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ヘッド部は幅を極力小さく、力の加わる部分にボリュームを持たせ、従来のやり形を進化させた独自の新やり形ヘッドです。柄は中央にくぼみをもたせ、握りやすく軽量かつ高強度を実現する断面形状です。大きく見やすい鍛造浮き出しのサイズ表示です。

12ポイント 45°×6°タイプ

6ポイント、45°×10°タイプ、六角は左右対称に15°の角度をつけているので十二角めがねレンチと同等の作業(30°の振り角度で回転)が可能です。六角口径部の面取りをなくし、口径部とボルト・ナットの接触面積をより大きくしています。柄部は立上り角度を45°×10°とし、力がかけやすく握りよい形状で手にフィットします。

長い全長と片側ツバ付きのめがねレンチで作業性の悪い場所にあるE型トルクスの締め緩めに便利です。 輸入車(特に米車・欧州車)のテンションプーリーや国産車のスタッドボルト等のE型トルクスに使用できます。 ストレートタイプ

ストレートタイプ 12ポイント 大きなトルクがかけやすい超ロングストレートタイプ。狭く奥まった個所での作業も容易です。 めがね部は片面オフセット形状で、平らな面や座ぐりが周りにあるボルト・ナットにも使用できます。 口径部は応力の集中を防ぐことでボルト・ナットのエッジを傷めにくくし、より確実な締め付け・緩め作業が行えるパワーフィット形状を採用しました。

ガソリン車(軽・普通車)、ハイブリッド車、低燃費システム装備車にも対応。 専用ケースで必要な工具を一括管理 BMWなど欧州車の一部に採用されている十二角のスパークプラグ脱着にも対応 口径部のマグネットで不意なプラグの落下を防止 入組工具のユニバーサルジョイントと首振りエクステンションバーをプラグレンチと組み合わせれば、トヨタ86・スバルBRZ等の水平対向エンジンのプラグ交換作業を大幅に短縮できます。

設備管理に適したソケットレンチセットです。 工具の管理に便利なメタルケースと専用収納トレイ付きです。 USBケーブル(1m)付

軽自動車から普通自動車までのヘッドライト光軸調整スクリュー六角二面幅8mm、10mm、12mmに適用します。 左右異形ヘッドランプ車以外(シールドビーム等)とワンボックスには使用できません。 自動車の左右異形ヘッドライト光軸調整スクリューの操作専用工具。 グリップハンドルの回転を本体に内蔵されたベルトでソケットに伝え、狭いヘッドランプ回りに工具や手を入れるころなく、エンジンルームの外から遠隔操作で、ヘッドライトの光軸調整作業が可能です ベルトには軽くて耐久性の高いタイミングベルトを使用しています。 アルミボディーの採用により、軽量なため、使いやすく疲労軽減につながります。 グリップハンドルの採用により、スタッビドライバ感覚で、スムーズかつ微妙な両方向の回転が可能です。 本体とソケットとの組合せで、0mm、10mm、20mm、30mmの合計4種類の長さが選択でき、幅広い車種に使用可能です。 ※本製品は光軸調整専用レンチです。通常のレンチとして使用しないでください。

長い全長と片側ツバ付きのめがねレンチで作業性の悪い場所にあるE型トルクスの締め緩めに便利です。 輸入車(特に米車・欧州車)のテンションプーリーや国産車のスタッドボルト等のE型トルクスに使用できます。 ストレートタイプ

1/2"差込角付きの締付専用レンチ。ロックナットとドライブシャフトの隙間が狭い車両に適しています。口径側、差込角側にパワーフィット形状を採用。より確実な緩め、締付け作業が可能。1/2"差込角付きで、トルクレンチを用いて締付トルク管理が可能。有効長は100mmで、トルク換算が容易に行えます。

応力の集中を防ぐことでボルトの角を傷めにくく、レンチの薄肉化にも貢献する面接触形状パワーフィットを採用しています。

狭所での作業効率をアップ。専用樹脂成形トレイでビットとレンチ類を一括管理できます。幅広い作業範囲に対応する充実のヘキサゴンレンチセット。

セット内容：60点セット、(3/8”)ソケット(6角) 5.5・7・8・10・12・13mm、(3/8”)ソケット(12角) 14・17・19・21・22・24mm、(3/8”)エクステンションバー 100・150mm、(3/8”)ユニバーサルジョイント 45mm、モンキーレンチ 150・300mm、スパナ 5.5×7・8×10・12×14・13×17・14×17・19×22mm、めがねレンチ 5.5×7・8×10・12×14・17×19・22×24mm、コンビネーションプライヤー 200mm、(+)貫通ドライバー #1×75・#2×100・#3×150mm、(-)貫通ドライバー 5.5×75・6.0×100・8.0×150mm、ボールポイント六角棒レンチ 1.5・2・2.5・3・4・5・6・8・10mm、平行ピンポンチ 3・4・5・6・8・10mm、スクレーパー 161mm、(3/8”)ラチェットハンドル 180mm、(3/8”)スピンナーハンドル 300mm、ニッパー 150mm、ボールピンハンマー 730g、平タガネ 19×180mm、ウォーターポンププライヤー 250mm、ラジオペンチ 160mm、(+)スタビードライバー #2×35mm、(-)スタビードライバー 6.0×35mm。スパナ、ソケットは全てKTC製です。

