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ファスト 48mmシリーズのニューモデル。伝達効率を高め踏み面を広げた設計。48mmの狭小シャフトによって、より効率的な回転に誘導する。アルミボディー。シールドベアリング。 48mmクロモリシャフト。LOOK KEOクリート(6°)

QRD(Quick Release Device)機能を備えたタイプ。突起を摘むと簡単にペダルを着脱出来るので、折りたたみ車や輪行車に便利。自動車のトランクや室内保管時でもペダルの出っ張りが無いと非常にスムーズに収納出来る。お洒落な小径車にオススメ。QRDシステム。シールドベアリング。ネジピン式(3mm)。クロモリシャフト

フットプリントシリーズのフラット面がラバー成形のモデル。編目のノンスリップデザインで優しい感触の枠面積の大きめのラバーは、スニーカーとの相性もバッチリ。小径車や折り畳み等で、ぶらり街散策等にも打ってつけ。片面 SPD/片面フラットスタイルラバー。スモールボールベアリング。クロモリシャフト。クリート付属

48mm 採用のコンパクトロードSPD。滑らかなシールドベアリングで長距離などにも最適なモデル。クロモリボディー。シールドベアリング。48mmクロモリシャフト。SPD。クリート付属

フットプリントシリーズ「スポット」のSPDクリップレスモデル。スムーズなシールドベアリングを採用し、回転軸にグリスを投入できるグリスガンホールを設け、メンテナンス性も優れている。コンパクトでありながらフットプリントの形状はフラット面でも快適に靴底を捉えて足裏への感触は快適。シールドベアリング。片面 SPD/片面フラットスタイル。ネジピン 3本(3mm)&ボルトピン2本(5mm)。クロモリシャフト。グリスガンホール。クリート付属

シンプルなアルミボディーとバルブからまるでフルートを思わせる高気圧ロード向けフレームポンプ。ポンプ口側を20mm延ばし壁などに押し当ててポンピングを可能にし、高気圧を楽に充填する事を可能にした。

ビンテージ・クラシックバイクにフィットするバンテージリムシリーズ。素材「スーパーアロイ」にはハイエンドな、マンガン・ニオブ含有のアルミニウム合金を使用しており、キメの細かい表面形状を実現し、非常に伸び率の高い(従来合金比2倍)タフなリムに仕上がっている。表面の仕上がりも美しい光沢があり、現代バイクにも新鮮で精悍な風合いをもたらしてくれる。

ビンテージ・クラシックバイクにフィットするバンテージリムシリーズ。素材「スーパーアロイ」にはハイエンドな、マンガン・ニオブ含有のアルミニウム合金を使用しており、キメの細かい表面形状を実現し、非常に伸び率の高い(従来合金比2倍)タフなリムに仕上がっている。表面の仕上がりも美しい光沢があり、現代バイクにも新鮮で精悍な風合いをもたらしてくれる。

ビンテージ・クラシックバイクにフィットするバンテージリムシリーズ。素材「スーパーアロイ」にはハイエンドな、マンガン・ニオブ含有のアルミニウム合金を使用しており、キメの細かい表面形状を実現し、非常に伸び率の高い(従来合金比2倍)タフなリムに仕上がっている。表面の仕上がりも美しい光沢があり、現代バイクにも新鮮で精悍な風合いをもたらしてくれる。

バンド径が 31.8mm設計のブレーキレバーをフラットやライザー系のハンドルに多い22.2mm径ハンドルに取付けるための便利なシム。Dixna ジェイクルーレバーなどに使用できる。

