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接地2Pタイプ ホコリや湿気の侵入をシャットアウトします。 トラッキングによるコンセント出火を防止します。

2Pアース端子付きプラグを接地2Pプラグに変換することができます。 アース接続端子付きです。

今お使いの4芯プラグが簡単に補修できる便利な交換用プラグです。VCT3.5mm2×4芯やVCT2.0mm2×4芯が接続できます。

接地2Pプラグを2Pプラグに変換することができます。 アース接続端子付きです。 L型なのでコードが真下に伸びてスッキリ配線できます。

ガソリン車(軽・普通車)、ハイブリッド車、低燃費システム装備車にも対応。 専用ケースで必要な工具を一括管理 BMWなど欧州車の一部に採用されている十二角のスパークプラグ脱着にも対応 口径部のマグネットで不意なプラグの落下を防止 入組工具のユニバーサルジョイントと首振りエクステンションバーをプラグレンチと組み合わせれば、トヨタ86・スバルBRZ等の水平対向エンジンのプラグ交換作業を大幅に短縮できます。

差込口は2Pでも3Pでも接続可能です。 2面にマグネットが付いているので好みの向きで固定でき、配線が飛び出ずスッキリさせることができます。 絶縁カバー付プラグはホコリや湿気によって発生するトラッキング火災を予防します(耐トラッキング仕様)。 雷サージフィルターが雷などの過電圧から接続機器を保護します。 差込口はロック機能付きで不意のプラグ抜けを防止します。 180°動くスイングプラグで狭い場所にも配線が可能です。

トランス本体のプラグを異なるコンセント形状に変換可能。入力プラグ(メン)接地3P・20A・250V。出力プラグ(オン)接地2P・15A・250V。アース線無接地2P・15A・250V。

トランス本体のプラグを異なるコンセント形状に変換可能。入力プラグ(メン)接地3P・20A・250V。出力プラグ(オン)2P・20A・250V。アース線付2P・20A・250V。