エンジンシリンダヘッドボルト及びフライホイールボルトの脱着に使用する専用レンチです。 インパクトレンチ対応です。 ピン抜け防止機構を採用

幅広い作業範囲に対応する充実のヘキサゴンレンチセット。専用樹脂成形トレイでビットとレンチ類を一括管理できます。

インパクトレンチ用ソケットのピン・リングを装着した状チアで着脱可能です。 差込角別に異なるレールカラーで、ソケットの識別が容易。 レールサイズは共通のため、クリップを入れ替えて差込角の異なるソケットを一つのレールで管理できます。 底部マグネット付 丸形状のクリップでソケットの脱着が片手で簡単

エンジンシリンダヘッドボルトの脱着に使用する専用レンチです ソケット部の適正な肉厚、焼入れによる耐久性があります。 ※インパクトレンチ等の動力工具では使用しないでください。

インパクトレンチ用ソケットのピン・リングを装着した状チアで着脱可能です。 樹脂製のクリップでソケットを固定するソケットホルダー。 差込角別に異なるレールカラーで、ソケットの識別が容易。 レールサイズは共通のため、クリップを入れ替えて差込角の異なるソケットを一つのレールで管理できる。 底部マグネット付 丸形状のクリップでソケットの脱着が片手で簡単

樹脂製のクリップでソケットを固定するソケットホルダーです。 インパクトレンチ用ソケットのピン・リングを装着した状態で着脱可能です。 差込角別に異なるレールカラーで、ソケットの識別が容易です。 レールサイズは共通のため、クリップを入れ替えて差込角の異なるソケットを一つのレールで管理できます。 底部マグネット付 【ご注意】・ ソケットホルダーは、逆さにするとソケットが落ちる場合があります。・ 地面と垂直な面には取付けできません。

樹脂製のクリップでソケットを固定するソケットホルダーです。 インパクトレンチ用ソケットのピン・リングを装着した状態で着脱可能です。 差込角別に異なるレールカラーで、ソケットの識別が容易です。 レールサイズは共通のため、クリップを入れ替えて差込角の異なるソケットを一つのレールで管理できます。 底部マグネット付 【ご注意】・ ソケットホルダーは、逆さにするとソケットが落ちる場合があります。・ 地面と垂直な面には取付けできません。

差込角の異なるソケットとハンドル等とを接続する為のアダプターです。

狭所作業に便利なショートタイプのヘキサゴンセット。専用樹脂成形トレイでビットとレンチ類を一括管理できます。

ホイールナットのオフセットを回避してトルクレンチで締付け作業が可能なため、大型トラックのハブナット締付け作業に適しています。

奥深い個所や長く突き出たボルトのナット締緩作業。口径部と差込角に応力の集中を防ぐことでボルト・ナットのエッジを傷めにくくし、より確実な締め付け・緩め作業が行えるパワーフィット形状を採用しました。自動車のリアバンパーカバー、ドアノブ、ドアヒンジ、サイドルーバー、バンパーリーンホースメント等の取付ボルト、エアバッグ、テンションプーリーのアジャスティングボルト、その他、スパナ・めがね・ディープソケット等では作業が困難な、奥まったスペースに有効です。

奥深い個所や長く突き出たボルトのナット締緩作業。 口径部と差込角に応力の集中を防ぐことでボルト・ナットのエッジを傷めにくくし、より確実な締め付け・緩め作業が行えるパワーフィット形状を採用しました。 自動車のリアバンパーカバー、ドアノブ、ドアヒンジ、サイドルーバー、バンパーリーンホースメント等の取付ボルト、エアバッグ、テンションプーリーのアジャスティングボルト、その他、スパナ・めがね・ディープソケット等では作業が困難な、奥まったスペースに有効です。

エンジンのシリンダヘッドボルトおよびフライホイールボルトの脱着に使用する専用工具です インパクトレンチ対応です ピン抜け防止機構を採用 いすず、三菱ふそうのヘッドボルト、フライホイルボルトの各々に使用できます。

ピン抜け防止機構付 欧州車に使用されている二重六角形状やE型トルクス形状のフロント(リア)アクスルハブナットやハブボルトのインパクトレンチでの緩め作業用ソケットセットです。 ハブに合わせた口径部深さと、外周寸法を採用。ドライブシャフトネジ部と干渉しないセミディープタイプです。 ピン・リング付

薄肉仕様 ピン・リング付 ホイールハブとホイールナットのクリアランスのない車種に使える薄肉タイプです。 中型車(2t～4t)クラス・大型車(4t以上)バス等のホイールナット(アウタナット)の締緩作業。 ※黒色のリングには黒色のピン、灰色のリングにはシルバーのピンを組み合わせてください。

六角。

アウターナット・インナーナット兼用 薄肉タイプで、ホイールハブとホイールナットのクリアランスの少ない車種にも有効です。 ピン・リング付 ※黒色のリングには黒色のピン、灰色のリングにはシルバーのピンを組み合わせてください。

T型いじり止め・E型の両方をカバーできる混合セット。幅広い作業範囲に対応する充実の入組。専用樹脂成形トレイで一括管理でき、整理・整頓に便利です。

自動車のアルミホイールナットの締め、緩めに使用する専用ソケットです。薄肉タイプで化粧ナットの損傷を抑えるゴムクッション付きです。※アルミホイール専用に作られているため構造上、耐荷重性が低くなっています。

スタンダードな小判形ラチェットハンドルです。 【ご注意】・ 破損や空転の原因となるので、左右の切替レバー操作は確実に行う。・ 全長が長く過大な荷重をかけやすいのでオーバートルクに注意する。・ 角ドライブは、根元まで完全に差し込む。