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ストレート・エクステンションのUCI公認エアロバー

ダミーハンドルエンド部分がストレートに加工されたモデル。

ロード・タイムトライアル及びオリンピックディスタンス・トライアスロン向けに開発されたCARBON BLASTのアルミバージョン。 エクステンションとアームレストプレートを一体成型し、ハンドルバーからの高さを極限まで抑えたロープロファイル形状。 ITU(国際トライアスロン連合)レギュレーションに対応するフロントリンクブリッジ、アームレスト用パッド付属。

標準的なフラットライダーエアロバーより60mm低いポジション。 エアロトップセクションを備えた6061アロイシリーズ。 クランプ直径31.7mmのステムを使用してください。 ハンドルバー形状：ローライダーエアロバー

スーパーゼロの新しいグラフィックデザインを身にまとった専用エアロステム。 剛性、軽量性、エアロダイナミクスの完璧な組み合わせを持ったステムです。 ステムのフラットトップセクションはより良いエアロパフォーマンスをもたらし、同時により高い剛性値を保証します。 革新的な3D鍛造プロセスを使用して製造された2014アルミニウムシリーズのステムです。

新登場の「DCR(Deda Internal Cable Routing)システム」により、ハンドルバー内のケーブルを完全に内装化することが可能です。 スーパーゼロのハンドルバーは軽く、剛性に優れるだけでなく、エアロダイナミクスを最大限発揮出来るように設計された昨今のエアロロードバイクのフィロソフィーに一致しています。

DEDAのRHMジオメトリとエアロトップを併せ持つハンドルバー。 軽量な冷間鍛造ダブルバテッド6061アルミニウム使用。

エアロデザインを取り入れ、コストパフォーマンスにも優れたステム。 形状がエアロシェイプとなりました。むろんステムと言えども空力を追求するのは当然のことですが、最近増えつつあるエアロ形状のフレームと相性抜群です。空力を重視したフレームが「エアロっぽくない」ステムを装着すれば画竜点睛を欠きますので、そんな場合でも zero1ステムはオススメ。新しくなったロゴのデザインも必見です。 zero シリーズのステムとカラーや仕上げの相性が良いハンドルバーやシートポストもございます。セットでのお勧めがクロージングへの近道です。

ステムとの完全な融合のために、妥協することなく設計された新しいVINCIハンドルバー。DCRシステム対応のDedaステムと組み合わせることで、ケーブルフル内蔵を可能にするデザイン。VINCI(ヴィンチ)はハンドル・ステムを同製品で組み合わせることで、さらにエアロパフォーマンスを強化することが可能です。VINCIは軽量性や剛性だけでなく、エアロダイナミクスをも追及し設計されたレーシングバイクの現代的フィロソフィーに理想的にマッチします。このテクニカルアプローチは、ドラッグを最小限に抑え、あらゆるライディングスタイルで人間工学に基づいたグリップとポジションを提供するように設計されたハンドルのエアロプロファイルと断面形状を見ると一目瞭然です。

次世代カーボンクリップオンは完全なインテグレ―テッドとエアロダイナミクスを実現しました。JETクリップオンには、シムを利用した高さ、幅、角度や全長を細やかに調整できる人間工学に基づいた設計を採用しています。※ケーブルフル内蔵対応

次世代カーボンクリップオンは完全なインテグレ―テッドとエアロダイナミクスを実現しました。JETクリップオンには、シムを利用した高さ、幅、角度や全長を細やかに調整できる人間工学に基づいた設計を採用しています。※ケーブルフル内蔵対応

新登場の「DCR(Deda Internal Cable Routing)システム」により、ハンドルバー内のケーブルを完全に内装化することが可能です。 スーパーゼロハンドルバーのアルミニウムバージョン。カーボンバージョンと同様の正確なエアロ形状を製造可能な革新的な機械成形プロセスを使用した、ハイエンド7050アルミニウム合金で作られています。

DABARはカーボンファイバーの強度とエキサイティングな形状をもつブルホーンバーです。 スピード、完璧な機能性を追い求めたデザインと設計がなされています。 トライアスロンとタイムトライアルバイクをライダーにフィットさせるブルホーンカーボンバーであり、そのスタイリッシュなルックスからアーバンピストのカスタムにもマッチします。

