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関連キーワード
CADデータあり
・耐摩耗性が向上
ロッドカバーやクレビスの軸受部の耐摩耗性を向上させ、
シリンダの長寿命化を計りました。
・高速駆動が可能
使用する駆動速度条件によってラバークッションとエアクッションを
選べますから、高速の駆動に対応できます。
●ラバークッション……50～750mm/s(標準装備)
●エアクッション……50～1000mm/s(オプション)
・簡単な取付作業
取付け時に工具をカバーに直接かけて作業ができますから取付けが
簡単に行うことができます。
・少ないピストンロッドのダレ
ピストンロッドとロッドカバー軸受部の精度をあげて、クリアランスを小さくし、
ピストンロッドのダレを少なくしました。
チューブ内径(Φmm)10
作動方式複動片ロッド
クッション(-) ラバークッション(標準)
ヘッドカバーのポート位置(-) 軸に対し90°
磁石内蔵有無(D) 磁石内蔵
CADデータあり
・耐摩耗性が向上
ロッドカバーやクレビスの軸受部の耐摩耗性を向上させ、
シリンダの長寿命化を計りました。
・高速駆動が可能
使用する駆動速度条件によってラバークッションとエアクッションを
選べますから、高速の駆動に対応できます。
●ラバークッション……50～750mm/s(標準装備)
●エアクッション……50～1000mm/s(オプション)
・簡単な取付作業
取付け時に工具をカバーに直接かけて作業ができますから取付けが
簡単に行うことができます。
・少ないピストンロッドのダレ
ピストンロッドとロッドカバー軸受部の精度をあげて、クリアランスを小さくし、
ピストンロッドのダレを少なくしました。
チューブ内径(Φmm)16
作動方式複動片ロッド
クッション(-) ラバークッション(標準)
ヘッドカバーのポート位置(-) 軸に対し90°
磁石内蔵有無(D) 磁石内蔵
CADデータあり
複動・片ロッド、オートスイッチ無、取付支持形式/軸方向フート形
・ロッドカバー、ヘッドカバー形状変更により質量最大15%削減
・エアクッション制御が容易
チューブ内径(Φmm)50
作動方式複動片ロッド
CADデータあり
複動・片ロッド、オートスイッチ無、取付支持形式/軸方向フート形
・ロッドカバー、ヘッドカバー形状変更により質量最大15%削減
・エアクッション制御が容易
取付支持形式軸方向フート形
使用ピストン速度(mm/s)50～500
使用圧力範囲(MPa)0.05～1.0
作動方式複動
使用流体空気
チューブ内径(Φmm)80
給油不要(無給油)
磁石内蔵有無無
CADデータあり
複動・片ロッド、オートスイッチ無、取付支持形式/軸方向フート形
・ロッドカバー、ヘッドカバー形状変更により質量最大15%削減
・エアクッション制御が容易
チューブ内径(Φmm)63
作動方式複動片ロッド
CADデータあり
複動・片ロッド、オートスイッチ無、取付支持形式/軸方向フート形
・ロッドカバー、ヘッドカバー形状変更により質量最大15%削減
・エアクッション制御が容易
チューブ内径(Φmm)40
作動方式複動片ロッド
CADデータあり
複動・片ロッド、オートスイッチ無、取付支持形式/軸方向フート形
・ロッドカバー、ヘッドカバー形状変更により質量最大15%削減
・エアクッション制御が容易
チューブ内径(Φmm)100
作動方式複動片ロッド
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