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日本ライティングのシラザン50専用 メンテナンス剤、NGC-QT1です。シラザン50のポリシラザンをベースとした石英ガラス(水晶)に近いガラス被膜(硬度7H程度)と光沢、撥水・滑水性を長持ちさせるメンテナンス剤です。撥水力が落ちたと感じた時や、日々のメンテナンスを愛車に行ってあげたい場合におすすめです。スプレー後、拭きあげるだけで簡単施工が可能です。マイクロファイバークロスも1枚付属しているので安心して施工を行えます。約2～3か月ごとに本製品を使用することで美しい光沢と滑水性が持続します。超撥水により弾かれた水滴同士がくっつき、走行するだけで自然と水滴が流れていくため車体に水分が残りにくい滑水性を備えています。ボディ、マフラー、ホイールの他に、フロントガラス等の被膜保護に大変お役に立ちます。

日本ライティングの重ね塗りキット(LLサイズ)、NGC-QA50-TW-LLです。ご要望にお応えして2層塗り用ガラスコーティングをご用意しました。シラザン50は、今までには無かった有機と無機のハイブリッド型のスプレー式ガラスコーティング剤です。ポリシラザンをベースにした溶液は石英ガラス(水晶)に近いガラス被膜(硬度7H程度)を形成し、硬すぎてクラックすることも柔らかすぎて愛車に傷がついてしまうこともない絶妙な硬度を実現しました。超撥水により弾かれた水滴同士がくっつき、走行するだけで自然と水滴が流れていくため車体に水分が残りにくい滑水性を備えています。コーティング剤をスプレー化したことで、広範囲に塗布&施工が30分程度で可能になりました。スポンジ塗布タイプの約4分の1のスピードで作業を終わらせることができます。※溶剤の瓶を一度でも開封致しますと、空気中の水分と反応し硬化が始まるため必ず6時間以内に使い切ってください。また、開封後に冷蔵庫などで保存をしないでください。※洗車後は必ず水分を完全に拭き取ってください。作業中に溶液の硬化が始まってしまいます。※車内の樹脂部分への施工は、シボ加工・木目調・ピアノブラック(光沢があるもの)でも素材が樹脂であれば問題ございません。「帯電しにくい」「傷が付きづらい」等の効果が得られます。ボディ、マフラー、ホイールの他に、これまでのコーティング剤ではできなかったフロントガラスへの施工が可能です。コーティングの耐久年数は3年間です。約2～3か月ごとにシラザン50専用 メンテナンス剤を使用することで美しい光沢と滑水性が持続します。撥水・滑水性が落ちてきたと感じる場合は、撥水/滑水 復活キットの使用をおすすめします。施工後の洗車は水洗いのみで問題ありません!強力な被膜を形成しているので、水洗いだけで簡単に汚れを落とすことができます。ボディに水分が残りにくいので拭き上げも超簡単に行えます。

日本ライティングのシラザン50 補修用キット、NGC-QA50T-RKです。今までには無かった有機と無機のハイブリッド型のスプレー式ガラスコーティング剤です。バンパーやドアなどの一部パーツの範囲の施工、再施工に適したキットです。ポリシラザンをベースにした溶液は石英ガラス(水晶)に近いガラス被膜(硬度7H程度)を形成し、硬すぎてクラックすることも柔らかすぎて愛車に傷がついてしまうこともない絶妙な硬度を実現しました。超撥水により弾かれた水滴同士がくっつき、走行するだけで自然と水滴が流れていくため車体に水分が残りにくい滑水性を備えています。走行するだけでも水が流れ落ち、ボディに水滴が残りません。シラザン50を施工した表面にシラザン50専用のトップコートで2層目の犠牲被膜を形成し、塗装面の凹凸を穏やかにしてより平滑になることで艶、光沢感が向上します。汚れは付きにくく付いた場合も水洗いで落としやすく、さらにイオンデポジット付着のリスクを低減します。※溶剤の瓶を一度でも開封致しますと、空気中の水分と反応し硬化が始まるため必ず6時間以内に使い切ってください。また、開封後に冷蔵庫などで保存をしないでください。※洗車後は必ず水分を完全に拭き取ってください。作業中に溶液の硬化が始まってしまいます。※車内の樹脂部分への施工は、シボ加工・木目調・ピアノブラック(光沢があるもの)でも素材が樹脂であれば問題ございません。「帯電しにくい」「傷が付きづらい」等の効果が得られます。ボディ、マフラー、ホイールの他に、これまでのコーティング剤ではできなかったフロントガラスへの施工が可能です。コーティングの耐久年数は3年間です。約2～3か月ごとにシラザン50専用 メンテナンス剤を使用することで美しい光沢と滑水性が持続します。施工後の洗車は水洗いのみで問題ありません!強力な被膜を形成しているので、水洗いだけで簡単に汚れを落とすことができます。ボディに水分が残りにくいので拭き上げも超簡単に行えます。

