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コーススレッドは、高いネジ山と長めのピッチにより、釘の5倍といわれる優れた保持力を発揮します。

マルテンサイト系のSUS410ステンレスは、焼き入れ性に優れ硬質系ボードにも下穴なしで打ち込むことが可能です。

オーステナイト系のSUS304ステンレスは、高い耐食性を有し、材料径を太くすることによって強度を高めています。

頭部に付けられた歯(フレキ)によって、相手部材を座ぐりし、頭部を沈み込ませます。

施工スピード向上。ねじ先端部の改良によって貫通速度が向上しました。 作業効率向上。軽い力でスッと刺さり、ビスが転ばないので、ストレス無く作業が行えます。 先端まで2本のねじ山(刃)が軽天下地に鋭く切り込むことにより、軽い力で貫通させることを実現しました。

カット付コーススレッドを細くしたことによって、木割れを防止し、端打ちもなんなくこなせます。 硬い木材でも、先端の特殊カッティングと小さめのフレキ頭で無理なく締め込めます。

先端をカットしネジ径を細くすることにより隅打ちしても木割れを防止致します。 マルテンサイト系のSUS410ステンレスは、焼入れ性に優れ硬質系ボードにも下穴なしに打込むことが可能です。 磁石にくっつきます。

高耐食性セラミックスによる防錆表面処理を施し、石膏ボードに塗布された薬品によるサビや劣化を防止します。

施工スピード向上。ねじ先端部の改良によって貫通速度が向上しました。 作業効率向上。軽い力でスッと刺さり、ビスが転ばないので、ストレス無く作業が行えます。 先端まで2本のねじ山(刃)が軽天下地に鋭く切り込むことにより、軽い力で貫通させることを実現しました。

施工スピード向上。ねじ先端部の改良によって貫通速度が向上しました。 作業効率向上。軽い力でスッと刺さり、ビスが転ばないので、ストレス無く作業が行えます。 先端まで2本のねじ山(刃)が軽天下地に鋭く切り込むことにより、軽い力で貫通させることを実現しました。

(半ねじ仕様)抜群の引き寄せ効果でパーチクルボードを確実に締結します。 (フレキ付)相手部材を座ぐりし頭部をフラットに沈めこみ、なおかつねじを緩みにくくします。 (浮き上がりや床鳴りを防止)従来の釘での施工とは違い、年数が経っても浮き上がりや床鳴りが発生しません。

低温始動時の操舵力、耐磨耗性、潤滑特性に優れたフルードです。 日産車の全車種に適合します。