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6ポイント 18Vのインパクトドライバーにも対応 軽作業におすすめの口径サイズが小さなソケットビットの7点セットです。 取り回しのしやすいスタンダードタイプです。 高所作業を安全に行っていただく為の落下防止機能付きのソケットビットです。 KTCコードレスインパクトドライバ(JTAE115)をはじめ、六角対辺1/4"(6.35mm)のチャック付きコードレスインパクトドライバに使用できます。 ビットがソケット内部で折れ、折れたビットが抜け止めになるKTC独自の「難攻不落機構」を採用しました。 ソケット本体に落下防止機能を備えたため、落下防止ベルトなどの追加装備が必要なく、通常のソケットビット同様、チャックにワンタッチで装着ができ、安全・快適な作業を実現します。 ビットが破損してもビットの断片がチャック内に残らず、インパクトドライバからの脱着がスムーズに行えます。 ビット部にトーション効果を持たせる独自構造で、18Vバッテリーのハイパワーインパクトドライバにも対応します。 口径部は応力の集中を防ぐことでボルト・ナットのエッジを傷めにくくし、より確実な締め付け・緩め作業が行えるパワーフィット形状を採用しました。 ※自動車のホイールナットの締緩には使用できません。

アウターナット・インナーナット兼用 薄肉タイプで、ホイールハブとホイールナットのクリアランスの少ない車種にも有効です。 中型車(2tクラス)から大型車(4t以上クラス)まですべて対応 ピン・リング付 ※黒色のリングには黒色のピン、灰色のリングにはシルバーのピンを組み合わせてください。

長い全長と片側ツバ付きのめがねレンチで作業性の悪い場所にあるE型トルクスの締め緩めに便利です。 輸入車(特に米車・欧州車)のテンションプーリーや国産車のスタッドボルト等のE型トルクスに使用できます。 ストレートタイプ

6ポイント、45°×10°タイプ、六角は左右対称に15°の角度をつけているので十二角めがねレンチと同等の作業(30°の振り角度で回転)が可能です。六角口径部の面取りをなくし、口径部とボルト・ナットの接触面積をより大きくしています。柄部は立上り角度を45°×10°とし、力がかけやすく握りよい形状で手にフィットします。

薄肉仕様 ピン・リング付 ホイールハブとホイールナットのクリアランスのない車種に使える薄肉タイプです。 中型車(2t～4t)クラス・大型車(4t以上)バス等のホイールナット(アウタナット)の締緩作業。 ※黒色のリングには黒色のピン、灰色のリングにはシルバーのピンを組み合わせてください。

ピン抜け防止機構付 欧州車に使用されている二重六角形状やE型トルクス形状のフロント(リア)アクスルハブナットやハブボルトのインパクトレンチでの緩め作業用ソケットセットです。 ハブに合わせた口径部深さと、外周寸法を採用。ドライブシャフトネジ部と干渉しないセミディープタイプです。 ピン・リング付

Φ4.2mm×8ヶ所。東京都型。非粘着。

ステッカータイプ。2006年に東京都火災予防条例で設置が義務付けられた地下鉄駅舎の蓄光式避難口・避難方向明示物について定めた基準に適合しています。東京都以外の地域でもお使いいただけます。電気が消えても長時間光ります。粘着。

エンジンのシリンダヘッドボルトおよびフライホイールボルトの脱着に使用する専用工具です インパクトレンチ対応です ピン抜け防止機構を採用 いすず、三菱ふそうのヘッドボルト、フライホイルボルトの各々に使用できます。

エンジンシリンダヘッドボルトの脱着に使用する専用レンチです ソケット部の適正な肉厚、焼入れによる耐久性があります。 ※インパクトレンチ等の動力工具では使用しないでください。

12ポイント 45°×6°タイプ

当該情報の明示(指示)に。※各市町村条例に合わせてご使用ください。(規格は各市町村により異なる場合があります。)令和2年4月1日より東京都火災予防条例施工規則が改正され、禁止行為の標識が新様式となりました。日本消防標識工業会推奨品です。熱圧着一体成型(ラミ加工)により文字を封入しているため、摩擦による文字消えはありません。

デスク上での使用を想定したナロータイプのチェストです。引出しの開閉をスムーズにするボールベアリングスライドレールを採用。引出しを全段閉めてフタを閉じると、全引出しのロックができる全段ロックシステムを採用。南京錠取付可能(ツル径Φ5mmまで)。書斎やワークデスクの上に置けるジャストサイズなケースです。

木柄 摩耗が少ない硬鋼刃を使用しています。 従来品より柄が短く、狭い場所での作業が容易です。

ガソリン車(軽・普通車)、ハイブリッド車、低燃費システム装備車にも対応。 専用ケースで必要な工具を一括管理 BMWなど欧州車の一部に採用されている十二角のスパークプラグ脱着にも対応 口径部のマグネットで不意なプラグの落下を防止 入組工具のユニバーサルジョイントと首振りエクステンションバーをプラグレンチと組み合わせれば、トヨタ86・スバルBRZ等の水平対向エンジンのプラグ交換作業を大幅に短縮できます。

ヘッド部は幅を極力小さく、力の加わる部分にボリュームを持たせ、従来のやり形を進化させた独自の新やり形ヘッドです。柄は中央にくぼみをもたせ、握りやすく軽量かつ高強度を実現する断面形状です。大きく見やすい鍛造浮き出しのサイズ表示です。

