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19ページ目: NSK(日本精工)のすべての商品
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材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
JIS等級0
シールド形状開放形
荷重方向ラジアル
外輪タイプフラット
軌道輪形状アンギュラ玉軸受
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
2列の軌道をもつ内輪と、軌道が球面の外輪との間に、転動面がたる形のころを組み込んだ軸受けであります。外輪軌道面の曲率中心は、軸受中心と一致していますので、自動調心玉軸受と同様に調心性があります。したがって、軸やハウジングのたわみがある場合又は軸心の不一致がある場合には、自動的に調整され、軸受に無理な力が加わりません。自動調心ころ軸受は、ラジアル荷重及び両方向のアキシアル荷重を負荷することができます。ラジアル負荷能力が大きく、重荷重、衝撃荷重のかかる用途に適しています。保持器には、鋼板打抜き保持器などが用いられます。
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
使用限界温度(℃)(寸法安定化処理)200以下
JIS等級0
シールド形状開放形
荷重方向ラジアル
外輪タイプフラット
軌道輪形状自動調心ころ軸受
軌道輪列数単列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
RoHS指令(10物質対応)対応
1個
¥11,980
税込¥13,178
翌日出荷
軌道輪形状深溝玉軸受
ベアリング番台6000
軌道輪形状深溝玉軸受
ベアリング番台6300
軌道輪形状深溝玉軸受
ベアリング番台6200
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
JIS等級0
荷重方向ラジアル
軌道輪形状深溝玉軸受
軌道輪列数単列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
JIS等級5
シールド形状両側シールド形
荷重方向ラジアル
外輪タイプフラット
軌道輪形状深溝玉軸受
軌道輪列数単列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
ベアリング番台6300
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
JIS等級0
シールド形状両側シールド形
荷重方向ラジアル
外輪タイプフラット
軌道輪形状深溝玉軸受
軌道輪列数単列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
ベアリング番台6300
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
JIS等級0
シールド形状開放形
荷重方向ラジアル
外輪タイプフラット
軌道輪形状深溝玉軸受
軌道輪列数単列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
JIS等級0
シールド形状開放形
荷重方向ラジアル
外輪タイプフラット
軌道輪形状円筒ころ軸受
軌道輪列数単列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
JIS等級0
シールド形状開放形
荷重方向ラジアル
外輪タイプフラット
軌道輪形状円筒ころ軸受
軌道輪列数単列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
JIS等級0
シールド形状開放形
荷重方向ラジアル
外輪タイプフラット
軌道輪形状円筒ころ軸受
軌道輪列数単列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
シールド形状開放形
荷重方向ラジアル
外輪タイプフラット
軌道輪形状アンギュラ玉軸受
軌道輪列数単列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
シールド形状開放形
荷重方向ラジアル
外輪タイプフラット
軌道輪形状アンギュラ玉軸受
軌道輪列数単列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
JIS等級5
シールド形状開放形
荷重方向ラジアル
外輪タイプフラット
軌道輪形状アンギュラ玉軸受
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
JIS等級0
シールド形状開放形
荷重方向ラジアル
外輪タイプ止め輪付き
軌道輪形状円筒ころ軸受
軌道輪列数複列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
