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自動車のブレーキホース用ガスケットです。

自動車のブレーキホース用ガスケットです。

自動車のディスクパットを押し付けるピストンです。

消耗したクーラントに添加することで防錆力を復活、ラジエターの性能を安定・長寿命化させ、オーバーヒートによるエンジントラブルを予防します。

クラッチレリーズ側のシリンダー。クラッチマスターシリンダーで発生した圧力を受けクラッチプレートを作動させます。

ドライブシャフトブーツを分解せずにブーツ交換が可能です

自動車のクラッチマスターシリンダー部のリペアキットです。

ドライブシャフトを分解せずにブーツ交換が可能です。

マグネチックバルブは、フロントキャブサス(2個)リアキャブサス(2個)に各1個取り付け、キャブサス内のエアー圧を調整しています。1台に2個使用します。

浮動式キャリパー(片押し式キャリパー)のスライドピンに使用されているブッシュです。 1キャリパーにつき2本のスライドピンが使われますが、通常はどちらかのみにブッシュが付きます。

有機酸(カルボン酸系)を採用しています。変質しがたく安定した防錆機能、防食、耐久性を発揮します。鉄やアルミなどエンジンやラジエターの材質を問わず使用出来ます。原液タイプの商品です。

自動車のブレーキの圧力をシリンダーに伝えるゴム製のホースです。

ステアリング作動用ラックアンドピニオンのブーツ。 スムーズなステアリング操作には欠かせない部品です。

サーモスタット専用パッキン。使用車種の型式や年式により、商品が異なります。※必ず純正Noをご確認ください。

クラッチペダル側のシリンダー。クラッチペダルの踏力をクラッチレリーズシリンダーに送ります。

ドライブシャフトを分解せずにブーツ交換が可能です。

自働車用エンジンの冷却液でエンジンの冷却、冷却水の凍結防止及びラジエターなどの冷却経路の錆防止に効果があります。

耐熱性。特殊塗料のため、ブレーキの熱で焼付けされ強固な皮膜を形成。 美しいツヤ。通常の耐熱塗料にくらべ、美しいツヤと仕上がり。 サビ防止効果バツグン。 作業はカンタン。1輪当り10～15分程度(キャリパー、ローター中心、外周を着色した場合)

クラッチレリーズ側のシリンダー。クラッチマスターシリンダーで発生した圧力を受けクラッチプレートを作動させます。

自動車のドラムブレーキ作動用シリンダーです。

ディーゼルエンジンに装着する為、最高の品質を保証する信頼性の高い商品です。

自動車のドラムブレーキ作動用シリンダーです。

自動車のブレーキの圧力をシリンダーに伝えるゴム製のホースです。

型押し式キャリパーに使用するスライドピンとなります。

ブレーキキャリパーのオーバーホールキット

型押し式キャリパーに使用するスライドピンとなります。

サーモスタットはエンジンの温度状態に合わせて冷却水の循環を行ったり、止めたりして冷却水を適温に保つために自動的に作動するバルブ装置。エンジンが冷えている時は冷却水の循環を止めて、エンジンが適当な温度になったら冷却水を流すように調整しエンジンの性能を引き出します。

ドラムブレーキ作動用のシリンダー。タイヤホイールの内側に位置している為、熱の影響を受けやすい部品です。

ディスクパットに押し付けるピストンです。

自動車のクラッチペダル側のシリンダーです。

自動車のクラッチペダル側のシリンダーです。

小型車用、落下防止ベロ付きブリーダーキャップです。

クラッチレリーズ側のシリンダー。クラッチマスターシリンダーで発生した圧力を受けクラッチプレートを作動させます。

ディスクブレーキの作動用ピストンシール

ブレーキの圧力をシリンダーに伝えるゴム製のホース。