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環境への配慮とHonda二輪車のエンジン性能を最大限に引き出す最適なバランスを目指し開発されたエンジンオイルです。快適な走り出しと低燃費、低温時特性を強化した高性能マルチタイプオイルです。Hondaでは公的な規格だけではなく、Honda独自の高温度、高負荷、長時間の社内評価基準を設け、Pro Hondaの品質を保証しています。

Honda車のブレーキ性能を引き出す、沸点性能の高い高品質なブレーキフルード。厳しい基準に適合したHonda車専用のフルードです。

環境への配慮とHonda二輪車のエンジン性能を最大限に引き出す最適なバランスを目指し開発されたエンジンオイルです。過酷なコンディションで多用されるエンジンに安心感をプラスするエンジンオイルです。Hondaでは公的な規格だけではなく、Honda独自の高温度、高負荷、長時間の社内評価基準を設け、Pro Hondaの品質を保証しています。

スーパースポーツマシンの性能を、フルに引き出す超高性能・最高級オイルです。

環境への配慮とHonda二輪車のエンジン性能を最大限に引き出す最適なバランスを目指し開発されたエンジンオイルです。快適な走り出しと低燃費、低温時特性を強化した4サイクルスクーター向け高性能マルチタイプオイルです。Hondaでは公的な規格だけではなく、Honda独自の高温度、高負荷、長時間の社内評価基準を設け、Pro Hondaの品質を保証しています。

環境への配慮とHonda二輪車のエンジン性能を最大限に引き出す最適なバランスを目指し開発されたエンジンオイルです。100%化学合成油によるスムーズなエンジン回転の実現とフリクションロスの低減、高性能を追求したハイグレードオイルです。Hondaでは公的な規格だけではなく、Honda独自の高温度、高負荷、長時間の社内評価基準を設け、Pro Hondaの品質を保証しています。

ハガシ、割る、切る等力強い荒仕事に最適な超強力平タガネです。 刃先部に特殊合金工具鋼を摩擦圧接により接合してありますのでより薄くし、切断、ハガシ作業の能力アップができます。 特にタイルハガシ、溶接のハガシ、バリ取りに威力を発揮します。

特殊研磨剤の配合により、ウインドスクリーンなど透明樹脂の細かい傷を落とします。塗装面や、クロームメッキなどの汚れ落としにもご使用いただけます。

クランク、ミッション、ヘッドカバーなどのケースの合わせ面などに。耐熱・耐油性シリコンを用いた無溶剤性・非流動性液体パッキンで過酷な条件下のシールにご使用いただけます。

おなじみのカセットボンベだから、手軽に買える。持ち運びしやすく、保管も楽々。カセットボンベのセットは至ってシンプル。少ない手順でエンジン始動。キャリーバッグスタイルで移動もスマートに。保管時に余計な場所をとらず、車載性もバツグン。家の電源と同じ感覚でつなげる。エネポが作る電気は、家庭の安定した電気と同等の高品質。パソコンや精密機器もいつもと同じ感覚で使うことが出来る正弦波インバータを搭載しています。2台つなげば出力も2倍に。エネポ同士か、エネポとガソリン発電機のEU9iを並列運転コードでつなげば、2倍の出力にあたる1800VAの電力を得ることができます。使える電気製品の幅がぐっと広がります。使用機器に合わせた省エネ運転が可能。「エコスロットル」をONにしておけば、それほど消費電力が大きくない機器を使うとき、ガスを余分に使うことなく、必要な分だけ電気を作ります。LEDの点灯により運転状態が一目でわかる。50/60Hzの周波数切替機能があります。

特殊合金工具鋼製で、耐久力は従来品とは違い数倍長持ちします。 握り部が樹脂製なので手ざわりがよくすべりません。 打撃時のショックを吸収し、非常に軽量でバランスが良く冬季でも冷たくなく、握り部の赤色が目につきやすく紛失の恐れが無いように考えられています。 握り部が四角なので、ころがることなく安全です。