安全な自転車走行を行う時に、まず一番大切な行為はブレーキをかける事。基本的に手の動きだけで行うブレーキには、ライダーの体格問わず確実性が求められる。ドロップハンドルでブレーキをかける事自体が苦痛では、せっかくのサイクリングが台無しになることも。ブレーキレバーと変速レバーが一緒になっている快適性を少々犠牲にしても必要な操作性と快適性があるのではないか・・・。小さな掌や指でも、ブラケットからのブレーキングでもドロップ下からでもしっかりレバーに届き、ブレーキ操作が出来るようなブレーキレバーデザインを追求して誕生したのが「J-Reach(J-リーチ )」ブレーキレバー。特に大切なエリア「約 65mm」の距離が生み出す快適感は異次元。ブラケットの幅も最狭部分で「約 27mm」と狭いため、握り込みやすい設計となっている。

CNC 加工のシムセット。バンド径が24mm設計のブレーキレバーを 22.2mm径に変換する。

ジェイクルー(J-Clue)… Clueとは=手掛かりの意味として命名…ドロップハンドルの最大の魅力である多くのポジションを取れるきっかけになるように、ブレーキ制動への不安を解消しながらドロップハンドルトップからショルダーでのポジションにおいても補助としてスピードコントロールができるようにデザイン。特にドロップハンドルの初心者ライダーから、低速を楽なポジションで走行するライダーにお薦め。31.8mm・24mm(シム付属)

ギアとガード取付けピンとの間隔調整用スペーサー。

ダブルギヤやトリプルギヤにチェンガードを取付ける時に欠かせないロングタイプの5ピンセット。

折れにくい丈夫なプラ製フェンダー。復元力のある折れにくい材質でハブシャフトにも取付可能なリヤ2本ステータイプのフルフェンダー。

工具を使わず取付可能なミドルフェンダー。フォーク・シートステーに専用ブラケットで取付け。

丈夫で 42Cタイヤまで装着可能。折れにくい丈夫な復元力のある素材で太めのタイヤまで装着可能。グラベル系バイクにも合う。

カーボンとチタンとアルミによる超軽量ハイブリッドクイック。贅肉の無いシンプルな設計ながら、クイック部分の丸みを帯びたカーボンが手にソフトな感触を与える。カラーも豊富でディズナのカラーシリーズとマッチングする。ワンポイントで軽量化とセンスアップを実現。

カーボンとチタンとアルミによる超軽量ハイブリッドクイック。贅肉の無いシンプルな設計ながら、クイック部分の丸みを帯びたカーボンが手にソフトな感触を与える。カラーも豊富でディズナのカラーシリーズとマッチングする。ワンポイントで軽量化とセンスアップを実現。

7900 対応のパワフルな制動力のForged工作による軽量ブレーキ。従来製品より20%のパワーアップを実現した設計は、ライダーのブレーキングテクニックをサポートする。

バルブの汚れやサビなどから守るオリジナルフレンチバルブ用アルミキャップ。カラーもDixnaシリーズと同色なのでトータルコーディネートができる。プラのキャップだと壊れて嫌だという方にも是非。

薄く巻きやすい肌触りの良いバーテープふわふわと肌触りのよいコルク系の素材を縦にスクラッチさせタオルのように肌触りを優しく、しかも滑り過ぎることなく整形したモデル。通常のバーテープの厚みから 0.5mm薄く握りやすく、伸びがあって巻きやすく、カラーも豊富。

薄く巻きやすい肌触りの良いバーテープノーテープはスクラッチバーテープの糊を無くしたバーテープ素材のみのモデルで、テープの交換などに便利であるのと共に、テープ自体の伸縮性によって十分な固定力も有る。ケーブルストッパーテープとの併用で更に固定力がアップする。

エンボス柄が素敵な高グリップタイプホールド感の高いグリップタイプの材質にさりげなくも個性的で可愛らしいフラワーマークがエンボスで施されたバーテープ。使い込む程にエンボス柄に個性が出る。雨の日も滑り難く、カラーも豊富で自転車を可愛らしく個性的に演出してくれる。

アウターケーブルをしっかりホールドナイロン素材を使用し、ある程度の粘着性と扱いの良い19mmと狭い幅かつ極薄にて設定。ケーブルの固定と共にハンドル全体に巻く事によってバーテープの取替など楽に行える