現場の技術者を対象に、電気工事の基礎と施工の実際を伝授するものです。電気工事に携わりながらも現場と知識の乖離に戸惑いを感じている人、また第2種電気工事士資格の受験者や資格取得者で、机上の知識と実作業との関係がいまひとつ理解できない人に向けた、作業内容と基礎知識習得のための実践的な解説書です。

日本ライティングのシラザン50専用 メンテナンス剤、NGC-QT6です。保護効果として犠牲被膜を形成してシラザン50 トップコートの被膜を保護します。※シラザン50 トップコート付きモデル以外のコーティング以外には使用しないで下さい。撥水力が落ちたと感じた時や、日々のメンテナンスを愛車に行ってあげたい場合におすすめです。スプレー後、拭き上げるだけで簡単施工が可能です。マイクロファイバークロスも1枚付属しているので安心して施工を行えます。約2～3か月ごとに本製品を使用することで美しい光沢と滑水性が持続します。超撥水により弾かれた水滴同士がくっつき、走行するだけで自然と水滴が流れていくため車体に水分が残りにくい滑水性を備えています。ボディ、マフラー、ホイールの他に、フロントガラス等の被膜保護に大変お役に立ちます。

日本ライティングのガラスコーティング剤(ホイール用)、NGC14です。本製品はスポンジ塗布タイプのコーティング剤となります。ポリシラザンをベースにした溶液は石英ガラス(水晶)に近いガラス被膜(硬度7H程度)を形成し、硬すぎてクラックすることも柔らかすぎて愛車に傷がついてしまうこともない絶妙な硬度を実現しました。 一番汚れやすいホイールを汚れから守り、ツヤが持続します。コーティングの表面に汚れが付着しますが、水を掛けて軽く擦るだけで、簡単に洗い流すことが出来ます。ホイールに適したコーティング剤なので、ホイール表面にしっかりと密着し、長時間汚れから守り、ツヤが続きます。必要なものがすべてセットになっているため、届いてすぐ使える!ホイールにガラスコーティング1度施工するだけで、洗浄が大変なホイールの汚れも簡単に洗い流せます!

日本ライティングの重ね塗りキット(Mサイズ)、NGC-QA50-TW-Mです。ご要望にお応えして2層塗り用ガラスコーティングをご用意しました。シラザン50は、今までには無かった有機と無機のハイブリッド型のスプレー式ガラスコーティング剤です。ポリシラザンをベースにした溶液は石英ガラス(水晶)に近いガラス被膜(硬度7H程度)を形成し、硬すぎてクラックすることも柔らかすぎて愛車に傷がついてしまうこともない絶妙な硬度を実現しました。超撥水により弾かれた水滴同士がくっつき、走行するだけで自然と水滴が流れていくため車体に水分が残りにくい滑水性を備えています。コーティング剤をスプレー化したことで、広範囲に塗布&施工が30分程度で可能になりました。スポンジ塗布タイプの約4分の1のスピードで作業を終わらせることができます。※溶剤の瓶を一度でも開封致しますと、空気中の水分と反応し硬化が始まるため必ず6時間以内に使い切ってください。また、開封後に冷蔵庫などで保存をしないでください。※洗車後は必ず水分を完全に拭き取ってください。作業中に溶液の硬化が始まってしまいます。※車内の樹脂部分への施工は、シボ加工・木目調・ピアノブラック(光沢があるもの)でも素材が樹脂であれば問題ございません。「帯電しにくい」「傷が付きづらい」等の効果が得られます。ボディ、マフラー、ホイールの他に、これまでのコーティング剤ではできなかったフロントガラスへの施工が可能です。コーティングの耐久年数は3年間です。約2～3か月ごとにシラザン50専用 メンテナンス剤を使用することで美しい光沢と滑水性が持続します。撥水・滑水性が落ちてきたと感じる場合は、撥水/滑水 復活キットの使用をおすすめします。施工後の洗車は水洗いのみで問題ありません!強力な被膜を形成しているので、水洗いだけで簡単に汚れを落とすことができます。ボディに水分が残りにくいので拭き上げも超簡単に行えます。

