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価格
- 1,500円以下(3,046)
- 1,500-10,000円(3,781)
- 10,000-50,000円(1,835)
- 50,000-100,000円(279)
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テンショナーベアリング
GMB(137件のレビュー)¥1,298~税込¥1,428~1個当日出荷から91日以内出荷テンショナーベアリングはベルトによる外輪駆動方式が特長で、テンショナーベアリングはスラックサイド、アイドラーベアリングはタイトサイドへ位置し、エンジン仕様により様々な種類があります。
スタビライザーリンク
GMB(154件のレビュー)¥1,898~税込¥2,088~1個当日出荷から5日以内出荷独立懸架式サスペンションにおいては、路面状況によって左右のバランスが崩れてしまうので、左右の車輪の同調が必要となります。 そこでスプリング材でスタビライザーバーを設置して、左右の車輪の高さの差によってトーションモーメントが発生する様にスタビライザーバーを車体に固定させています。 左右車輪の高さの差による上下運動エネルギーをトーションエネルギーに変換して両方の車輪の均衡を保持する事が出来るので車輪の傾き状態の防止と振動を抑制する事が出来ます。 スタビライザーコンロールリンクの一方はスタビライザーに固定され、もう一方は車体に固定されます。 最近では車体の方へはダンパーに固定する事が多いのでスタビライザーコントロールリンクの長さが長くなっています。 長くなると座屈が起こりやすくなる為、座屈を考慮しバーの径が決まっています。 ストラット式サスペンション車の前方の物は操向ホイールの回転によってストラットも回転する為、スタビライザーコントロールバーの作動角が大きくなります。 スタビライザーバーを車体に連結固定する為に連結棒が有り、連結棒の両端には連結装置が有ります。連結装置には両方ボールジョイント式と一方ゴムブッシュ式の2種類が有ります。 ボールジョイント式は連結棒に溶接したハウジングの中に樹脂ボールシートが有りその中にボールスタッドが位置します。 ボールスタッドとボールシートの間には特殊合成グリースを入れて摩擦を防止しています。 グリース漏洩防止及び侵入防止のためにハウジングの一方にはプラグを挿入してハウジングをカシメ、その反対側にはグリースを注入したダストカバーを組立しています。 ボールスタッドには組立又は分解をする為にスパナ掛けの六角か六角穴かの二面幅が有ります。
ウォーターポンプ(ダイハツ用)
GMB(86件のレビュー)¥1,790~税込¥1,969~1個当日出荷から5日以内出荷ウォーターポンプは、エンジンを冷やすクーラント(冷却水)を循環させる役割を担う大切な部品です。 エンジンの熱で高温になったクーラントはラジエーターで冷却され、再びエンジンへ戻されます。ウォーターポンプはラジエーターとエンジンの間に配置されており、プーリーを介してタイミングベルトやファンベルトにより駆動されることでクーラントを強制的に循環させる働きをしています。
ウォーターポンプ(スズキ用)
GMB(64件のレビュー)¥2,990~税込¥3,289~1個当日出荷から90日以内出荷ウォーターポンプは、エンジンを冷やすクーラント(冷却水)を循環させる役割を担う大切な部品です。 エンジンの熱で高温になったクーラントはラジエーターで冷却され、再びエンジンへ戻されます。ウォーターポンプはラジエーターとエンジンの間に配置されており、プーリーを介してタイミングベルトやファンベルトにより駆動されることでクーラントを強制的に循環させる働きをしています。メーカースズキ
タッチアップペイント
Kawasaki(47件のレビュー)¥1,198税込¥1,3181セット(15mL)当日出荷から9日以内出荷小さなキズ・ハガレなどの軽補修用マニキュアタイプ(筆付き)のタッチアップペイントです。
ウォーターポンプ(スバル用)
GMB(51件のレビュー)¥2,998~税込¥3,298~1個当日出荷から3日以内出荷ウォーターポンプは、エンジンを冷やすクーラント(冷却水)を循環させる役割を担う大切な部品です。 エンジンの熱で高温になったクーラントはラジエーターで冷却され、再びエンジンへ戻されます。ウォーターポンプはラジエーターとエンジンの間に配置されており、プーリーを介してタイミングベルトやファンベルトにより駆動されることでクーラントを強制的に循環させる働きをしています。
ウォーターポンプ(トヨタ用)
GMB(43件のレビュー)¥2,790~税込¥3,069~1個当日出荷から90日以内出荷ウォーターポンプは、エンジンを冷やすクーラント(冷却水)を循環させる役割を担う大切な部品です。 エンジンの熱で高温になったクーラントはラジエーターで冷却され、再びエンジンへ戻されます。ウォーターポンプはラジエーターとエンジンの間に配置されており、プーリーを介してタイミングベルトやファンベルトにより駆動されることでクーラントを強制的に循環させる働きをしています。メーカートヨタ
