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空気入車輪は空気圧のクッションにより凸凹のある床面に対し衝撃をやわらげます。

強度に自信のSISIKU独自のボックススタイル車輪仕様スタンダードプレスキャスターです(意匠登録NO.968313号)。 耐衝撃性・耐油性に優れています。

ワンタッチペダルで自在旋回と固定の切替が可能です―ペダルを上げた状態(自在旋回)で走行すると自動にロックが掛かります。ロック位置の確認や調整の必要がありません。 車輪には強度に自信の独自開発ボックススタイルを採用しています。 自在旋回部には防塵カバーの付いた滑らかな動きの2層ベアリングを装備しています。 ストッパーは車輪の回転のみを止めるシングルストッパーです。 耐衝撃性・耐油性のUWウレタンゴム車輪です。

低速4km/h以下の仕様です。 車輪には強度に自信のSISIKU独自のボックススタイルを採用しています。 センタースプリング方式の採用で全方向からの衝撃・ 振動をやわらげ(特許第3689482号)、なおかつ騒音の 発生も減少します。 緩衝することにより旋回部・車輪旋回部への負担が少なく長く使えます。 車輪は高弾性のWゴム車輪です。

ワンタッチペダルで自在旋回と固定の切替が可能です―ペダルを上げた状態(自在旋回)で走行すると自動にロックが掛かります。ロック位置の確認や調整の必要がありません。 車輪には強度に自信の独自開発ボックススタイルを採用しています。 自在旋回部には防塵カバーの付いた滑らかな動きの2層ベアリングを装備しています。 ストッパーは車輪の回転のみを止めるシングルストッパーです。 高弾性・耐寒性のWWホワイトジエンゴム車輪です。

低速4km/h以下の仕様です。 車輪には強度に自信のSISIKU独自のボックススタイルを採用しています。 センタースプリング方式の採用で全方向からの衝撃・ 振動をやわらげ(特許第3689482号)、なおかつ騒音の 発生も減少します。 緩衝することにより旋回部・車輪旋回部への負担が少なく長く使えます。 車輪は高弾性・低始動抵抗のSST高反発ゴム車輪です。(W車輪に比べ反弾性1.8倍/始動性能2.5倍)

車輪の素材自体に制電性処理を施しているため摩耗しても均一に効果が安定します。 強度に自信のSISIKU独自のボックススタイル車輪です。(意匠登録No.968313号) カーボン素材未使用のため、床面を汚しません。 ストッパーは旋回・車輪回転を同時に止めるダブルストッパー機能です。

芯金・金具(旋回部ボール含む)・ベアリングにはステンレス304を使用しています。 自在旋回部は防塵カバーのついた滑らかな動きの二層ベアリングを装備しています。 ストッパーは車輪の回転のみを止めるシングルストッパーです。 車輪は強度に自信のSISIKU独自のボックススタイルを採用しています。車輪にはステンレスニードルベアリングを使用しています。

自在旋回仕様右ストッパー付の金具です。 ストッパーには滑り止め樹脂カバーが付いています。 自在旋回部は軽快な動きの二層ベアリングを装備しています。 ストッパーは旋回・車輪回転を同時に止めるダブルストッパーです。

ワンタッチペダルで自在旋回と固定の切替が可能です―ペダルを上げた状態(自在旋回)で走行すると自動にロックが掛かります。ロック位置の確認や調整の必要がありません。 車輪には強度に自信の独自開発ボックススタイルを採用しています。 自在旋回部には防塵カバーの付いた滑らかな動きの2層ベアリングを装備しています。 ストッパーは車輪の回転のみを止めるシングルストッパーです。 高弾性のWゴム車輪です。

車輪には強度に自信のSISIKU独自のボックススタイルを採用しています。 高弾性のWゴム車輪です。 ストッパー付

車輪には強度に自信のSISIKU独自のボックススタイルを採用しています。 耐衝撃性・耐油性のUW車輪 右ストッパー

車輪には強度に自信のSISIKU独自のボックススタイルを採用しています。 高弾性、低始動抵抗のSST車輪です。 自在旋回部は軽快な動きの二層ベアリングを装備しています。 ストッパーは旋回・車輪回転を同時に止めるダブルストッパー 右ストッパー(滑り止め樹脂カバー付)

車輪には強度に自信のSISIKU独自のボックススタイルを採用しています。 高弾性、低始動抵抗のSST車輪です。 自在旋回部は軽快な動きの二層ベアリングを装備しています。 ストッパーは旋回・車輪回転を同時に止めるダブルストッパー 左ストッパー