・日本精工(NSK)のハブベアリング、HB3-T020です。・自動車の車体と車輪をつなぐ役割を果たすハブベアリング。目にする機会は少ないのですがハブベアリングは非常に重要な役割をはたしています。・機械や機械の部品などを、動かすときに発生する熱や摩擦などベアリングを介して軽減するための重要な部品です。・車には数多くの部品が使われており、ハブベアリングもその部品の中の一つです。特に消耗品として重要な役割を果たします。・目にする機会は少なく、異常を目視で発見することはごく稀です。車のベアリングの異常は、殆どハンドルを握ったとき感じる感覚と、耳で聞こえる音が一番大きな要素になります。・普段から車の音や感覚を大事にする事を習慣づけましょう。異常を感じた場合は放置せず早めに修理・交換を行いましょう。
取付場所リア
純正品番42410-44021
1個
¥14,980
税込¥16,478
6日以内出荷
・日本精工(NSK)のハブベアリング、HB3-T017です。・自動車の車体と車輪をつなぐ役割を果たすハブベアリング。目にする機会は少ないのですがハブベアリングは非常に重要な役割をはたしています。・機械や機械の部品などを、動かすときに発生する熱や摩擦などベアリングを介して軽減するための重要な部品です。・車には数多くの部品が使われており、ハブベアリングもその部品の中の一つです。特に消耗品として重要な役割を果たします。・目にする機会は少なく、異常を目視で発見することはごく稀です。車のベアリングの異常は、殆どハンドルを握ったとき感じる感覚と、耳で聞こえる音が一番大きな要素になります。・普段から車の音や感覚を大事にする事を習慣づけましょう。異常を感じた場合は放置せず早めに修理・交換を行いましょう。
取付場所リア
純正品番42450-47040
1個
¥17,980
税込¥19,778
6日以内出荷
・単列深溝玉軸受は、転がり軸受の中でも最も代表的な形式です。・ラジアル荷重のほかに、両方向のアキシアル荷重を負荷することができます。・摩擦トルクが小さく、高速回転する箇所や低騒音、低振動が要求される用途に最も適しています。
仕様止め輪なし
外径D(Φmm)190
幅B(mm)43
番号【NSK】6318C3E
寸法r(mm)最小3
内径d(Φmm)90
呼び番号6318
シール・シールド開放形
軌道輪形状深溝玉軸受
1個
¥25,980
税込¥28,578
翌々日出荷
・単列深溝玉軸受は、転がり軸受の中でも最も代表的な形式です。・ラジアル荷重のほかに、両方向のアキシアル荷重を負荷することができます。・摩擦トルクが小さく、高速回転する箇所や低騒音、低振動が要求される用途に最も適しています。
仕様止め輪なし
外径D(Φmm)170
幅B(mm)39
番号【NSK】6316ZZC3E
寸法r(mm)最小2.1
内径d(Φmm)80
呼び番号6316
シール・シールド両側シールド形
軌道輪形状深溝玉軸受
1個
¥19,980
税込¥21,978
8日以内出荷
・単列深溝玉軸受は、転がり軸受の中でも最も代表的な形式です。・ラジアル荷重のほかに、両方向のアキシアル荷重を負荷することができます。・摩擦トルクが小さく、高速回転する箇所や低騒音、低振動が要求される用途に最も適しています。
仕様止め輪なし
外径D(Φmm)180
幅B(mm)41
番号【NSK】6317ZZCM
寸法r(mm)最小3
内径d(Φmm)85
呼び番号6317
シールド形状両側シールド形
軌道輪形状深溝玉軸受
軌道輪列数単列
1個
¥22,980
税込¥25,278
翌々日出荷
・単列深溝玉軸受は、転がり軸受の中でも最も代表的な形式です。・ラジアル荷重のほかに、両方向のアキシアル荷重を負荷することができます。・摩擦トルクが小さく、高速回転する箇所や低騒音、低振動が要求される用途に最も適しています。
仕様止め輪なし
外径D(Φmm)190
幅B(mm)43
番号【NSK】6318ZZC3E
寸法r(mm)最小3
内径d(Φmm)90
呼び番号6318
シール・シールド両側シールド形
軌道輪形状深溝玉軸受
1個
¥29,980
税込¥32,978
翌々日出荷
・単列深溝玉軸受は、転がり軸受の中でも最も代表的な形式です。・ラジアル荷重のほかに、両方向のアキシアル荷重を負荷することができます。・摩擦トルクが小さく、高速回転する箇所や低騒音、低振動が要求される用途に最も適しています。
仕様止め輪なし
外径D(Φmm)180
幅B(mm)41
番号【NSK】6317CM
寸法r(mm)最小3
内径d(Φmm)85
呼び番号6317
シール・シールド開放形
軌道輪形状深溝玉軸受
1個
¥19,980
税込¥21,978
翌々日出荷
・単列深溝玉軸受は、転がり軸受の中でも最も代表的な形式です。・ラジアル荷重のほかに、両方向のアキシアル荷重を負荷することができます。・摩擦トルクが小さく、高速回転する箇所や低騒音、低振動が要求される用途に最も適しています。
仕様止め輪なし
外径D(Φmm)190
幅B(mm)43
番号【NSK】6318VVCM
寸法r(mm)最小3
内径d(Φmm)90
呼び番号6318
シールド形状両側非接触シール形
軌道輪形状深溝玉軸受
軌道輪列数単列
1個
¥33,980
税込¥37,378
翌々日出荷
・単列深溝玉軸受は、転がり軸受の中でも最も代表的な形式です。・ラジアル荷重のほかに、両方向のアキシアル荷重を負荷することができます。・摩擦トルクが小さく、高速回転する箇所や低騒音、低振動が要求される用途に最も適しています。
仕様止め輪付き
外径D(Φmm)90
幅B(mm)23
番号【NSK】6308NR
寸法a(mm)最大3.28
寸法r(mm)最小1.5
寸法D1(mm)最大86.79
内径d(Φmm)40
寸法b(mm)最小2.7
