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国内シェアNo1のGSユアサブランドのスタンダードバッテリーで品質は折り紙付き!。極板間のセパレータに「多孔性ポリエチレン」を使用した低抵抗セパレータを採用。さらに極板の接続部にはCOS(鋳造式一体成型型ストラップ)も採用して、始動性能をアップと内部ショートの発生も減少。 グリッドに使用する鉛シートは自社生産し高い品質を維持しています。24ヶ月または4万km保障(ご購入後どちらか早く到達するまで)

YTX/YT/YTR/YTZ/GTシリーズ(VRLA制御弁式バッテリー)。液の減らない特殊構造により、バッテリー液の補充不要です。・安心のメンテナンスフリー/密閉型。・優れたエンジン始動性能。・漏液を抑えた構造。・自己放電が少なく長期保管でも安心。・高い信頼と品質。・タフネス。。VRLA制御弁式。・使用中に内部から発生するガスを極板で吸収する特殊構造と、バッテリー液を綿状セパレーターに染込ませ、余分な液を無くしたことで密閉型にすることを可能にしました。・液の減らない特殊構造により、バッテリー液の補充が不要です。・過充電による大量のガス発生時には、安全弁からガスを逃がします。・VRLA(制御弁式)に6Vのものはありません。全て12Vのラインナップとなっています。※注意点。VRLA(制御弁式)は、充電方法が通常のバッテリーに比べて非常にデリケートです。充電方法を間違えると、ケースが膨らんだり、極度に寿命が短くなるケースがありますのでご注意ください。また、絶対にフタをこじ開けないでください。

世界シェアNO.1 安心と信頼のブランド GS-YUASA(ジーエス・ユアサ)・高性能オートバイ用バッテリー。 液入り充電済みの為、商品到着後、すぐに車両への取付が可能です。傾斜搭載可能

マグネットで簡単取付

標準タイプ。幅広い容量帯を取り揃えていますので、機器の設計範囲が広がります。蓄電池設備型式認定品。

大切な航海を力強くサポートする船舶用バッテリー! 信頼性をさらに追及した高性能GSバッテリー! メンテナンスを軽減し、耐久性を向上ハイブリットタイプなので、自己放電・液減りが少なく、メンテナンスの頻度を軽減します。また船舶で考えられる厳しい環境にも耐えられる設計になっています。 防爆液栓(突出)を採用。外部からのスパーク(火花)をバッテリー内部に通さない防爆フィルターを内蔵した「防爆液栓」を採用。また突出形状にすることにより開けやすくなっています。※防爆液栓は全ての爆発事故の抑制を保証するものではありません。 エンベロープセパレータを採用。エンベロープセパレータとガラスマットを併用することで、内部ショートを活物質の脱落を抑制し、信頼性を向上させました。 D型ターミナルを同梱。船舶用バッテリーに必需品のD型ターミナルを同梱しています。

正弦波出力(バックアップ運転時)。常時商用給電で、正弦波出力を採用。PFC 回路搭載機器にも安心してお使いいただけます。DC起動(バッテリー起動)機能を搭載。AC入力が無い環境でも内蔵のバッテリーを電源としてAC出力を供給できます。わかりやすい状態表示を実現。大きな日本語表示と色分けされた5つのLED により、現在の動作状態をひと目で確認できます。洗練されたデザイン。黒を基調として、スリムなデザインを採用しました。また、縦置き/横置き兼用のため、床面積・高さ方向に対して、柔軟な設置が可能です。期待寿命8年。UPS本体は設計標準使用期間8年を実現し、ランニングコストの低減に貢献します。バッテリーは側面から交換が可能。バッテリーはパック構造を採用し、側面樹脂パネルを取り外して簡単にバッテリー交換可能な構造にしました。充実したバッテリー診断機能。バッテリーの寿命診断機能は、起動時テストと30日毎の定期テスト、正面操作による手動テストがあり、バッテリーの劣化を診断します。また、LEDにてバッテリー交換時期の目安をお知らせします。コンセント抜け防止クランプ、通信ケーブル抜け防止クランプを添付。万一、プラグを引き抜く力が掛かってもシステムダウンにつながる障害を防ぎます。汎用UPSシャットダウンドライバに対応。無償バンドルの汎用UPS シャットダウンドライバ「Acroware-iGYupsDriver※」により、電源異常発生時に自動的にOSをシャットダウンさせ、システムを安全に終了することが可能です。

トヨタ系ハイブリッド車を幅広くカバーする補機用VRLAバッテリー。車室内搭載に対応するため、補水・液量チェックが不要のVRLAバッテリーを採用しました。VRLAバッテリーは、内部で発生するガスを負極板が吸収し水に戻す「還元反応」により、外部にガスや電解液を漏らさない特殊な構造です。トヨタがハイブリッド車の量産・販売を開始した1997年から、他社に先駆けて補機用バッテリーを供給してまいりました。「プリウス(初代W10系、二代目W20系、三代目W30系)」をはじめ、「アクア(初代P10系)」など、数多くのトヨタ系ハイブリッド車には、GSユアサ製補機用バッテリーが搭載されており、累計で1000万個以上を出荷・販売いたしました。

