「エアー センサー」の検索結果

・隙間検出。 ・減圧弁、2ポートバルブのユニット化が可能。 ・LEDレベルメータ付。 ・コネクタ接続。マニホールド増減連が容易。

・0.01～0.5mmのスキマを安定検出。 空気圧ブリッジ回路と半導体圧力センサにより供給圧力の変動を受けにくい構造の非接触センサです。 ・隙間検出。 ・減圧弁、2ポートバルブのユニット化が可能。 ・LEDレベルメータ付。 ・コネクタ接続。マニホールド増減連が容易。

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・隙間検出。 ・減圧弁、2ポートバルブのユニット化が可能。 ・LEDレベルメータ付。 ・コネクタ接続。マニホールド増減連が容易。

・隙間検出。 ・減圧弁、2ポートバルブのユニット化が可能。 ・LEDレベルメータ付。 ・コネクタ接続。マニホールド増減連が容易。

・隙間検出。 ・減圧弁、2ポートバルブのユニット化が可能。 ・LEDレベルメータ付。 ・コネクタ接続。マニホールド増減連が容易。

・隙間検出。 ・減圧弁、2ポートバルブのユニット化が可能。 ・LEDレベルメータ付。 ・コネクタ接続。マニホールド増減連が容易。

・隙間検出。 ・減圧弁、2ポートバルブのユニット化が可能。 ・LEDレベルメータ付。 ・コネクタ接続。マニホールド増減連が容易。

・隙間検出。 ・減圧弁、2ポートバルブのユニット化が可能。 ・LEDレベルメータ付。 ・コネクタ接続。マニホールド増減連が容易。

・隙間検出。 ・減圧弁、2ポートバルブのユニット化が可能。 ・LEDレベルメータ付。 ・コネクタ接続。マニホールド増減連が容易。

・アナログ出力(電圧)

・空気、N2、Ar、CO2 ・ノングリース仕様。 ・流量調整弁一体化。 ・小型、軽量、省スペース。

・空気、N2、Ar、CO2 ・ノングリース仕様。 ・流量調整弁一体化。 ・小型、軽量、省スペース。

・空気、N2、Ar、CO2 ・ノングリース仕様。 ・流量調整弁一体化。 ・小型、軽量、省スペース。

・空気、N2、Ar、CO2 ・ノングリース仕様。 ・流量調整弁一体化。 ・小型、軽量、省スペース。

・空気、N2、Ar、CO2 ・ノングリース仕様。 ・流量調整弁一体化。 ・小型、軽量、省スペース。

・コネクタ接続。・IO-Link

・空気、N2、Ar、CO2 ・ノングリース仕様。 ・流量調整弁一体化。 ・小型、軽量、省スペース。

・コネクタ接続。・スイッチ出力

・空気、N2、Ar、CO2 ・ノングリース仕様。 ・流量調整弁一体化。 ・小型、軽量、省スペース。

・空気、N2、Ar、CO2 ・ノングリース仕様。 ・流量調整弁一体化。 ・小型、軽量、省スペース。

エアチャック等小型アクチュエータのストローク位置を検出。繰返し精度0.1mm。ティーチユニットを分離しセンサヘッド部を小型化。無接点オートスイッチD-M9□型と同等形状。アナログ出力対応。スイッチ出力対応。IO-Link対応

・コネクタ接続。 ・アナログ出力(電圧)

適用流体：空気， N2。レンジアビリティ 100：1。1台で幅広い流量の計測が可能。耐ドレン・異物性能向上。圧力損失75%低減(20kPa→5kPa)。IO-Link対応。エアコンビネーションに接続可能(モジュラタイプ)。4画面圧力/温度センサ付デジタルフロースイッチ(モジュラタイプ)を用意。(積算)流量/圧力/温度の同時計測が可能。

・9～300L/minでの流量制御が可能。 。動作差圧範囲：0.05～0.5MPa。・設定流量への到達時間：0.5秒以下。 (動作差圧0.3MPa、流量設定300L/min時)。・制御精度：±3%F.S.。・ノングリース。・軽量850g

圧縮エア供給チューブ1本、電気配線M8コネクタを接続するだけで動作可能 真空エジェクタ、エア供給弁・破壊弁、圧力センサ、パッドを一体化 豊富なパッドバリエーションで様々なワークに対応 取付規格：ISO9409-1-50-4-M6準拠

圧縮エア供給チューブ1本、電気配線M8コネクタを接続するだけで動作可能 真空エジェクタ、エア供給弁・破壊弁、圧力センサ、パッドを一体化 豊富なパッドバリエーションで様々なワークに対応 取付規格：ISO9409-1-50-4-M6準拠

・メカジョイント式ロッドレスシリンダにブレーキ機構とストロークセンサを組み込み、 再現性の高い位置決めができるシリンダ(停止精度±0.5mm)。 ・スプリング、空気圧併用ロック方式を採用 空気圧力の低下時や圧縮空気ストップ 時にスプリングロックによりスライダを保持できます。 ・両方向のロックが可能 シリンダストロークの往復いずれもロックが可能です。

・メカジョイント式ロッドレスシリンダにブレーキ機構とストロークセンサを組み込み、 再現性の高い位置決めができるシリンダ(停止精度±0.5mm)。 ・スプリング、空気圧併用ロック方式を採用 空気圧力の低下時や圧縮空気ストップ 時にスプリングロックによりスライダを保持できます。 ・両方向のロックが可能 シリンダストロークの往復いずれもロックが可能です。

・メカジョイント式ロッドレスシリンダにブレーキ機構とストロークセンサを組み込み、 再現性の高い位置決めができるシリンダ(停止精度±0.5mm)。 ・スプリング、空気圧併用ロック方式を採用 空気圧力の低下時や圧縮空気ストップ 時にスプリングロックによりスライダを保持できます。 ・両方向のロックが可能 シリンダストロークの往復いずれもロックが可能です。