長い全長と片側ツバ付きのめがねレンチで作業性の悪い場所にあるE型トルクスの締め緩めに便利です。 輸入車(特に米車・欧州車)のテンションプーリーや国産車のスタッドボルト等のE型トルクスに使用できます。 ストレートタイプ

六角。

応力の集中を防ぐことでボルトの角を傷めにくく、レンチの薄肉化にも貢献する面接触形状パワーフィットを採用しています。

狭所での作業効率をアップ。専用樹脂成形トレイでビットとレンチ類を一括管理できます。幅広い作業範囲に対応する充実のヘキサゴンレンチセット。

持ち運びに便利なメタルケースに、収納と工具の管理に便利な発泡トレイをセット。発泡トレイは黒とピンクの2層構造で、工具の有無が一目瞭然です。ソケット収納部にはサイズ、その他工具の収納部には工具の種類がマーキングされているため、収納個所が一目でわかるようになっています。全日本機会工具標準型録415-ISO相当品です。

南京錠等による施錠ができます。(鍵は付属しておりません。) ビルトインハンドルは軽量で耐久性に優れたアルミダイキャスト製で、シャープなデザインでありながら手の当たる部分に丸みを付けて持ちやすくしています。 オープン時に内蔵されたトレイが左右に展開し、収納物を一覧できる両開きタイプの工具箱です。 フラットに収納されるビルトインハンドルは、収納状態から「持ち上げる」動作のみでケースを運ぶことができ、置くときは手を放すと自重で収納される新機構を採用しました。ハンドルを起こしたり倒したりする必要がなく、スピーディーに持ち運べます。 取り外して持ち運び可能な可搬式のキャリングトレイ(上段)と固定トレイ(下段)が左右に一つずつ、計4つ設けられています。(※可搬式トレイに取っ手はありません。) コーナーは車のトランクやフローリング等を傷付けないラバー製のパッドです。

自動車のアルミホイールナットの締め、緩めに使用する専用ソケットです。薄肉タイプで化粧ナットの損傷を抑えるゴムクッション付きです。※アルミホイール専用に作られているため構造上、耐荷重性が低くなっています。

スタンダードな小判形ラチェットハンドルです。 【ご注意】・ 破損や空転の原因となるので、左右の切替レバー操作は確実に行う。・ 全長が長く過大な荷重をかけやすいのでオーバートルクに注意する。・ 角ドライブは、根元まで完全に差し込む。

先端六角部の長さを短くし、ねじれ剛性を高めた先端形状を採用。 ピン・リング付

エンジンシリンダヘッドボルト及びフライホイールボルトの脱着に使用する専用レンチです。 インパクトレンチ対応です。 ピン抜け防止機構を採用

自動車の冷却水(LLC)の凍結温度の測定とバッテリーの電解液の比重測定が可能です。 プリズム面に液を落とし、レンズをのぞくだけで測定ができます。 冷却水(LLC)の凍結温度の測定(右図目盛A・B) バッテリーの電解液の比重測定(右図目盛C)

軽自動車から普通自動車までのヘッドライト光軸調整スクリュー六角二面幅8mm、10mm、12mmに適用します。 左右異形ヘッドランプ車以外(シールドビーム等)とワンボックスには使用できません。 自動車の左右異形ヘッドライト光軸調整スクリューの操作専用工具。 グリップハンドルの回転を本体に内蔵されたベルトでソケットに伝え、狭いヘッドランプ回りに工具や手を入れるころなく、エンジンルームの外から遠隔操作で、ヘッドライトの光軸調整作業が可能です ベルトには軽くて耐久性の高いタイミングベルトを使用しています。 アルミボディーの採用により、軽量なため、使いやすく疲労軽減につながります。 グリップハンドルの採用により、スタッビドライバ感覚で、スムーズかつ微妙な両方向の回転が可能です。 本体とソケットとの組合せで、0mm、10mm、20mm、30mmの合計4種類の長さが選択でき、幅広い車種に使用可能です。 ※本製品は光軸調整専用レンチです。通常のレンチとして使用しないでください。

ホイールナットのオフセットを回避してトルクレンチで締付け作業が可能なため、大型トラックのハブナット締付け作業に適しています。

奥深い個所や長く突き出たボルトのナット締緩作業。 口径部と差込角に応力の集中を防ぐことでボルト・ナットのエッジを傷めにくくし、より確実な締め付け・緩め作業が行えるパワーフィット形状を採用しました。 自動車のリアバンパーカバー、ドアノブ、ドアヒンジ、サイドルーバー、バンパーリーンホースメント等の取付ボルト、エアバッグ、テンションプーリーのアジャスティングボルト、その他、スパナ・めがね・ディープソケット等では作業が困難な、奥まったスペースに有効です。

建設機械・大型車両での高トルクが必要な作業に適しています。 【ご注意】・ 駆動部で手を挟むことがあるので、グリップの中央を持つ。・ 全長が長く過大な荷重をかけやすいのでオーバートルクに注意する。・ 角ドライブは、根元まで完全に差し込む。

左右切替式

幅広い作業範囲に対応する充実のヘキサゴンレンチセット。専用樹脂成形トレイでビットとレンチ類を一括管理できます。

先端六角部の長さを短くし、ねじれ剛性を高めた先端形状を採用。 ピン・リング付

1/2"差込角付きの締付専用レンチ。ロックナットとドライブシャフトの隙間が狭い車両に適しています。口径側、差込角側にパワーフィット形状を採用。より確実な緩め、締付け作業が可能。1/2"差込角付きで、トルクレンチを用いて締付トルク管理が可能。有効長は100mmで、トルク換算が容易に行えます。