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扉が閉まる時、戸尻側に取付けた本体装置が鴨居に取付けた当たり部品を引き込み、閉まりきる約70mm手前からブレーキ機能が働き、その後最後まで手を添えなくてもゆっくりと自動的に閉まります。

合計18mmの仕上げ厚に使用できる床タイル用の点検口です。 在来工法用です。 スチール底板付の高強度タイプです。

モルタル充填専用タイプです。 4点ボルト固定とシール構造による防水(水掛り部分など)・防臭タイプ。 錠付は4点ボルト固定のうち、1点をシリンダー錠で施錠することができ、盗難やイタズラを防止します。(蓋の開閉はシリンダー錠を取り外して行ないます。)

扉がゆっくり閉まるので、「バタン」という衝突音が小さくなり、防音対策に効果的です。 左右勝手がなく、どちらにでも取り付けできます。 扉の跳ね返りを防ぎ確実に閉まるので、室内の冷暖房効率を高め、省エネにつながります。 約5分の簡単施工です。 取付可能開扉力(N)：6.9です。 20万回の耐久試験をクリアしています。

ボックスタイプのレールのため、ホコリが溜まりにくい。ヘアライン仕上げ 内側を吊り車が走行するための軌道。

バランサーが取り付けられる様になっているので、エアツールや電動ツールを用いるのに適している。胴と胴が当る設計となっているので、車と車が当って傷つくことがない。車と車がふれないで、動かす時に車同士でブレーキをかけあうことがない。

アルミ製の天井点検口です。吊りタイプフリーハンガーで、取付位置が自由です。スキマ目地が無く、チリやホコリが落ちにくい構造です。ボード押さえはスピードホルダーで素早く施工ができます。Wヒンジ構造により、大きな開口面積と開口角度を実現しました。公共建築協会認定品です。

既存のVレール、Yレール式の引戸を簡単に、開けるとゆっくり閉まる半自動扉に。(開扉力0.7kgf以下の扉に対応可能) プラスドライバー1本で取付、約3分間の簡単施工を実現。(取付説明書が型紙になっています) ほぼ一定速度での閉扉が可能。(マイナスドライバーで簡単に閉扉速度の調整が可能) 付けるドアの方向を選ばない、右引き、左引き兼用。 20万回の耐久試験をクリアしました。

デザイン性に優れたスリムな目地タイプ。 外枠に小さな額縁を採用したため、取付がスムーズに行なえます。 開口が広く、スムーズな開閉。

扉がゆっくり閉まるので、「バタン」という衝突音が小さくなり、防音対策に効果的です。 引き込み機能をOFF操作にすれば、扉を常にフリーの状態で使用できます。 左右勝手の組み替え変更可能です。 扉の跳ね返りを防ぎ確実に閉まるので、室内の冷暖房効率を高め、省エネにつながります。 約5分の簡単施工。 引き込み機能OFF操作可能。 20万回の耐久実験をクリアしました。

シンプル&シャープデザイン ブラケット式で簡単施工! ブラケットに庇本体をはめ込むカンタン施工です。

軸受部に含油焼結合金を使用しています。

両端に下向きのリップが付いているので、アンカー代わりになります。

ボルトの抜け止め加工がしてある。軸受部にはステンレス鋼球が封入されている。

軸受部は、鋼球入り

小物類、キー、カードキーを収納できるボックス付き南京錠です。かぎの暗証番号は可変式で、自在に4桁の番号を設定できます。ダイヤル部分は埃・いたずら防止のカバー付です。ケーブルの装着可能寸法は直径50mmまでで、単管パイプに取付できます。

ステンレス製の大型ゴミ収集庫(大型ダクトボックス)となります。デッドスペースが少なく、誰でも操作がしやすい回転式上扉。静音性に優れ、耐久性に優れたロータリーダンパーを標準装備。(左右1個ずつ)内側からレベル調整が可能。集合住宅や店舗などに最適。底板は取外しが可能です。底板を取外して底板や地面の掃除が簡単にできます。ステンレス製のサビにくく、高級感のある大型ゴミ収集庫(クリーンストッカー)です。

灯油用です。 2ウェイストレーナー付で、送油ゴムホース配管ができます。 本体の取付高さを150mm調整することができます。 壁に寄せて設置することもできます。

シンプル&シャープデザイン ブラケット式で簡単施工! ブラケットに庇本体をはめ込むカンタン施工です。

軸受部に含油焼結合金を使用しています。

バランサーが吊れるプレートタイプです。

外枠に樹脂桟をはめ込んでねじ止めする簡単施工で、外枠受桟が不要。 外枠に気密材を配して気密性能を向上。 温度差によりフロア材の伸縮が生じても、枠と隙間が生じない構造。 蓋補強材が外枠にのる構造で高強度。

高強度な表面処理鋼板を採用し、強度と軽量化を実現しました。新型レール形状により軽く開閉できます。

引込式キーリールです。カラビナ付です。全天候タイプです。

軸受部には含油焼結合金を使用。

エアツールや電動ツールを用いるのに適している。胴と胴が当る設計となっているので、車と車が当って傷つくことがない。車と車がふれないで、動かす時に車同士でブレーキをかけあうことがない。軸受部は、鋼球入り

FR30を直線でつなぐセットです 接続1箇所について1個必要です