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豊富な実績から生まれた材料・焼き入れ・加工技術に基づいて生産しています。

電動ドライバーなどでの十字穴付きねじの締め付け用(両頭)です。耐久性の高い特殊ビット材を使用し、価格もリーズナブルです。

マグネットはソケットに固定、ボルト専用ロングタイプです。耐久性の高い特殊鋼を使用し、価格もリーズナブルです。

マグネットはソケットに固定、ボルト専用軸付タイプです。 耐久性の高い特殊鋼を使用し、価格もリーズナブルです。

マグネットはソケットに固定、ボルト専用タイプです。耐久性の高い特殊鋼を使用し、価格もリーズナブルです。

新設計によるパーツ構成で省エネルギー、高効率を実現しました。流量ロスの低減により、多様な現場でのニーズに対応します。構成要素各部の抵抗発生状況を把握しロス低減を実施。低圧損化により大流量化を実現しました。従来のSPタイプと互換性があります。

ソケットプラグ共に自動開閉バルブを備えているので分離時はバルブを閉じ、流体の流出を防ぎ完全密封。製鉄、船上等厳しい環境下での使用に最適です。最高使用圧力20.5MPaの自動開閉バルブを備えたカップリングです。Wスリーブロックを標準装備。振動や衝撃に対しても確実に接続保持します。ソケットプラグを分離放置しておく場合は、標準付属のダストカバーを御使用ください。

インパクト用のビットホルダです。差込角が四角トツのツールに取付けるだけで、電動ドライバーとして使用出来ます。ゴムタイプ : ゴムでビットを保持します。

普及型の分岐集合配管用(一本の配管から複数の分岐エアーを取り出せる)カップリングです。

ALタイプ20型を差し込むだけのワンタッチ接続です。ALタイプ20型より流量最大15%以上増量タイプです。

ALタイプ20型を差し込むだけのワンタッチ接続です。ALタイプ20型より流量最大15%以上増量タイプです。

バルブ機構をもたない貫通式で、圧力損失が少なく粘度の高い流体に適しています。

バルブ機構をもたない貫通式で、圧力損失が少なく粘度の高い流体に適しています。

自動バルブにより分離と同時に通路が閉じ、流体の損失やエアーの混入をシャットアウトします。

自動バルブにより分離と同時に通路が閉じ、流体の損失やエアーの混入をシャットアウトします。

自動バルブにより分離と同時に通路が閉じ、流体の損失やエアーの混入をシャットアウトします。

自動バルブにより分離と同時に通路が閉じ、流体の損失やエアーの混入をシャットアウトします。

高圧用衝撃に強い特殊鋼を使用し、熱処理を施していますので耐衝撃性・耐磨耗性に優れています。

ビス締め作業時にも、ボルト・ナットの締付作業がスムーズに可能です。

一本の配管から複数の分岐エアーを取り出せ、ALタイプとの互換性も完璧です。本体の分岐が自在に対応し、ホースねじれもないロータリー形もお薦めします。

金型冷却水用ホース配管に最適。ロングスリーブ形状により、狭い金型スペースでも、簡単に作業できます。従来は金型交換に時間がかかりましたが、それを見事にクリア、作業が楽になりました。ソケット側にはバルブを内蔵し、着脱操作によって自動的に開閉します。流体を流す方向は、ソケット側プラグ側のどちらからでも流せます。

プラグを差し込むだけのワンタッチ接続です。スリーブをスライドさせる必要がなく、接続が簡単、開閉がスムーズです。内部構造はさらに改善され、流量はALタイプ20比15%増量を実現しました。【鉄スリーブ&樹脂スリーブ】。プラグを差し込むだけの、ワンタッチ接続カップリング。プラグはALタイプ20型すべてと接続できます。ソケット側にはバルブを内蔵し、着脱操作によって自動的に開閉します。【樹脂スリーブ】。スリーブ構造に一工夫。不意の衝撃時の離脱を大幅に軽減しました。特殊強化樹脂を採用。鉄スリーブ比10%以上の軽量化を実現。