日本ライティングのシラザン50(バイク用)、NGC-QA50-MCです。今までには無かった有機と無機のハイブリッド型のスプレー式ガラスコーティング剤です。バイク専用にコーティング剤の量を減らした、少量タイプとなります。ポリシラザンをベースにした溶液は石英ガラス(水晶)に近いガラス被膜(硬度7H程度)を形成し、硬すぎてクラックすることも柔らかすぎて愛車に傷がついてしまうこともない絶妙な硬度を実現しました。超撥水により弾かれた水滴同士がくっつき、走行するだけで自然と水滴が流れていくため車体に水分が残りにくい滑水性を備えています。走行するだけでも水が流れ落ち、ボディに水滴が残りません。コーティング剤をスプレー化したことで、広範囲に塗布&施工が30分程度で可能になりました。スポンジ塗布タイプの約4分の1のスピードで作業を終わらせることができます。※溶剤の瓶を一度でも開封致しますと、空気中の水分と反応し硬化が始まるため必ず6時間以内に使い切ってください。また、開封後に冷蔵庫などで保存をしないでください。※洗車後は必ず水分を完全に拭き取ってください。作業中に溶液の硬化が始まってしまいます。※車内の樹脂部分への施工は、シボ加工・木目調・ピアノブラック(光沢があるもの)でも素材が樹脂であれば問題ございません。「帯電しにくい」「傷が付きづらい」等の効果が得られます。カウル タンク ホイール ライト の他に、一般的なコーティング剤では手の届かなかった ヘルメット マフラーのガラスコーティングまで出来るため、部分パーツごとにガラスコーティングを施工することがなく大変お手軽です。コーティングの耐久年数は3年間です。車用と同じく約2～3か月ごとにシラザン50専用 メンテナンス剤を使用することで美しい光沢と滑水性が持続します。施工後の洗車は水洗いのみで問題ありません!強力な被膜を形成しているので、水洗いだけで簡単に汚れを落とすことができます。ボディに水分が残りにくいので拭き上げも超簡単に行えます。

日本ライティングのシラザン50専用 撥水/滑水復活キット、NGC-QT2Kです。汚れを除去して、撥水性と滑水性を復活させるクリーナーキットです。汚れが付着して取りづらくなってしまった、施工当初の撥水力を復活させたい方に非常にオススメです!イオンデポジットクリーナー、撥水/滑水 復活剤だけでなくカーシャンプー、施工用ボトルや手袋・マスクなど、施工を行う上で必要になる道具がワンセットになっているので、軽い気持ちで使用することができます。ナノ粒子で構成されたイオンデポジットクリーナーは、超微粒子のコンパウンドより細かく、ポリシラザンの層を削り取ることがありません。撥水/滑水 復活剤はポリシラザンの層と密着(結合)し、ポリシラザンの層より上に撥水・滑水の層を復活させます。更にイオンデポジットの付着を防ぎたい方には、シラザン50専用 メンテナンス剤を使用すると、より効果を発揮します。

日本ライティングの重ね塗りキット(Lサイズ)、NGC-QA50-TW-Lです。ご要望にお応えして2層塗り用ガラスコーティングをご用意しました。シラザン50は、今までには無かった有機と無機のハイブリッド型のスプレー式ガラスコーティング剤です。ポリシラザンをベースにした溶液は石英ガラス(水晶)に近いガラス被膜(硬度7H程度)を形成し、硬すぎてクラックすることも柔らかすぎて愛車に傷がついてしまうこともない絶妙な硬度を実現しました。超撥水により弾かれた水滴同士がくっつき、走行するだけで自然と水滴が流れていくため車体に水分が残りにくい滑水性を備えています。コーティング剤をスプレー化したことで、広範囲に塗布&施工が30分程度で可能になりました。スポンジ塗布タイプの約4分の1のスピードで作業を終わらせることができます。※溶剤の瓶を一度でも開封致しますと、空気中の水分と反応し硬化が始まるため必ず6時間以内に使い切ってください。また、開封後に冷蔵庫などで保存をしないでください。※洗車後は必ず水分を完全に拭き取ってください。作業中に溶液の硬化が始まってしまいます。※車内の樹脂部分への施工は、シボ加工・木目調・ピアノブラック(光沢があるもの)でも素材が樹脂であれば問題ございません。「帯電しにくい」「傷が付きづらい」等の効果が得られます。ボディ、マフラー、ホイールの他に、これまでのコーティング剤ではできなかったフロントガラスへの施工が可能です。コーティングの耐久年数は3年間です。約2～3か月ごとにシラザン50専用 メンテナンス剤を使用することで美しい光沢と滑水性が持続します。撥水・滑水性が落ちてきたと感じる場合は、撥水/滑水 復活キットの使用をおすすめします。施工後の洗車は水洗いのみで問題ありません!強力な被膜を形成しているので、水洗いだけで簡単に汚れを落とすことができます。ボディに水分が残りにくいので拭き上げも超簡単に行えます。