自己再生方式です。 刃先を均等に磨耗させると常に新しいエッジを使用でき、破砕力が維持できます。 先端が磨耗しても再鍛造は不要です。 刃先だけの研磨でOKです。

材質は合金鋼を使用し、首下(使用軸部全体)まで焼入れをほどこしていますので、非常にすぐれた 耐久性と強度を持っております。 キノコ形状で頭部が大きいため、叩きやすく、鉄骨の穴から抜け落ちる心配もありません。 軸部より頭部の方が太い為、首下まで叩き込んだ時点で穴が寄っているので分かりやすいです。 先端から首下までR設計なので寄りが早くよく寄ります。 全長(頭部)を短くすることで狭い場所でもH鋼にハンマーが当たらず作業できます。 高所作業に安全な落下防止コード取り付け用穴付です。

御影石等の荒割作業にはなくてはならない必需品です。(セリ矢の使用サイズは下孔のドリルと同じサイズを使用して下さい。)

電動ハンマーに装着し単管(Φ48.6)及び杭を地中に打ち込むためのアダプターです。 大ハンマーで打ち込むよりも数倍安全で早く打ち込めますので、作業効率がアップします。 建設現場の仮設工事(仮設ハウスの基礎・仮囲い組立など)に、大変便利です。

定規のサイズが2×4材の幅と厚みに合わせてあるので2×4材に最適です。1×4材にもご使用戴けます。 本体はポリカーボネート(樹脂)製で軽くて丈夫です。

従来のウルトラATF-Z1の性能に加え、低温時の伝達抵抗を軽減。 始動直後からのスムーズな走行と燃費性能に貢献するオートマチックトランスミッションフルードです。

構造用合金鋼で作られた完全鍛造品であります。種々の掘削に強力な威力を発揮します。硬度はHRC57に熱処理を施しており、かつショットピーニングをしておりますので耐久性は抜群です。

狭い場所での土の突き固め作業に便利です。従来品ランマでは作業できなかった、140Φ以下の小さな穴にも使用できます(先端パットの大きさ70Φ)。

CVTベルトによる無段変速の潤滑油として機能。HondaのCVTの特性に合わせて開発したフルードです。 スムーズで滑らかな、効率の良い走りをサポートします。

自己再生方式です。 刃先を均等に磨耗させると常に新しいエッジを使用でき、破砕力が維持できます。 先端が磨耗しても再鍛造は不要です。 刃先だけの研磨でOKです。

コンベックスに取付けると、ツールフック等に引っ掛ける事が出来ます。 本体がカラビナになっている為、環状になっているDカン等にも引っ掛ける事が出来ます。 高強度の強化樹脂を使用し強さと軽さを実現しました。 ワイヤーゲートで脱着がスムーズです。 タジマ、コメロン、KDS、プロマート等のコンベックスで裏側フックサイズが以下のものに適合します。

打撃を完全に刃先に伝えるよう均一に熱処理をしており、またショットピーニングを施しております。

ホンダ純正部品です。

環境への配慮とHonda二輪車のエンジン性能を最大限に引き出す最適なバランスを目指し開発されたエンジンオイルです。レースで培ったノウハウをフィードバックし、低粘度ながら高温、高負荷時にしっかりとした油膜を保ち、ハイパフォーマンスエンジンの性能を最大限に発揮できるHondaの最高級低フリクションオイルです。Hondaでは公的な規格だけではなく、Honda独自の高温度、高負荷、長時間の社内評価基準を設け、Pro Hondaの品質を保証しています。

電動ハンマーに装着し各種アンカー等を打ち込む為のアダプターです。天井や壁面等、上向きや横向きのアンカー打ち込みに便利です。床下などハンマーを振り下ろすスペースがない場所での打ち込みにも便利です。凹部は対象物に添いやすい様、R形状になっています。

刃先が磨耗しても常にエッジが残っている為、再鍛造しなくても高い破砕力が維持できます。 また、オフセット砥石を付けたディスクグラインダーで2～3分研磨すると新品同様に甦ります。 エッジの長さが12cmで従来品の約3.5倍ありますので長時間使用できます。 エッジ断面がプラス(十字)形状で破砕物への食いつき食い込みが良く、従来品に比べ仕事量が約1.4倍(メーカー比)で作業効率が良く仕事が楽です。 先端部(金色)は特殊合金工具鋼を摩擦圧接により接合してありますので、非常に優れた耐久力と強度を持っております。