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ボディの多面直接取付が可能な省スペースのエアシリンダ。 シリーズも豊富に充実。

小形軽量 全長：6～9.5mm短縮 質量：55～65%減少 アルミボディを採用、従来のCJPに比べ軽量化を実現。 (メーカーCJPシリンダ、基本形、オートスイッチなしでの比較) Φ4-5stでもオートスイッチ2ヶ取付可能。 Φ2ワンタッチ管継手、スピードコントローラの接続が可能。 オートスイッチ付(CDJP2シリーズ：CDJP2)

複動・片ロッド、取付支持形式：基本形、オートスイッチタイプ：有接点 ・ロッドカバー、ヘッドカバー形状変更により質量削減。質量15%削減(Φ63-50ストローク) ・エクッション制御が容易

複動・片ロッド、オートスイッチ無、取付支持形式/2山クレビス形 ・ロッドカバー、ヘッドカバー形状変更により質量最大15%削減 ・エアクッション制御が容易

・エアシリンダCS1シリーズと比較し最大58%の軽量化を実現。 ・揺動金具使用時の最大ストローク 1.6倍拡大(CS1シリーズと比較) ・CS1シリーズの 許容横荷重と同等 ・オートスイッチ付(CDS2シリーズ：CDS2)

・丸形シリンダにバルブを取付けたシリンダ。 ・また一部の機種にはスピードコントローラを内蔵。 ・速度調整を容易にしたバルブ付シリンダ。 ・オートスイッチ付

複動・片ロッド、取付支持形式：基本形、オートスイッチタイプ：有接点 ・ロッドカバー、ヘッドカバー形状変更により質量削減。質量15%削減(Φ63-50ストローク) ・エクッション制御が容易

複動・片ロッド、取付支持形式：基本形、オートスイッチタイプ：有接点 ・ロッドカバー、ヘッドカバー形状変更により質量削減。質量15%削減(Φ63-50ストローク) ・エクッション制御が容易

複動・片ロッド、オートスイッチ無、取付支持形式/2山クレビス形 ・ロッドカバー、ヘッドカバー形状変更により質量最大15%削減 ・エアクッション制御が容易

複動・片ロッド、取付支持形式：基本形、オートスイッチタイプ：無 ・ロッドカバー、ヘッドカバー形状変更により質量削減。質量15%削減(Φ63-50ストローク) ・エクッション制御が容易

複動・片ロッド、取付支持形式：基本形、オートスイッチタイプ：無 ・ロッドカバー、ヘッドカバー形状変更により質量削減。質量15%削減(Φ63-50ストローク) ・エクッション制御が容易

複動・片ロッド、オートスイッチ無、取付支持形式/2山クレビス形 ・ロッドカバー、ヘッドカバー形状変更により質量最大15%削減 ・エアクッション制御が容易

複動・片ロッド、取付支持形式：基本形、オートスイッチタイプ：有接点 ・ロッドカバー、ヘッドカバー形状変更により質量削減。質量15%削減(Φ63-50ストローク) ・エクッション制御が容易

・コンパクト・軽量・外部衝撃に強いチューブを使用。 ・従来のCMシリーズより1.5倍以上の長寿命を実現。 ・オートスイッチ付(CDM2シリーズ：CDM2、CDM2W、CDM2K、CDM2KW、 CDM2R、CDM2RK、CDM2Q、CDM2□□P、エンドロックシリンダ(オートスイッチ付) CDBM2)

・クサビ形カム構造により高さ方向が小形、軽量。 ・圧入など外力の加わる作業に最適。 ・繰返し精度 ±0.01mm

・エアシリンダCS1シリーズと比較し最大58%の軽量化を実現。 ・揺動金具使用時の最大ストローク 1.6倍拡大(CS1シリーズと比較) ・CS1シリーズの 許容横荷重と同等 ・オートスイッチ付(CDS2シリーズ：CDS2)

・エアシリンダCS1シリーズと比較し最大58%の軽量化を実現。 ・揺動金具使用時の最大ストローク 1.6倍拡大(CS1シリーズと比較) ・CS1シリーズの 許容横荷重と同等 ・オートスイッチ付(CDS2シリーズ：CDS2)

・角形カバー、タイロッドタイプの大口径エアシリンダ。 ・オートスイッチ付

・質量軽減により装置の軽量化を可能にしました。 ・ロッドカバー、ヘッドカバーダイカスト成型により質量低減。 ・使用方法にあった適切なロッド径変更により質量低減。 ・揺動金具使用時の最大ストローク1.6倍拡大(CS1シリーズと比較)。 ・使用方法にあった適切なロッド径に変更してもCS1シリーズと同等な性能を確保しました。

・角形カバー、タイロッドタイプの大口径エアシリンダ。

・質量軽減により装置の軽量化を可能にしました。 ・ロッドカバー、ヘッドカバーダイカスト成型により質量低減。 ・使用方法にあった適切なロッド径変更により質量低減。 ・揺動金具使用時の最大ストローク1.6倍拡大(CS1シリーズと比較)。 ・使用方法にあった適切なロッド径に変更してもCS1シリーズと同等な性能を確保しました。