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各部の精度を追求することにより優れた使用感を実現しています。中間軸はしなりの少ない楕円形シャンクを採用しています。握りやすい樹脂グリップを採用しています。

オフロードタイプの二輪車等、チューブタイプのタイヤに最適なタイヤレバーです。 携帯に便利なコンパクトサイズです。

ボルト/ナットに接する開口部はもちろんのこと、差込側の四角駆動部にも角を傷めずハイトルクを確実に伝える面接触のフラットドライブを国内で最初に採用。 ボルト/ナットの角を傷めないのはもちろん、ソケットにかかる応力を分散させ、耐荷重性のアップも達成しています。

ボルト/ナットに接する開口部はもちろんのこと、差込側の四角駆動部にも角を傷めずハイトルクを確実に伝える面接触のフラットドライブを国内で最初に採用。 ボルト/ナットの角を傷めないのはもちろん、ソケットにかかる応力を分散させ、耐荷重性のアップも達成しています。

特殊なツイスト形状により、完全に角が潰れてしまったようなボルト/ナットにもガッチリと食いつき、簡単に取り外すことが出来る取り外し専用ソケットです。 また破損したボルト/ナット以外にもキャップボルトやスタッドボルト、特殊形状のボルト等、サイズが合えば様々なボルトに対応可能です。

ボルト/ナットに接する開口部はもちろんのこと、差込側の四角駆動部にも角を傷めずハイトルクを確実に伝える面接触のフラットドライブを国内で最初に採用。 ボルト/ナットの角を傷めないのはもちろん、ソケットにかかる応力を分散させ、耐荷重性のアップも達成しています。

ソケットを指でつまんで早回しをしやすくするアダプタータイプのクイックスピンナーです

3/8"3752シリーズラチェットハンドル用リペアキットとなります。

マグネット付き。

一目で種類とサイズ確認が可能なグリップエンド部。

「空転トルクの軽さ」にこだわった構造のラチェット機構を開発。現在市場に広く普及している一体型の爪でギヤを押し上げる構造のラチェット機構に対して圧倒的な空転の軽さを実現。従来の2枚爪方式と同レベルの空転トルクです。「作業の最初から最後までラチェット機構が機能する空転トルクの軽さ」と、「ふり幅の取りにくい場所でも作業が可能な72歯ギヤ」、ソケット類同様「コンパクトなヘッド周り設計」とを高次元で融合させることに成功した新型ラチェットハンドルです。接合されたお互いを引き付けあう効果のあるZ-EALシリーズのボールディンプルの特徴を引き出すことのできる新構造のロック機構を開発しました。

差込角1/2”sq(12，7mm)インパクトソケット用のピンです。対辺サイズが15～41mm迄のインパクトソケットに。

通常のハンドツール用よりねじれが少なく力がダイレクトに伝わります。ビットホルダー13134(3/8 9.5mm差込角用) 14134(1/2 12，7mm差込角用)にビス止めして使用します。

通常のハンドツール用よりねじれが少なく力がダイレクトに伝わります。ビットホルダー13134(3/8 9.5mm差込角用) 14134(1/2 12，7mm差込角用)にビス止めして使用します。

3/8"(9.5mm)sq.インパクトソケット用のCリングのセットです。Cリング(10個)、セパレータ(1個)のセットです。

回転抵抗を下げ、よりスムーズに長時間回転することが可能になりました。 ハンドルレバーのセンターロック機構を搭載し不意なハンドルレバーのズレを防止します。 専用の不織布製袋が付いています。

フリーターンクロスレンチにマッチしたホイールナットソケットです。 ホイールへの接触ダメージを軽減する樹脂製ホイールプロテクターとナット頂点部を保護するストッパーを搭載し、一目でサイズが分かる色分けも行っています。 レンチ接合部のガタつきを低減させます。 全長は65mm、6角仕様。差込角は1/2”sq．

インパクトソケット交換時のわずらわしい固定具(Oリングとピン)の操作を不要にするロッキングアダプターシリーズに、変換アダプタータイプを追加発売!緻密なローレット加工を施したスライド部を指で動かすと、差し込み部のボールがリリースし、(インパクト用)ソケットを装着できます。これで、ソケットはロックされ安心して作業にかかれます。ソケットをはずすときは逆にローレット部をスライドさせます。油がついた手でも滑りにくいローレット仕上げで、使い勝手の良いロッキングアダプターです。 スライド部は、本体と連結していませんので空転します。差込角1/2”SQから3/4"SQへの変換タイプです。

軽量設計です。障害物のある場所や角際の作業に便利な首振りロングタイプです。

14118PM専用のエクステンションバーです。先端の樹脂製ストッパーがホイールナット頂点の傷付きを防止します。