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ホイールシリンダーのインナーリペアキット。圧力を受けるカップはブレーキ使用時に発生する摩擦熱が原因で劣化します。

ホイールシリンダーのインナーリペアキット。 圧力を受けるカップはブレーキ使用時に発生する摩擦熱が原因で劣化します。 当商品はピストン付になります。

サビから守る塗装下処理剤です。ぶつけたり、擦ったりしたキズ、潮風・融雪剤に含まれる塩分でサビが発生します。 安全に取り除くにも、お金や時間、労力がかなり必要…そんな問題を錆クロンが解決します。 ブレーキローター、荷台、門など様々な部分に使用出来ます。

ブレーキのホースです。

クラッチペダル側のシリンダーです。

ディスクパットに押し付けるピストンです。

ブレーキの圧力をシリンダーに伝えるゴム製のホース。

ドライブシャフトを分解せずにブーツ交換が可能です。

トヨタ車(キャリパー・他)、乗用車、小型トラック用ブリーダーキャップです。

ブレーキディスクローターというホイールハブに取り付けた円盤状のプレートをブレーキキャリパーという油圧ピストンで両側から挟みこみ制動させます。そのキャリパーの接触部にブレーキパッドを使用しており、摩擦力を制動力へと変えます。

ドライブシャフトを分解せずにブーツ交換が可能です。

ドライブシャフトを分解せずにブーツ交換が可能です。

運転手がブレーキペダルを踏むと、プッシュロッドを介して、マスターシリンダー内のピストンを前進させ、液圧を発生させます。

ホイールシリンダーのインナーリペアキット。 圧力を受けるカップはブレーキ使用時に発生する摩擦熱が原因で劣化します。

キャビンエアーサスペンションとは、運転者の乗り心地を確保するため、キャビンとフレームの間に使用し振動を吸収する製品です。内部の圧縮空気がクッションの役目をします。

ブレーキキャリパーのオーバーホールキット

ドラムブレーキ用シリンダーです。

ブレーキペダルからリンゲージで接続されている部分で、人間がペダルで踏んだ力をブレーキの油圧に変換する筒状の部品です。

自動車のブレーキキャリパーのスライドピンに使用されているブッシュです。

ドラムブレーキ作動用のシリンダー。タイヤホイールの内側に位置している為、熱の影響を受けやすい部品です。

ドラムブレーキ作動用のシリンダー。タイヤホイールの内側に位置している為、熱の影響を受けやすい部品です。

ディスクブレーキの作動用ピストンシール。

サーモスタットはエンジンの温度状態に合わせて冷却水の循環を行ったり、止めたりして冷却水を適温に保つために自動的に作動するバルブ装置。エンジンが冷えている時は冷却水の循環を止めて、エンジンが適当な温度になったら冷却水を流すように調整しエンジンの性能を引き出します。

ブレーキディスクローターというホイールハブに取り付けた円盤状のプレートをブレーキキャリパーという油圧ピストンで両側から挟みこみ制動させます。そのキャリパーの接触部にブレーキパッドを使用しており、摩擦力を制動力へと変えます。

浮動式キャリパー(型押し式キャリパー)に使用するスライドピン。スライドピンは1キャリパーに付き2本使用しますが、同じものを2本使用する場合と形状の違うスライドピンを使用する場合があります。

DPDマフラー非分解用のガスケットです。

DPDマフラー非分解用のガスケットです。

サーモスタットはエンジンの温度状態に合わせて冷却水の循環を行ったり、止めたりして冷却水を適温に保つために自動的に作動するバルブ装置。エンジンが冷えている時は冷却水の循環を止めて、エンジンが適当な温度になったら冷却水を流すように調整しエンジンの性能を引き出します。

DPDマフラー非分解用のガスケットです。