪い所でも使用可能です。 差動旋回をするため、単輪よりも方向転換が容易です。 金具旋回部はセンターピンレスタイプのスラストベアリング構造です。 衝撃に強く回転性能に狂いがなくダブルボール構造でガタの発生が軽減しております。 別作も可能です。お気軽にお問い合わせください。

重量物搬送に適したキャスターです。 重量物運搬台車、船台台車、トレーラー、その他の重量物の足回り・搬送用に適しています。 一輪の最大荷重が大きく、従来の単輪の2倍以上です。 低床にて運搬物に取付できるため、重心を低く設計できます。 安定性があり、路面状態の悪い所でも使用可能です。 差動旋回をするため、単輪よりも方向転換が容易です。 金具旋回部はセンターピンレスタイプのスラストベアリング構造です。 衝撃に強く回転性能に狂いがなくダブルボール構造でガタの発生が軽減しております。 別作も可能です。お気軽にお問い合わせください。

重量物搬送に適したキャスターです。 重量物運搬台車、船台台車、トレーラー、その他の重量物の足回り・搬送用に適しています。 一輪の最大荷重が大きく、従来の単輪の2倍以上です。 低床にて運搬物に取付できるため、重心を低く設計できます。 安定性があり、路面状態の悪い所でも使用可能です。 差動旋回をするため、単輪よりも方向転換が容易です。 金具旋回部はセンターピンレスタイプのスラストベアリング構造です。 衝撃に強く回転性能に狂いがなくダブルボール構造でガタの発生が軽減しております。 別作も可能です。お気軽にお問い合わせください。

重荷重用のキャスターです。

ベアリング無しタイプの樹脂製ホイル仕様のゴム車輪付キャスターです。

枠の材質はSUS304、車の材質はSUS303のステンレスを使用しています。 高級機械用ベアリングを使用していますので耐久力に優れています。 440Cベアリング入りで、ラバーシール(密閉防塵式)をしようしておりますので耐水等にも優れています。 更に高荷重の場合200mmのワイドタイプがあります。 防錆処理した440Cベアリングは、他の金属に比べて極めて優れた防錆特性を有しています。 枠はビス止めの穴があいている為、溶接又はビス止めの両用に御使用頂けます。

FCD金具、FCD芯の中荷重用ゴム車輪付きキャスターです。 ベアリングなしです。

アングル、フラットバー用。 密閉防塵式、ダブルベアリング使用(75mm以上)。 50mm～120mmEリングにて芯棒固定。 150・200mmナットにて芯棒固定。

FCDダクタイル製金具

樹脂製ホイルを使用しているため、軽量で、錆びに強いキャスターです。 ステンレス金具を使用し、耐食性・耐水性に優れております。

ラジアルベアリングを使用しておりますので、回転がスムーズです。 樹脂製ホイルを使用しているため、軽量です。

枠の材質はSUS304、車の材質はSUS303のステンレスを使用しています。 高級機械用ベアリングを使用していますので耐久力に優れています。 440Cベアリング入りで、ラバーシール(密閉防塵式)をしようしておりますので耐水等にも優れています。 更に高荷重の場合200mmのワイドタイプがあります。 防錆処理した440Cベアリングは、他の金属に比べて極めて優れた防錆特性を有しています。 枠はビス止めの穴があいている為、溶接又はビス止めの両用に御使用頂けます。

枠の材質はSUS304、車の材質はSUS303のステンレスを使用しています。 高級機械用ベアリングを使用していますので耐久力に優れています。 440Cベアリング入りで、ラバーシール(密閉防塵式)をしようしておりますので耐水等にも優れています。 更に高荷重の場合200mmのワイドタイプがあります。 防錆処理した440Cベアリングは、他の金属に比べて極めて優れた防錆特性を有しています。 枠はビス止めの穴があいている為、溶接又はビス止めの両用に御使用頂けます。

50～120mm シングルベアリング入 Eリングにて芯棒固定。 150～200mm 密閉防塵式ダブルベアリング入。 ナットにて芯棒固定。

枠の材質はSUS304、車の材質はSUS303のステンレスを使用しています。 高級機械用ベアリングを使用していますので耐久力に優れています。 440Cベアリング入りで、ラバーシール(密閉防塵式)をしようしておりますので耐水等にも優れています。 更に高荷重の場合200mmのワイドタイプがあります。 防錆処理した440Cベアリングは、他の金属に比べて極めて優れた防錆特性を有しています。 枠はビス止めの穴があいている為、溶接又はビス止めの両用に御使用頂けます。

アングル、フラットバー用。 50～120mm シングルベアリング入 Eリングにて芯棒固定。 150～200mm 密閉防塵式ダブルベアリング入。

アングル、フラットバー用。 50～120mm シングルベアリング入 Eリングにて芯棒固定。 150～200mm 密閉防塵式ダブルベアリング入。 ナットにて芯棒固定。

フラットバー用。 密閉防塵式、ダブルベアリング使用(75mm以上)。 50mm～120mmEリングにて芯棒固定。 150・200mmナットにて芯棒固定。

密閉防塵式、ダブルベアリング使用(75mm以上)。 50mm～120mmEリングにて芯棒固定。 150・200mmナットにて芯棒固定。

FCDダクタイル製金具

樹脂製ホイルを使用しているため、軽量で、錆びに強いキャスターです。 ステンレス金具を使用し、耐食性・耐水性に優れております。

重荷重用のキャスターです。

ラジアルベアリングを使用しておりますので、回転がスムーズです。 樹脂製ホイルを使用しているため、軽量で、錆びに強いキャスターです。 ステンレス金具を使用し、耐食性・耐水性に優れております。

FCD金具、FCD芯の中荷重用ゴム車輪付きキャスターです。 ベアリングなしです。