呼び番号6308
寸法r0(mm)最大0.6
シール・シールド開放形
軌道輪形状深溝玉軸受
1個
¥4,298
税込¥4,728
翌々日出荷
・単列深溝玉軸受は、転がり軸受の中でも最も代表的な形式です。・ラジアル荷重のほかに、両方向のアキシアル荷重を負荷することができます。・摩擦トルクが小さく、高速回転する箇所や低騒音、低振動が要求される用途に最も適しています。
仕様止め輪なし
外径D(Φmm)90
幅B(mm)23
番号【NSK】6308DDUC3E
寸法r(mm)最小1.5
内径d(Φmm)40
呼び番号6308
シール・シールド両側接触シール形
軌道輪形状深溝玉軸受
1個
¥4,698
税込¥5,168
翌々日出荷
・単列深溝玉軸受は、転がり軸受の中でも最も代表的な形式です。・ラジアル荷重のほかに、両方向のアキシアル荷重を負荷することができます。・摩擦トルクが小さく、高速回転する箇所や低騒音、低振動が要求される用途に最も適しています。
仕様止め輪なし
外径D(Φmm)170
幅B(mm)39
番号【NSK】6316DDUCM
寸法r(mm)最小2.1
内径d(Φmm)80
呼び番号6316
シールド形状両側接触シール形
軌道輪形状深溝玉軸受
軌道輪列数単列
1個
¥22,980
税込¥25,278
翌々日出荷
・単列深溝玉軸受は、転がり軸受の中でも最も代表的な形式です。・ラジアル荷重のほかに、両方向のアキシアル荷重を負荷することができます。・摩擦トルクが小さく、高速回転する箇所や低騒音、低振動が要求される用途に最も適しています。
仕様止め輪なし
外径D(Φmm)215
幅B(mm)47
番号【NSK】6320ZZC3E
寸法r(mm)最小3
内径d(Φmm)100
呼び番号6320
シール・シールド両側シールド形
軌道輪形状深溝玉軸受
1個
¥49,980
税込¥54,978
4日以内出荷
・単列深溝玉軸受は、転がり軸受の中でも最も代表的な形式です。・ラジアル荷重のほかに、両方向のアキシアル荷重を負荷することができます。・摩擦トルクが小さく、高速回転する箇所や低騒音、低振動が要求される用途に最も適しています。
仕様止め輪なし
外径D(Φmm)200
幅B(mm)45
番号【NSK】6319CM
寸法r(mm)最小3
内径d(Φmm)95
呼び番号6319
シールド形状開放形
軌道輪形状深溝玉軸受
軌道輪列数単列
1個
¥32,980
税込¥36,278
翌々日出荷
・単列深溝玉軸受は、転がり軸受の中でも最も代表的な形式です。・ラジアル荷重のほかに、両方向のアキシアル荷重を負荷することができます。・摩擦トルクが小さく、高速回転する箇所や低騒音、低振動が要求される用途に最も適しています。
仕様止め輪なし
外径D(Φmm)190
幅B(mm)43
番号【NSK】6318DDUC3E
寸法r(mm)最小3
内径d(Φmm)90
呼び番号6318
シールド形状両側接触シール形
軌道輪形状深溝玉軸受
軌道輪列数単列
1個
¥33,980
税込¥37,378
8日以内出荷
・単列深溝玉軸受は、転がり軸受の中でも最も代表的な形式です。・ラジアル荷重のほかに、両方向のアキシアル荷重を負荷することができます。・摩擦トルクが小さく、高速回転する箇所や低騒音、低振動が要求される用途に最も適しています。
仕様止め輪なし
外径D(Φmm)180
幅B(mm)41
番号【NSK】6317ZCM
寸法r(mm)最小3
内径d(Φmm)85
呼び番号6317
シールド形状片側シールド形
軌道輪形状深溝玉軸受
軌道輪列数単列
1個
¥22,980
税込¥25,278
翌々日出荷
・単列深溝玉軸受は、転がり軸受の中でも最も代表的な形式です。・ラジアル荷重のほかに、両方向のアキシアル荷重を負荷することができます。・摩擦トルクが小さく、高速回転する箇所や低騒音、低振動が要求される用途に最も適しています。
仕様止め輪付き
外径D(Φmm)80
幅B(mm)21
番号【NSK】6307ZZNR
寸法a(mm)最大3.28
寸法r(mm)最小1.5
寸法D1(mm)最大76.81
内径d(Φmm)35
寸法b(mm)最小1.9
呼び番号6307
寸法r0(mm)最大0.6
シール・シールド両側シールド形
軌道輪形状深溝玉軸受
1個
¥3,298
税込¥3,628
翌々日出荷
・単列深溝玉軸受は、転がり軸受の中でも最も代表的な形式です。・ラジアル荷重のほかに、両方向のアキシアル荷重を負荷することができます。・摩擦トルクが小さく、高速回転する箇所や低騒音、低振動が要求される用途に最も適しています。
仕様止め輪なし
外径D(Φmm)200
幅B(mm)45
番号【NSK】6319ZZC3E
寸法r(mm)最小3
内径d(Φmm)95
呼び番号6319
シール・シールド両側シールド形
軌道輪形状深溝玉軸受
1個
¥37,980
税込¥41,778
4日以内出荷
・単列深溝玉軸受は、転がり軸受の中でも最も代表的な形式です。・ラジアル荷重のほかに、両方向のアキシアル荷重を負荷することができます。・摩擦トルクが小さく、高速回転する箇所や低騒音、低振動が要求される用途に最も適しています。
仕様止め輪なし
外径D(Φmm)190
幅B(mm)43
番号【NSK】6318DDU
寸法r(mm)最小3
内径d(Φmm)90
呼び番号6318
シールド形状両側接触シール形
軌道輪形状深溝玉軸受
軌道輪列数単列
1個
¥33,980
税込¥37,378
翌々日出荷