書庫・ラック等の壁固定に適したL型金具です。別途取付のビスが必要です。耐震奨励。

小形制御弁式鉛蓄電池 標準タイプ。幅広い容量帯を取り揃えていますので、さまざまな機器へのご使用が可能です。蓄電池設備型式認定品のため、消防法負荷へのご使用が可能です。

ジーエス・ユアサの技術力により高性能・高品質!。アメリカで開発、大型二輪車の暗電流や使用時の電気負荷に対応した高容量シリーズ。・ターミナル構造(一体型サイドブッシング方式)と極板高型化で高容量を実現。・大型二輪の高出力にも耐えうるターミナル構造。安心のメンテナンスフリー。充電時に発生する酸素ガスを陰極板に吸収、電解液に還元するガス吸収型構造のため、寿命まで液面点検や補水の必要がありません。優れたエンジン始動性能。高性能特殊合金極板と、電気抵抗の低い微細マットセパレータにより、低温時や長期放置後も高いエンジン始動性が得られます。漏液を抑えた構造。電解液を微細マットセパレータで保持しますので動きの激しいバイクでも電解液漏れの心配は、ほとんどありません。タフネス。放電状態での長期間放置後の回復不能なダメージを受けた時でも、補充電を行った際の回復性能を向上させた設計になっています。

シューズトレイを取り外して簡単に清掃できます。キャスター付で簡単に移動できます。(2輪ストッパー付)

背はラウンドフィットバック構造として、奥行のある立体的な形状のフレームに、部位ごとにメッシュのテンションを変えて張ることで腰まわりのホールド感をアップ。まるで包み込まれるような座り心地が感じられます。座は異硬度クッション&ブリッジベンディングシェルとし、異硬度クッション硬さの異なる3種類のウレタンを一体で成型。前方は太ももを圧迫しない柔らかなクッション、後方にはしっかりホールドする硬めのクッションを採用しました。アンクルチルトリクライニング機構は、くるぶしを中心として、背もたれと連動して座面もスライドする、オカムラ独自のリクライニング機構で、安定感のある姿勢変化をサポートし。太ももにかかる負荷を低減。座面高さ調節は上下ストローク92mm可能。座面奥行き調節は前後ストローク40mm調整可能。アジャストアームやデザインアームを取り付けた状態でも、幅1000mmの片袖デスクや幅1400mmの両袖デスクにしっかりと収まるコンパクトサイズ。

背はラウンドフィットバック構造として、奥行のある立体的な形状のフレームに、部位ごとにメッシュのテンションを変えて張ることで腰まわりのホールド感をアップ。まるで包み込まれるような座り心地が感じられます。座は異硬度クッション&ブリッジベンディングシェルとし、異硬度クッション硬さの異なる3種類のウレタンを一体で成型。前方は太ももを圧迫しない柔らかなクッション、後方にはしっかりホールドする硬めのクッションを採用しました。アンクルチルトリクライニング機構は、くるぶしを中心として、背もたれと連動して座面もスライドする、オカムラ独自のリクライニング機構で、安定感のある姿勢変化をサポートし。太ももにかかる負荷を低減。座面高さ調節は上下ストローク92mm可能。座面奥行き調節は前後ストローク40mm調整可能。アジャストアームやデザインアームを取り付けた状態でも、幅1000mmの片袖デスクや幅1400mmの両袖デスクにしっかりと収まるコンパクトサイズ。

背はラウンドフィットバック構造として、奥行のある立体的な形状のフレームに、部位ごとにメッシュのテンションを変えて張ることで腰まわりのホールド感をアップ。まるで包み込まれるような座り心地が感じられます。座は異硬度クッション&ブリッジベンディングシェルとし、異硬度クッション硬さの異なる3種類のウレタンを一体で成型。前方は太ももを圧迫しない柔らかなクッション、後方にはしっかりホールドする硬めのクッションを採用しました。アンクルチルトリクライニング機構は、くるぶしを中心として、背もたれと連動して座面もスライドする、オカムラ独自のリクライニング機構で、安定感のある姿勢変化をサポートし。太ももにかかる負荷を低減。座面高さ調節は上下ストローク92mm可能。座面奥行き調節は前後ストローク40mm調整可能。アジャストアームやデザインアームを取り付けた状態でも、幅1000mmの片袖デスクや幅1400mmの両袖デスクにしっかりと収まるコンパクトサイズ。