31.7mmのアタッチメントとクリップオン式のバーエクステンションを取り付けるために、130mmの非常に大きな中央領域を備えています。 UDカーボンを使用した構造は、高い強度と最高の重量剛性比を保証します。 速くなるように開発された、あらゆるトライアスロンとタイムトライアルのバイクを完全に補完するベースバーです。 ケーブル内装対応。 ※本製品は Deda Elementi製ステムとの組み合わせでお使いください。 ※UCI認証

48mmのミディアムハイト、チューブレスレディーの26mmのワイドリムという流行りを押さえた軽量フルカーボンクリンチャーホイールがSL48です。 QR、ブレーキパッド、リムテープ、ホイールバッグ付属。 究極に滑らかでスムーズな回転を約束するEnduroセラミックベアリングを採用しており、数秒を争うレースでの使用にも威力を発揮。走行感や剛性に大きく影響するリアのスポークも2:1パターンで組まれており横剛性を向上させています。

62mmのディープリム、チューブレスレディーの26mmワイドリム、ディスクブレーキ仕様というトレンドの先端をひた走る軽量フルカーボンクリンチャーホイールがSL62DBです。 リムテープ、ホイールバッグ付属。 究極に滑らかでスムーズな回転を約束するEnduroセラミックベアリングを採用しており、数秒を争うレースでの使用にも威力を発揮。

新しいTrenta2Rカーボンクリンチャーは、グラベル&アドベンチャーライドに最適化された特別な設計の軽量のグラベルホイールセットの1つです。Trenta2Rはワイドでタフな設計ながら、軽量性とパフォーマンスを兼ね備えており、様々なカテゴリーで垣根なく使用することができます。

45mmのミディアムハイト、チューブレスレディーの25mmのワイドリム、ディスクブレーキ仕様という流行りを押さえた軽量フルカーボンクリンチャーホイールがSL45です。 リムテープ、ホイールバッグ付属。 究極に滑らかでスムーズな回転を約束するEnduroセラミックベアリングを採用しており、数秒を争うレースでの使用にも威力を発揮。

45mmのミディアムハイト、チューブレスレディーの25mmのワイドリム、ディスクブレーキ仕様という流行りを押さえた軽量フルカーボンクリンチャーホイールがSL45です。 リムテープ、ホイールバッグ付属。 究極に滑らかでスムーズな回転を約束するEnduroセラミックベアリングを採用しており、数秒を争うレースでの使用にも威力を発揮。

62mmのディープリム、チューブレスレディーの26mmワイドリム、ディスクブレーキ仕様というトレンドの先端をひた走る軽量フルカーボンクリンチャーホイールがSL62DBです。 リムテープ、ホイールバッグ付属。 究極に滑らかでスムーズな回転を約束するEnduroセラミックベアリングを採用しており、数秒を争うレースでの使用にも威力を発揮。

62mmハイト、チューブレスレディー仕様の26mmのワイドリムというトレンドを押さえた軽量フルカーボンクリンチャーホイールがSL62です。 QR、ブレーキパッド、リムテープ、ホイールバッグ付属。 究極に滑らかでスムーズな回転を約束するEnduroセラミックベアリングを採用しており、数秒を争うレースでの使用にも威力を発揮。走行感や剛性に大きく影響するリアのスポークも2:1パターンで組まれており横剛性を向上させています。

新しいZERO2DBは、ロードレースのプロチームとトライアスリートのフィードバックを基に開発されたディスクブレーキクリンチャーホイールセットです。 ディスクブレーキの性能により、サイクリストはどこにいても、あらゆるライディングシーンで優れたブレーキングを体感できます。 クリンチャーおよびチューブレスレディタイヤと互換性のある30mmハイト、23mm幅のアルミニウムリムは、タイヤへのより良いサポートを提供し、転がり抵抗を減らし、同時にホイールとしての強度をも高めるため、通常の舗装路はもちろんグラベルやCXでの使用にも最適です。