芯金・金具(旋回部ボール含む)・ベアリングにはステンレス304を使用しています。 自在旋回部には導電性グリースを使用し、滑らかな動きの二層ベアリングを装備しています。 車輪には強度に自信の独自開発ボックススタイルを採用しています。 車輪には導電性素材を使用しているため、摩耗しても均一に効果が持続します。 SEUW車輪はカーボン素材不使用で床面に跡がつきません。

自在旋回仕様ストッパー付の金具です。 芯金・金具(旋回部ボール含む)・ベアリングにはステンレス304を使用しています。 自在旋回部は防塵カバーのついた滑らかな動きの二層ベアリングを装備しています。 ストッパーは車輪の回転のみを止めるシングルストッパーです。

ワンタッチペダルで自在旋回と固定の切替が可能です―ペダルを上げた状態(自在旋回)で走行すると自動にロックが掛かります。ロック位置の確認や調整の必要がありません。 自在旋回部には防塵カバーの付いた滑らかな動きの2層ベアリングを装備しています。 ストッパーは車輪の回転のみを止めるシングルストッパーです。

自在旋回仕様右ストッパー付の金具です。 自在旋回部は軽快な動きの二層ベアリングを装備しています。 ストッパーは旋回・車輪回転を同時に止めるダブルストッパーです。

芯金・金具(旋回部ボール含む)・ベアリングにはステンレス304を使用しています。 自在旋回部は防塵カバーのついた滑らかな動きの二層ベアリングを装備しています。 ストッパーは車輪の回転のみを止めるシングルストッパーです。 車輪は強度に自信のSISIKU独自のボックススタイルを採用しています。車輪にはステンレスニードルベアリングを使用しています。

固定仕様右ストッパー付の金具です。

自在旋回仕様左ストッパー付の金具です。 自在旋回部は軽快な動きの二層ベアリングを装備しています。 ストッパーは旋回・車輪回転を同時に止めるダブルストッパーです。

自在旋回仕様の金具です。 右ストッパー付 芯金・金具(旋回部ボール含む)・ベアリングにはステンレス304を使用しています。 自在旋回部には導電性グリースを使用し、滑らかな動きの二層ベアリングを装備しています。

固定仕様左ストッパー付の金具です。

本体はモダンで均整のとれたデザインの強化ナイロン製。 自在旋回部には密封型ラジアルボールベアリングを装備。 スムーズな走行と快適な操作性により騒音が減少。 ストッパーは旋回・車輪回転を同時に富めるダブルストッパー。 車輪は熱可塑性ゴム製で車輪の跡がつきにくい。

自在旋回部分に特殊強化構造を用い、大きな衝撃や長期の負荷にも耐えられます。 芯金はサビ等の腐食に強いアルミダイカスト製です。 車輪には密封型ラジアルボールベアリングを使用しているので、グリースの追加注入がなくとも静かで滑らかな回転です。 自在と固定は同じ取付ピッチです。 車輪は低始動抵抗のALBSウレタン車輪です。 ストッパーはキャスタの進行方向前方に設置されています。

本体はモダンで均整のとれたデザインの強化ナイロン製。 自在旋回部には密封型ラジアルボールベアリングを装備。 スムーズな走行と快適な操作性により騒音が減少。 ストッパーは旋回・車輪回転を同時に富めるダブルストッパー。 車輪は熱可塑性ゴム製で車輪の跡がつきにくい。

固定仕様ストッパー付の金具です。 けん引10km/h以下の仕様です。 センタースプリング方式(特許第3689482号)の採用で全方向からの衝撃・振動をやわらげ、騒音の発生も減少します 緩衝により旋回部・車輪回転部への負担が少なく長持ちします。 走行時の振動と共に騒音の発生も減少します。

固定仕様ストッパー付の金具です。 けん引10km/h以下の仕様です。 センタースプリング方式(特許第3689482号)の採用で全方向からの衝撃・振動をやわらげ、騒音の発生も減少します 緩衝により旋回部・車輪回転部への負担が少なく長持ちします。 走行時の振動と共に騒音の発生も減少します。

自在旋回仕様ストッパー付の金具です。 けん引10km/h以下の仕様です。 センタースプリング方式(特許第3689482号)の採用で全方向からの衝撃・振動をやわらげ、騒音の発生も減少します 緩衝により旋回部・車輪回転部への負担が少なく長持ちします。 走行時の振動と共に騒音の発生も減少します。