背はラウンドフィットバック構造として、奥行のある立体的な形状のフレームに、部位ごとにメッシュのテンションを変えて張ることで腰まわりのホールド感をアップ。まるで包み込まれるような座り心地が感じられます。座は異硬度クッション&ブリッジベンディングシェルとし、異硬度クッション硬さの異なる3種類のウレタンを一体で成型。前方は太ももを圧迫しない柔らかなクッション、後方にはしっかりホールドする硬めのクッションを採用しました。アンクルチルトリクライニング機構は、くるぶしを中心として、背もたれと連動して座面もスライドする、オカムラ独自のリクライニング機構で、安定感のある姿勢変化をサポートし。太ももにかかる負荷を低減。座面高さ調節は上下ストローク92mm可能。座面奥行き調節は前後ストローク40mm調整可能。アジャストアームやデザインアームを取り付けた状態でも、幅1000mmの片袖デスクや幅1400mmの両袖デスクにしっかりと収まるコンパクトサイズ。

機能とデザインが融合 インナーメッシュ構造による優しく包み込む座り心地を

片側が開放型なので、ゴミ袋の交換も楽にできます。 ゴミ袋セット用ノブ付です。 ストッパー付ステンレスキャスターを標準装備しています。 汁受皿付で予備のゴミ袋を収納できます。

背はラウンドフィットバック構造として、奥行のある立体的な形状のフレームに、部位ごとにメッシュのテンションを変えて張ることで腰まわりのホールド感をアップ。まるで包み込まれるような座り心地が感じられます。座は異硬度クッション&ブリッジベンディングシェルとし、異硬度クッション硬さの異なる3種類のウレタンを一体で成型。前方は太ももを圧迫しない柔らかなクッション、後方にはしっかりホールドする硬めのクッションを採用しました。アンクルチルトリクライニング機構は、くるぶしを中心として、背もたれと連動して座面もスライドする、オカムラ独自のリクライニング機構で、安定感のある姿勢変化をサポートし。太ももにかかる負荷を低減。座面高さ調節は上下ストローク92mm可能。座面奥行き調節は前後ストローク40mm調整可能。アジャストアームやデザインアームを取り付けた状態でも、幅1000mmの片袖デスクや幅1400mmの両袖デスクにしっかりと収まるコンパクトサイズ。

背はラウンドフィットバック構造として、奥行のある立体的な形状のフレームに、部位ごとにメッシュのテンションを変えて張ることで腰まわりのホールド感をアップ。まるで包み込まれるような座り心地が感じられます。座は異硬度クッション&ブリッジベンディングシェルとし、異硬度クッション硬さの異なる3種類のウレタンを一体で成型。前方は太ももを圧迫しない柔らかなクッション、後方にはしっかりホールドする硬めのクッションを採用しました。アンクルチルトリクライニング機構は、くるぶしを中心として、背もたれと連動して座面もスライドする、オカムラ独自のリクライニング機構で、安定感のある姿勢変化をサポートし。太ももにかかる負荷を低減。座面高さ調節は上下ストローク92mm可能。座面奥行き調節は前後ストローク40mm調整可能。アジャストアームやデザインアームを取り付けた状態でも、幅1000mmの片袖デスクや幅1400mmの両袖デスクにしっかりと収まるコンパクトサイズ。

従来よりも薄くなったメッシュフレームは、適度な柔軟性をもち、座る人の体の動きにやわらかく追従します。 リング構造をもつシート部により、座面のホールド感が向上。体圧を分散し、より上質で安定感のある座り心地を提供します。 オカムラ独自技術の異硬度クッションを採用。硬さの異なる3種類のウレタンを一体成型しています。 座面の前方は太腿を圧迫しないように柔らかく、後方は臀部をしっかりと支えるために硬めのクッションを採用しました。

従来よりも薄くなったメッシュフレームは、適度な柔軟性をもち、座る人の体の動きにやわらかく追従します。 リング構造をもつシート部により、座面のホールド感が向上。体圧を分散し、より上質で安定感のある座り心地を提供します。 オカムラ独自技術の異硬度クッションを採用。硬さの異なる3種類のウレタンを一体成型しています。 座面の前方は太腿を圧迫しないように柔らかく、後方は臀部をしっかりと支えるために硬めのクッションを採用しました。

張り地は、清掃性に優れたビニールレザー(耐アルコール性)です。

ドクターチェアと同等の座面の大きさがあり、背もたれの高さは診察に支障がないように低く設計。清掃性に優れたビニールレザー。消毒用エタノールや次亜塩素酸ナトリウム溶液に対して硬化しにくく、ソフトな風合いが持続します。座の下にあるリングレバーはどの位置からもワンタッチで座の上下調節が可能です。

ABS樹脂製のカラートレイ。アンプルやシリンジ・カテーテルチューブなども便利に格納できます。