日本ライティングのメンテナンスシャンプー、NGC-QT5-1000です。洗車しながらシラザン50のコーティング被膜のメンテナンスと保護ができる、メンテナンス兼カーシャンプーです。洗車後、改めてメンテナンス剤を施工する必要がなくなり、これまでよりもスピーディーに愛車のメンテナンスが行えます。

日本ライティングのイオンデポジットクリーナー、NGC-QT4です。汚れ、雨ジミ、イオンデポジットを除去するクリーナー(単品)です。普段の洗車では落とせない汚れが付着した場合は、本製品をご使用いただくことで解決できます!またコーティング被膜上のイオンデポジット除去だけでなく、コーティング前の下地処理としても使用可能です!本クリーナーは超微粒子のコンパウンドよりもはるかに細かいナノ粒子となっているため、クリーナーによってポリシラザンの層を削り取りません。ただし、本クリーナーを使用すると撥水性・滑水性が失われてしまいます。ご一緒にシラザン50専用の撥水/滑水復活キットをお使いいただくと施工直後の状態へ戻ります。

日本ライティングの撥水/滑水復活剤 単品、NGC-QT3です。ガラス面の撥水が落ちてきた時は、撥水・滑水の層を修復する本製品を使用すると解決できます。※環境、メンテナンス頻度等によって撥水/滑水性能の低下度合は異なります。※使用頻度：年1～2回程度撥水・滑水の層が薄くなり性能が落ちてきた状態から、撥水・滑水の層が修復され、効果がシラザン50施工直後の状態まで復活することができます。更にメンテナンス剤を施工することで、イオンデポジットの付着リスクがさらに低減します。

日本ライティングの撥水/滑水 復活キット NGC-QT2K とイオンデポジットクリーナー NGC-QT4 のセットです。通常の洗車では落としきれない頑固なイオンデポジットを落としてくれるクリーナーと、クリーナーによって落ちてしまった撥水性/滑水性を元通りに復活させる復活キットがお得にお買いお求めいただけます♪

日本ライティングの補修用キット、NGC-QA50-RKです。バンパーやドアなど一部パーツの交換や再塗装など、狭い範囲の施工・再施工に適したシラザン50少量タイプです。シラザン50は、今までには無かった有機と無機のハイブリッド型のスプレー式ガラスコーティング剤です。ポリシラザンをベースにした溶液は石英ガラス(水晶)に近いガラス被膜(硬度7H程度)を形成し、硬すぎてクラックすることも柔らかすぎて愛車に傷がついてしまうこともない絶妙な硬度を実現しました。超撥水により弾かれた水滴同士がくっつき、走行するだけで自然と水滴が流れていくため車体に水分が残りにくい滑水性を備えています。コーティング剤をスプレー化したことで、広範囲に塗布&施工が30分程度で可能になりました。スポンジ塗布タイプの約4分の1のスピードで作業を終わらせることができます。※溶剤の瓶を一度でも開封致しますと、空気中の水分と反応し硬化が始まるため必ず6時間以内に使い切ってください。また、開封後に冷蔵庫などで保存をしないでください。※洗車後は必ず水分を完全に拭き取ってください。作業中に溶液の硬化が始まってしまいます。※車内の樹脂部分への施工は、シボ加工・木目調・ピアノブラック(光沢があるもの)でも素材が樹脂であれば問題ございません。「帯電しにくい」「傷が付きづらい」等の効果が得られます。ボディ、マフラー、ホイールの他に、これまでのコーティング剤ではできなかったフロントガラスへの施工が可能です。コーティングの耐久年数は3年間です。約2～3か月ごとにシラザン50専用 メンテナンス剤を使用することで美しい光沢と滑水性が持続します。撥水・滑水性が落ちてきたと感じる場合は、撥水/滑水 復活キットの使用をおすすめします。施工後の洗車は水洗いのみで問題ありません!強力な被膜を形成しているので、水洗いだけで簡単に汚れを落とすことができます。ボディに水分が残りにくいので拭き上げも超簡単に行えます。