二重構造でグリップ力とクッション性に優れたモデル水を吸わず軽く柔軟性と弾力性を持つEVAをベースに、グリップ力に優れたPU(ポリウレタン)を表面に配置し、細かなホールでベースカラーを見せる実用性とファッション性のバランスに優れたバーテープ。耐久性が高く滑りにくい素材によって、オンロードは勿論オフロード使用などのハードユースにも向いている。幅は30mm、裏面は1/3重ね巻きで丁度フラットになるように、3mm 厚の中央部から両サイドに1/3部分で厚みを薄く変化させている。上品なカラフルさがバイクの容姿に飽きのこない楽しみを与えてくれる。

ハンドルに同化するようなスマートさ2014 アルミで超軽量に仕上げられたワンピースタイプのステム。ワンバイエス「77ステム」同様の微妙な前上がり、77°を採用し、ワンピーススタイルの曲線は戦闘的でありナイーブ。特に乗車姿勢で突起の無いハンドル周りは、視覚的にも快適で開放感がある。

便利なサイズ変換カラースペーサーステムのコラム挿入サイズを 1-1/8"から1" に変換するカラースペーサー。

サイズも豊富なディズナステムの定番モデル3D 製法でボディーが若干V型逆三角形デザインのスッキリしたモデル。多くのサイズと2種類の角度、リーズナブルながら用途が幅広い。デザインを Vシェイプシートポスト(P.29掲載)と合わせ、トータルコーディネイトが可能。クランプは、ボディー同色の「Hクランプ」を付属。

ポジション出しにも最適シンプルなボディーに、ボルト1本で+20°～-40° までアジャスト可能ながら軽量なアジャストステム。26.0mmと31.8mmのドロップハンドルに対応するモデルで、ドロップハンドルのコンフォート化にお勧めのステム。

ブレーキレバー装着エリアを拡大したアグリーが登場使用率の多いサイズを細分化しライダーの要望に応えるクラシック系のシャローモデル「アグリー」に、ショルダー部分のラインを変更し、多くのレバーポジションに対応したモデルが新登場。アッパー気味のレバー位置でも取り付けやすい設計となっている。

ロングセラーの基本モデル ジェイカーボンをアルミに継承ショルダーからドロップにかけてのカーブは無理のないドロップポジションがとれライダーのパワーを引き出す懐の深さを持ち、ブレーキ操作も苦にならない。剛性感のある素材を使用し、レーシングシーンでも信頼のパフォーマンスを約束。

26.0mm クランプ 最小幅は338mmアークモデルのステムクランプ26.0mmバージョン。26モデルでは更にクラシカルフレームに合うよう柔らかな深みのあるソフトシルバーを採用し、338mm幅モデルもラインナップ。日本人が体幹を使い安定した高速回転を実現するために不可欠とも言えるポジションを実現しやすいハンドルと言える。

フラットトップの31.8mmエリアをサイズに応じて確保しつつそのまま扁平化したトップは3°のバックスウィープを設けトップエリアの快適性を確保。R50の滑らかなショルダーから超ショートリーチでFZ機能を備えてフレアをかけ、浅いドロップに至る。更にはドロップ部外側を扁平にするなど、ワンバイエスのカーボン人気モデル「マホラスエヒロ」をアルミ素材として最大限の加工で再現した新作。トップからショルダー、ブラケットからドロップと全てにおいて多様性あるフレアハンドルのメリットを凝縮したモデル。

エバーシリーズのバージョン2となる 6061アルミモデル現代の定番デザインとなったコンパクトなエバーをより扱いやすい 6000番アルミで作ったモデルが登場。サイズは近年トラックでも使用される最小 340mmから設定し、FZも採用しており、多くのライダーに受け入れやすいモデルに仕上がっている。

クラシックスタイルのショートリーチハンドル30° の傾斜が特徴のアークはクラシックスタイルをベースに小柄なライダーまで快適に使用できるように工夫されており、シンプルな丸いチューブに FZを採用した事で更なる快適性をもたらす。