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編組線を組み込んだ曲げやひねりを加えられる可とう端子です。 各社のサーキットブレーカーに接続可能です。 振動に強く、信頼性と性能が向上します。 高耐性、ハロゲンフリー、難燃性で低煙材料による絶縁体を採用しています。 導体はスズめっき加工です。 導体に直接穴あけ加工されており、ラグや端子が不要な一体型パームにより軽量です。 NF EN45545準拠 DNV GL(R)およびBureau Veritas認定 RoHS対応 絶縁体の色を黒以外カスタム対応可能(電池接続用にオレンジのスリーブなど)です。

編組導体により曲げやひねりが可能で自由に機器との接続が可能です。 ：断面積:6～100 mm²(11.84～197.35 kcmil)、長さ:100～500 mm(3.937 "～19.685") 一体型端子により優れた電気接点、引張耐性を実現できます。 振動や疲労に強く、メンテナンス工数を削減します。 同様の絶縁ラグケーブルと比較して、低インピーダンスで軽量、材料も削減できます。 切断、ストリッピング、圧着、パンチング等の作業が不要、すぐに使用できます。 素早く簡単に取付可能です。 EMC/EMI指令にて推奨されており、ケーブルと比べ低インピーダンスです。 EAC認証 RoHS対応 ISO 6469-1認証(電気自動車-安全仕様-第1部：充電式エネルギー貯蔵システム)-6.2.2.振動

編組線を組み込んだ曲げやひねりを加えられる可とう端子です。 各社のサーキットブレーカーに接続可能です。 振動に強く、信頼性と性能が向上します。 高耐性、ハロゲンフリー、難燃性で低煙材料による絶縁体を採用しています。 導体はスズめっき加工です。 導体に直接穴あけ加工されており、ラグや端子が不要な一体型パームにより軽量です。 NF EN45545準拠 DNV GL(R)およびBureau Veritas認定 RoHS対応 絶縁体の色を黒以外のカスタム対応可能(電池接続用にオレンジのスリーブなど)です。