工場や作業所などの現場で必要な知識がこの一冊に。教科書で習った内容を現場で活かす。電気の基本から、計器類、よくあるトラブルとその対策を紹介。電気取扱者と関連法の解説を追加。

電気設備の役割と設置方法から、強電系と弱電系、情報通信施設と防犯施設、機種の選定条件、電気設備の設計フローなどを図解で解説。建物を快適化・情報化するための「電気設備」のイメージがわかる1冊。

アナログ、デジタル、ラジオなどに興味がある人を対象に、電子工作に必要な道具やパーツ、技術、回路の組み立て方などを図解でやさしく解説。初心者がつまずきやすい疑問がぜんぶ解決する、電子工作マメ百科。

日本ライティングの撥水コーティングシャンプー、NGC-SG01-1000です。シャワーグロスは、洗浄効果と撥水効果を併せ持つ洗車用シャンプーです。コンパウンド不使用で、傷をつけずに優しい洗車が可能。全車色対応。傷の目立ちやすい濃色車含め全ての色の車にお使いいただけます。コーティング車対応。コーティングの層を削り取ることなく、安心してお使いいただけます。

日本ライティングのホイールコート、NGC-QA50-WHです。シラザン50をホイール用に調整した専用のガラスコーティング剤です。ガラスコーティングのスプレー化に成功し、撥水性と滑水性が向上。短時間でガラスコーティングが可能です。スプレータイプで施行が簡単にできます。洗車後の拭き上げも簡単にできます。

日本ライティングのフロントガラス 撥水 ウィンドウコート、NGC16です。抜群の撥水性で雨天時、雨がフロントガラスを転がるように流れていきます。夜間の走行の際には光の反射を緩和させ視界を確保してくれます。フロントガラスやリヤガラスその他ガラスや窓ガラスに使用可能です。付属のスポンジで塗りこむだけの簡単施行です。1瓶で大型車一台分まで施行可能です。

なぜMATLABか?；MATLABとは；データビジュアライゼーションツールとしてのMATLAB；信号処理ツールとしてのMATLAB；Simulinkとは；プログラミング処理言語としてのMATLAB；機械学習ツールとしてのMATLAB；深層学習ツールとしてのMATLAB；MATLABプログラミング応用例

シリコンが半導体になる製造工程を俯瞰。半導体製造工程の流れが図解でよくわかる。半導体製造プロセス全体像；前工程の概要；洗浄・乾燥ウェットプロセス；イオン注入・熱処理プロセス；リソグラフィプロセス；エッチングプロセス；成膜プロセス；平坦化(CMP)プロセス；CMOSプロセスフロー；後工程プロセスの概要；後工程の動向；半導体プロセスの最近の動向

データ分析の標準ステップ「CRISP‐DM」に準拠したプロセスで学ぶ。身近なオープンデータを対象に、実感しながらデータ分析に取り組む。データの「理解」「準備」のステップでは、Tableauのツールで楽をすることも覚える。Pythonとの連携に触れ、本格的な「データサイエンス」に一歩踏み込む。BIツール「Tableau」でビジュアルなデータ分析を楽しみながら、「可視化」を超えて、データサイエンスの世界へステップアップ! 第1章Tableau「で」始めるデータサイエンスとは?(データサイエンスって何だろう?；データサイエンスのプロセスサイクルとTableauプロダクトほか)； 第2章基礎体力編(可視化の基本；データ準備の基本ほか)； 第3章実践編：実データでデータサイエンスのサイクルを回してみる(銀行顧客の定期預金申し込みを推論してみよう!；東京23区のマンション価格を推論してみよう!ほか)； 第4章展望編(AIとBI連携の重要性；データサイエンティストを目指す次のステップとはほか)； 付録(Pythonの環境構築；TabpyServerインストール方法ほか)

C言語及びC++言語の入門～中級ユーザー向けに、基礎知識から現場で役立つテクニックを中心に560個を逆引き形式で紹介します。

冷暖房、空調、給排水、衛生のため、水、油、ガス、水蒸気、電気を送配する管を設置する管工事。建設、配管工事会社は現場ごとに資格を持った技士の配置が必須。即戦力養成の副読本。