ウォーターポンプ(ホンダ用)
GMB(49件のレビュー)¥5,198~税込¥5,718~1個当日出荷から5日以内出荷ウォーターポンプは、エンジンを冷やすクーラント(冷却水)を循環させる役割を担う大切な部品です。 エンジンの熱で高温になったクーラントはラジエーターで冷却され、再びエンジンへ戻されます。ウォーターポンプはラジエーターとエンジンの間に配置されており、プーリーを介してタイミングベルトやファンベルトにより駆動されることでクーラントを強制的に循環させる働きをしています。
タイロットエンド
GMB(34件のレビュー)¥2,198~税込¥2,418~1個当日出荷から90日以内出荷適度な摩擦トルクと回転運動を持っており、車両のスムーズな操作が可能です。 また路面の不規則な変化に適度に反応し、車両の乗り心地と安定した走行性が可能です。 耐摩擦性に優れた樹脂シート(POM:ACETAL)を採用し、球継手の球との間には特殊合成グリースを使用し摩擦を最小限に抑え、ダストカバー(防塵カバー)内には泥水浸透防止グリースを使用しタイロッドエンドの長寿命化に取り組んでおります。
ブレーキフルード DOT-4
Kawasaki(23件のレビュー)¥2,598税込¥2,8581本(1L)当日出荷安全上重要なブレーキ液は信頼性の高い純正品をご使用ください。規格DOT4液色透明危険等級Ⅲ危険物の類別第四類危険物の品名第三石油類危険物の性状水溶性
リアショックオイル K2C
Kawasaki(8件のレビュー)¥1,598税込¥1,7581本(1L)9日以内出荷KX用リヤクッションオイル危険等級Ⅲ危険物の類別第四類危険物の品名第三石油類危険物の数量1L純正品番J5002-0008、J45024-0002SAE5W相当危険物の性状非水溶性
GMB GMB ウォーターポンプ(ニッサン用)
GMB(17件のレビュー)¥3,798~税込¥4,178~1個当日出荷から90日以内出荷ウォーターポンプは、エンジンを冷やすクーラント(冷却水)を循環させる役割を担う大切な部品です。 エンジンの熱で高温になったクーラントはラジエーターで冷却され、再びエンジンへ戻されます。ウォーターポンプはラジエーターとエンジンの間に配置されており、プーリーを介してタイミングベルトやファンベルトにより駆動されることでクーラントを強制的に循環させる働きをしています。メーカーニッサン
4サイクルオイル カワサキR4 SJ10W-40
Kawasaki(43件のレビュー)¥2,198税込¥2,4181本(1L)当日出荷高回転のエンジンでも優れたせん断安定性を誇り、熱安定性、酸化安定性を特に重視したベースオイル。また高温、高回転下で長時間油膜を保持する他、高温洗浄性添加剤を配合しエンジン内部をクリーンに保つ最高級のSJ級オイルです。用途4サイクルエンジン用種類セミ合成油危険等級Ⅲ危険物の類別第四類危険物の品名第四石油類JASO規格MA規格適合品危険物の性状非水溶性
フォークオイル 00M01
Kawasaki(1件のレビュー)¥7,198税込¥7,9181本(4L)当日出荷フォークオイル 00M01(1L) 『00M01』は『KHL15-10/-11』と同等品となります。旧缶と新缶の混合は問題ございません。用途倒立フォーク用サイズ4L危険等級Ⅲ危険物の類別第四類危険物の品名第三石油類危険物の数量4000mL危険物の性状非水溶性
デポジットクリーナー(ガソリン添加剤)
Kawasaki(9件のレビュー)¥699税込¥7691本(100mL)当日出荷エンジンの燃焼室、燃料系統の洗浄(4ストロークガソリン車専用)成分ポリエーテルアミン(EPA)、石油系溶剤使用方法ガソリンタンク容量10L毎に本品を1本注入してください。(目安として、排気量250cc以上400cc未満は本品1本、400cc以上の場合は2本を注入する)危険等級Ⅲ危険物の類別第四類危険物の品名第二石油類危険物の数量0.1L危険物の性状非水溶性
カワサキ リストバンド
Kawasaki(4件のレビュー)¥789~税込¥868~1個当日出荷愛車のおしゃれも楽しいリストバンド。 愛車のブレーキマスタータンクのおしゃれとしても楽しめます。材質綿80%、ポリウレタン20%色ブラック
ウォーターポンプ(マツダ用)
GMB(11件のレビュー)¥3,690~税込¥4,059~1個当日出荷から5日以内出荷ウォーターポンプは、エンジンを冷やすクーラント(冷却水)を循環させる役割を担う大切な部品です。 エンジンの熱で高温になったクーラントはラジエーターで冷却され、再びエンジンへ戻されます。ウォーターポンプはラジエーターとエンジンの間に配置されており、プーリーを介してタイミングベルトやファンベルトにより駆動されることでクーラントを強制的に循環させる働きをしています。メーカーマツダ
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