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ガスケットは基本的に再使用は出来ません。オイル、圧縮排気、水など漏れてませんか。性能はもちろん、寿命も重要です。エンジンメンテナンスの必需品!エンジン1台分のガスケットセットシリンダーヘッド、シリンダーベース、シリンダーヘッドカバー、クランクケース、エキゾーストガスケット、 クラッチカバー、トランスミッションカバー、オイルパン、ポンプ、ドレン、ステムシール、等々※一部含まれない車種もございます。

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Athena R&D部門が開発したFIAT500 D-R-F-L、FIAT126用 700ccビッグボアキットは、ニッケルシリコンカーバイドコーティング(Motor-Niksil)を施したアルミシリンダー2本、アンチフリクションコーティングを施した鍛造フラットヘッドピストン2本、スチール製シリンダーベースプレートで構成されています。Motor-Niksil処理を施したアルミシリンダーは、パフォーマンス、信頼性、耐久性を兼ね備えておりエンジンチューニングにより最高の性能を発揮します。アルミシリンダーは鋳鉄シリンダーより優れた熱伝導性を備えており、冷却性能が向上し、特にFIATの2気筒エンジンのような空冷エンジンでは大きなメリットとなります。シリンダー壁は、Motor-Niksil処理によりピストンのスムーズ動作、摩擦の低減、ピストンリングの摩耗軽減を実現し、高耐久性によりボアサイズを維持しながら安定したパフォーマンスを発揮します。Athena鍛造ピストンは、熱膨張係数が低い高シリコンアルミニウム合金を厳選することで、ピストンとシリンダー間の嵌合公差を大幅に低減しています。二硫化モリブデンによる摩擦低減表面コーティングは、最高の滑らかさと摩擦低減を実現し、最高のパフォーマンスを発揮します。シリンダーベースプレートは、レーザーカット技術を用いて製造されており正確な取り付けを可能にし、設計、様々なベンチテスト、サーキット走行を実施し製作されている為、最高のパフォーマンス、信頼性、耐久性を発揮します。ATHENA社 700ccビッグボアキットを用いて高速ヒルクライム向けに調整されたフィアット126エンジンは、オリジナルの2倍、50馬力もの出力向上を記録しました。

Athenaは長年に渡り、シリンダーのアフターマーケット部品の設計・制作によるノウハウによりシリンダーキットの性能を向上させてきました。各部品の設計とテストを行うことで得られた豊富なノウハウと最先端のツールを備えた、AthenaのR&D部門によりシリンダーは、全てイタリアで設計されています。Athena独自のニッケル、シリコンコーティングでコーティングされたAthena製シリンダーは、滑らかさと最高の耐久性、耐摩耗性を持っています。シリンダーキットのコンポーネントは、性能、耐久性、信頼性で世界中で認められています。キットには、スタンダードサイズの高品質のアルミニウムシリンダー、交換可能なセンタードームを備えたシリンダーヘッド、ピストンピン、ピストンリングを備えたピストン、及び必要なすべてのガスケットが含まれています。すべてのキットのコンポーネントは、高硬度で耐熱性・耐久性・気密性に優れており、Athenaの技術者によって厳しいベンチテスト、ロードテストにより検証され開発されています。

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