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奥深い個所や長く突き出たボルトのナット締緩作業。口径部と差込角に応力の集中を防ぐことでボルト・ナットのエッジを傷めにくくし、より確実な締め付け・緩め作業が行えるパワーフィット形状を採用しました。自動車のリアバンパーカバー、ドアノブ、ドアヒンジ、サイドルーバー、バンパーリーンホースメント等の取付ボルト、エアバッグ、テンションプーリーのアジャスティングボルト、その他、スパナ・めがね・ディープソケット等では作業が困難な、奥まったスペースに有効です。

奥深い個所や長く突き出たボルトのナット締緩作業。 口径部と差込角に応力の集中を防ぐことでボルト・ナットのエッジを傷めにくくし、より確実な締め付け・緩め作業が行えるパワーフィット形状を採用しました。 自動車のリアバンパーカバー、ドアノブ、ドアヒンジ、サイドルーバー、バンパーリーンホースメント等の取付ボルト、エアバッグ、テンションプーリーのアジャスティングボルト、その他、スパナ・めがね・ディープソケット等では作業が困難な、奥まったスペースに有効です。

狭小箇所で高い作業性を発揮。 ヘッドを中心にハンドル180°以上転回でき、ラチェットドライバのように使用することが可能。 ハンドル部は樹脂ではなく金属を採用。一部にローレット加工を施すことで、適度な滑りとグリップ感を両立させ、スムーズな早回しが可能。 首振りは無段階(定角機能なし)のため、スムーズな転回が可能。首振りの硬さは六角穴付きボルト(六角二面幅/2.5mm)で調整が可能。 首振り時でもソケットの脱着が可能。 回転方向切替レバーには三つ股形状を採用。首振り時でも切替がスムーズです。 首振りの剛性を高め、本締めが可能な強度を実現。 【ご注意】・ 破損や空転の原因となるので、左右の切替レバー操作は確実に行う。・ ドライブ角は、根元まで完全に差し込む。・ 全長が長く過大な荷重を掛けやすいのでオーバートルクに注意する。

左右切替式

樹脂成形トレー(264(W)×82(D)×30(H)mm)付き。

六角タイプ。

六角。