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Z-EAL72キアラチェットシリーズです。

「空転トルクの軽さ」にこだわった構造のラチェット機構を開発。現在市場に広く普及している一体型の爪でギヤを押し上げる構造のラチェット機構に対して圧倒的な空転の軽さを実現。従来の2枚爪方式と同レベルの空転トルクです。「作業の最初から最後までラチェット機構が機能する空転トルクの軽さ」と、「ふり幅の取りにくい場所でも作業が可能な72歯ギヤ」、ソケット類同様「コンパクトなヘッド周り設計」とを高次元で融合させることに成功した新型ラチェットハンドルです。接合されたお互いを引き付けあう効果のあるZ-EALシリーズのボールディンプルの特徴を引き出すことのできる新構造のロック機構を開発しました。

狭い箇所へのアクセスを可能とするコンパクト(薄肉)設計です。各部の精度を追求することにより優れた使用感を実現しています。新形状ボールディンプルの採用によりガタツキの無い接合を実現しています。(PAT.)

Z-EAL72ギアリペアキットです。

差込角3/8”sq(9.5mm)インパクトソケット用のОリングです。対辺サイズが6～12mm迄のインパクトソケットに。

差込角1/2”sq(12，7mm)インパクトソケット用のピンです。対辺サイズが8～14mm迄のインパクトソケットに。

差込角3/8”sq(9.5mm)インパクトソケット用のピンです。対辺サイズが6～12mm迄のインパクトソケットに。

Z-EAL 3/8"(9.5mm)差込 ショート ラチェットハンドル( ギヤ歯数72)です。手のひらに収まる全長100mmのショートタイプがデビュー。ガッチリとした重量感があります。72歯と細かいギヤにかかわらず、空転の軽さを実現。使い込むほど良さが実感できると思います。ラチェットハンドルの特徴である「空転トルクの軽さ」にこだわった構造のラチェット機構を開発。現在市場に多く普及している一体型の爪でギヤを押し上げる構造のラチェット機構に対して圧倒的な空転の軽さを実現。「コンバクトなヘッド周り設計」とを高次元で融合させることに成功した新型ラチェットハンドルです。

1/2sq-12.7mm インパクトトルクスビットソケットレンチ 。ビットの交換ができます。ビス止めしてご使用ください。ねじれが少なく力がダイレクトに伝わるビットです。

差込角外周に様々なレンチで駆動可能な6角部を設けたアダプターシリーズです。 深い場所での高トルク作業時など、回転軸が倒れがちになる場合に、スパナやメガネレンチ等で補助することにより、T型ハンドルで駆動するような安定した作業が可能です。

大型車のダブルタイヤ用コンビネーションソケットです。中間部を色分けし一目でサイズ確認が行えます。 ソケット内部、インナーナット用4角開口部の面取りを改良することによりインナーナットとのはめ合わせがしやすくなりました。 全長は75mm。差込角3/4”sq．

3/4"(19mm)sq.インパクトソケット用のCリングのセットです。Cリング(10個)、セパレータ(1個)のセットです。

3/8"(9.5mm)sq.インパクトソケット用のCリングのセットです。Cリング(10個)、セパレータ(1個)のセットです。

フリーターンクロスレンチにマッチしたホイールナットソケットです。 ホイールへの接触ダメージを軽減する樹脂製ホイールプロテクターとナット頂点部を保護するストッパーを搭載し、一目でサイズが分かる色分けも行っています。 レンチ接合部のガタつきを低減させます。 全長は65mm、6角仕様。差込角は1/2”sq．

フリーターンクロスレンチにマッチしたホイールナットソケットです。 ホイールへの接触ダメージを軽減する樹脂製ホイールプロテクターとナット頂点部を保護するストッパーを搭載し、一目でサイズが分かる色分けも行っています。 レンチ接合部のガタつきを低減させます。 全長は65mm、6角仕様。差込角は1/2”sq．

インパクトホイールナットソケット22mm( 14145PM.110-22用)の補修交換用のプロテクターです。ホイールへの接触ダメージを軽減する樹脂製ホイールプロテクターです。

1/4"H 両頭 プラスビット (溝位置14mm) 全長150mm

外径薄肉仕様、専用の六角開口で、開口底部にはナットのキズ付を防止する樹脂ストッパー付です。

軽量設計です。障害物のある場所や角際の作業に便利な首振りロングタイプです。

2箇所の関節を設け、最大50°の首振り角度を実現したユニバーサルジョイントです。各部の精度を追求することにより優れた使用感を実現しています。新形状ボールディンプルの採用によりガタツキの少ない接合を実現しています(PAT.)。スムーズに動く2箇所の関節により、片側50°の首振りが可能です。