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カンパニョーロ CAMPAGNOLO DM R SEAT STAY ブレーキ

カンパニョーロ CAMPAGNOLO DM Front ブレーキ

ブレーキレバーが若干外向きになり、より指がかかりやすくなりました。 ブレーキキャリパーのリリースバーを移動させることでブレーキレバーをショート リーチにもすることができます。(内側：ショートリーチ、中央：標準、外側：開放)

ウルトラトルク用アウトボードカップ

ウルトラトルククランク用、アルミ製、はめ合わせ部分の表面加工を強化しています。 2つのベアリングがお互いできるだけ離れてセットされるという、技術的に重要なアドバンテージによりそれぞれの ベアリングに掛かる力は大きく軽減され、円滑な回転と長期間にわたる安定したパフォーマンスが可能になります。 O-リングを無くすことでボトムブラケット内部の接触面が増加しノイズの発生が低減します。

ウルトラトルククランク用、アルミ製、はめ合わせ部分の表面加工を強化しています。 2つのベアリングがお互いできるだけ離れてセットされるという、技術的に重要なアドバンテージによりそれぞれの ベアリングに掛かる力は大きく軽減され、円滑な回転と長期間にわたる安定したパフォーマンスが可能になります。 O-リングを無くすことでボトムブラケット内部の接触面が増加しノイズの発生が低減します。

ウルトラトルククランク用、アルミ製、はめ合わせ部分の表面加工を強化しています。 2つのベアリングがお互いできるだけ離れてセットされるという、技術的に重要なアドバンテージによりそれぞれの ベアリングに掛かる力は大きく軽減され、円滑な回転と長期間にわたる安定したパフォーマンスが可能になります。 O-リングを無くすことでボトムブラケット内部の接触面が増加しノイズの発生が低減します。

ウルトラトルク用インテグレーテッドBBカップ

ウルトラトルククランク用、アルミ製、はめ合わせ部分の表面加工を強化しています。 2つのベアリングがお互いできるだけ離れてセットされるという、技術的に重要なアドバンテージによりそれぞれの ベアリングに掛かる力は大きく軽減され、円滑な回転と長期間にわたる安定したパフォーマンスが可能になります。 O-リングを無くすことでボトムブラケット内部の接触面が増加しノイズの発生が低減します。

よりワイドなリンク設計：シフトパフォーマンスを向上させ、チェーンリング、スプロケットとのノイズを抑えることができます。 ウルトラリンクチェーンリンク接続システム：高強度のチェーン接続。高い安全性と長い製品寿命。 11S用ウルトラリンク使用 11S用アウターリンク

カンパニョーロ DIRECT DM R SEAT STAY ブレーキ シートステー用

カンパニョーロ POTENZA パワートルク 11s 39-53T クランクセット

カンパニョーロ POTENZA カセット 11s

ディスクブレーキ用エルゴパワーとキャリパーです。

ディスクブレーキ用エルゴパワーとキャリパーです。

EPS V4用フレームマウント用ケーブル

EPS V4用ハンドルバーマウント用ケーブル

ボトル ケージの穴に2つの専用ねじで取り付ける、スタンダード ホルダー

ディスクブレーキ用エルゴパワーとキャリパーです。

12speed用EPSパワーユニット

12speed用EPSインターフェイス

内蔵用V4インターフェイス

12speed用EPSバッテリーチャージャーキット

V3パワーユニット用シートポスト内蔵アダプターです。

スーパーレコード EPS 12speed リアディレイラー

スーパーレコード EPS 12speed フロントディレイラー

スーパーレコード EPS 12speed エルゴパワー

カンパニョーロ RECORD EPS 直付 11S フロントディレイラー 独自設計のアルミ製インナーセミケージ：「インプルーブド・シフティング・プロジェクトの一環として、2014シーズンからプロチームで使用。力が掛かった状態でアップシフトしても正確で静粛な変速を約束します。 モノシリックカーボンパウダーテクノポリマー製のローアンドアッパーボディ：最新のカーボン生産技術から生まれた軽量で高剛性、耐久性に優れたユニットが採用されています。 ポジションセンサー：マグネチックホールセンサーレゾルバを採用し、リアディレイラーはチェーンをスプロケット上の最適なポジションまで移動させます。 ハイトルクで高い駆動比率を持つモーター：世界最高の電気モーターを採用し、力が掛かった状態でも効果的な変速を行い、時を経ても正確で素早いパフォーマンスは変わりません。

カンパニョーロ RECORD EPS エルゴパワー 11S ブレーキレバー ワンレバー ワンアクション：エルゴパワーのそれぞれのレバーは異なる機能を持っています。 どんなコンディション(気温の低い冬、グローブを装着した時、悪路を走行する時など)でも適切な操作ができ、ミスシフトのリスクを減らすことができます。 100%ウォータープルーフ：IP67スタンダードに従い、どんな天候コンディションでも動作するように製造されています。 スイッチモードボタン：モードボタンを押すと、バッテリーの充電状況を確認することができます。また、レースの最中に前後ディレイラーを微調整したり、ゼロポジションにセットすることもできます。 Eエルゴノミー：レバー3の位置が低くなり、どんなライディングポジションでも正確な変速が可能になりました。 マルチドームテック：ラボで考案された5ドームテクノロジーによってレバーを押し込む力とレバーから返ってくる力のバランスが取られています。これで前後ディレイラーを誤って動作させるリスクは少なくなります。

カンパニョーロ CHORUS EPS 直付 11S フロントディレイラー モノシリックカーボンパウダーテクノポリマー製のローアンドアッパーボディ：最新のカーボン生産技術から生まれた軽量で高剛性、耐久性に優れたユニットが採用されています。 ポジションセンサー：マグネチックホールセンサーレゾルバを採用し、リアディレイラーはチェーンをスプロケット上の最適なポジションまで移動させます。 ハイトルクで高い駆動比率を持つモーター：世界最高の電気モーターを採用し、力が掛かった状態でも効果的な変速を行い、時を経ても正確で素早いパフォーマンスは変わりません。 アルミニウムとカーボンを採用した、ディレイラーケージデザイン：EPSドライブトレインに最適化された設計によって、軽量で高い剛性を実現。力が掛かった状態でも、正確で素早い変速が可能。

リアのブレーキキャリパーをマウントに取り付ける際に使用するスクリューです。

エア抜き工具、注油用工具と、それらをつなぐチューブがセットになっています。

12s用リアディレイラー

12s用フロントディレイラー

スタンダードブレーキ(前後デュアルピボット)

12s用チェーン(114links)

カンパニョーロ コーラス11速用チェーン。 従来の10速用チェーンより耐久性がアップし、変速性能が向上しました。 10速用チェーンより、幅が狭くなっているので、10速コンポーネントには使用できません。 取り付けにはカンパニョーロ純正工具、UT-CN300をご使用下さい。

12s用スプロケットセット

スプロケットの歯先はすべて最高の同期性能、変速スピード、静粛な動作を獲得するために、設計されました。 大きい方から6枚のスプロケットは3枚ずつフレームで固定され、強いねじれに対する剛性を発揮します。 力の掛かった状態でも、正確な変速性能は変わりません。スチール製スプロケットには表面処理が施され、長い製品寿命と最高のパフォーマンスを保証します。

カンパニョーロ コーラスカセットスプロケット。 耐久性の高いスチール製ギヤを使用しながら、滑らかで確実な変速性能を実現。 専用ロックリング付属 11速専用。