すべての商品

環境への配慮とHonda二輪車のエンジン性能を最大限に引き出す最適なバランスを目指し開発されたエンジンオイルです。快適な走り出しと低燃費、低温時特性を強化した高性能マルチタイプオイルです。Hondaでは公的な規格だけではなく、Honda独自の高温度、高負荷、長時間の社内評価基準を設け、Pro Hondaの品質を保証しています。

Honda車のブレーキ性能を引き出す、沸点性能の高い高品質なブレーキフルード。厳しい基準に適合したHonda車専用のフルードです。

環境への配慮とHonda二輪車のエンジン性能を最大限に引き出す最適なバランスを目指し開発されたエンジンオイルです。過酷なコンディションで多用されるエンジンに安心感をプラスするエンジンオイルです。Hondaでは公的な規格だけではなく、Honda独自の高温度、高負荷、長時間の社内評価基準を設け、Pro Hondaの品質を保証しています。

1成分形で取扱いが容易。 臭いが少ない。 糸切れ性が良い。 塗料の上塗りが可能。 研磨仕上げが可能。 多くの被着体に優れた接着性。 硬化が速い。 多目的に使用できる弾性シーリング材。

スーパースポーツマシンの性能を、フルに引き出す超高性能・最高級オイルです。

環境への配慮とHonda二輪車のエンジン性能を最大限に引き出す最適なバランスを目指し開発されたエンジンオイルです。快適な走り出しと低燃費、低温時特性を強化した4サイクルスクーター向け高性能マルチタイプオイルです。Hondaでは公的な規格だけではなく、Honda独自の高温度、高負荷、長時間の社内評価基準を設け、Pro Hondaの品質を保証しています。

環境への配慮とHonda二輪車のエンジン性能を最大限に引き出す最適なバランスを目指し開発されたエンジンオイルです。100%化学合成油によるスムーズなエンジン回転の実現とフリクションロスの低減、高性能を追求したハイグレードオイルです。Hondaでは公的な規格だけではなく、Honda独自の高温度、高負荷、長時間の社内評価基準を設け、Pro Hondaの品質を保証しています。

船舶用途多目的接着シーリング材 シーカフレックスSF-291は、耐候性、耐海水性、耐紫外線性に優れた凡用タイプのシーラーです。高い粘着性と優れた耐久性を持った多目的弾性接着シール剤で、高いシール特性を維持します。 シーカフレックスSF-291は、船舶用途向けに特別に開発された、形状保持性の良い1成分形ポリウレタン系シーリング材で、空気中の湿気によって硬化します。 シーカフレックス291は、国際海事機関(IMO)の防火基準を満たしています。 多くの被着材に良好な接着、優れた耐劣化性と耐候性、弾性体、低臭気、被着材を腐食させない、塗装の上塗りが可能、サンディングが可能

特殊研磨剤の配合により、ウインドスクリーンなど透明樹脂の細かい傷を落とします。塗装面や、クロームメッキなどの汚れ落としにもご使用いただけます。

クランク、ミッション、ヘッドカバーなどのケースの合わせ面などに。耐熱・耐油性シリコンを用いた無溶剤性・非流動性液体パッキンで過酷な条件下のシールにご使用いただけます。

空気中の水分により硬化する1成分形のシーリング材で、引張応力の低い低モジュラスタイプです。 硬化後は耐候性・意匠性・打継ぎ接着性に優れます。 被塗装性に優れるノンブリードタイプです。

おなじみのカセットボンベだから、手軽に買える。持ち運びしやすく、保管も楽々。カセットボンベのセットは至ってシンプル。少ない手順でエンジン始動。キャリーバッグスタイルで移動もスマートに。保管時に余計な場所をとらず、車載性もバツグン。家の電源と同じ感覚でつなげる。エネポが作る電気は、家庭の安定した電気と同等の高品質。パソコンや精密機器もいつもと同じ感覚で使うことが出来る正弦波インバータを搭載しています。2台つなげば出力も2倍に。エネポ同士か、エネポとガソリン発電機のEU9iを並列運転コードでつなげば、2倍の出力にあたる1800VAの電力を得ることができます。使える電気製品の幅がぐっと広がります。使用機器に合わせた省エネ運転が可能。「エコスロットル」をONにしておけば、それほど消費電力が大きくない機器を使うとき、ガスを余分に使うことなく、必要な分だけ電気を作ります。LEDの点灯により運転状態が一目でわかる。50/60Hzの周波数切替機能があります。

船舶用多目的接着剤 ジョイント部は衝撃を受けやすいため緩衝性に優れた強度弾性接着剤が必要となります。シーカフレックス292は衝撃や振動の吸収力に優れているため、海の状態が悪い場合でも安全です。 シーカフレックス292iは、空気中の湿気との反応によって硬化する1成分形ポリウレタン系接着剤です。チキソ性のあるペースト状で形状保持性が良く、硬化後は⾮常に優れた接着性と良好な機械的強度を発揮します。 シーカフレックス292iは、国際海事機関(IMO)の防火基準を満たしています。 振動・衝撃を吸収 動きに追従できる 良好な目地充填性 上塗り塗装が可能 多種多様な被着材に良好な接着性 舵輪マーク認証を取得 無溶剤、低VOC

従来のウルトラATF-Z1の性能に加え、低温時の伝達抵抗を軽減。 始動直後からのスムーズな走行と燃費性能に貢献するオートマチックトランスミッションフルードです。

CVTベルトによる無段変速の潤滑油として機能。HondaのCVTの特性に合わせて開発したフルードです。 スムーズで滑らかな、効率の良い走りをサポートします。

環境への配慮とHonda二輪車のエンジン性能を最大限に引き出す最適なバランスを目指し開発されたエンジンオイルです。レースで培ったノウハウをフィードバックし、低粘度ながら高温、高負荷時にしっかりとした油膜を保ち、ハイパフォーマンスエンジンの性能を最大限に発揮できるHondaの最高級低フリクションオイルです。Hondaでは公的な規格だけではなく、Honda独自の高温度、高負荷、長時間の社内評価基準を設け、Pro Hondaの品質を保証しています。

船舶用外装シーリング材および樹脂ガラス用接着剤 シーカフレックス295UVは高い紫外線抵抗力のある弾性接着剤です。硬化後は良好な弾性体とり、接着厚みが保たれるため、温度変化による部材の動きを吸収すると共に、衝撃・振動吸収性に優れています。 シーカフレックス295UVは、空気中の湿気によって硬化するペースト状の1成分形ポリウレタン接着剤です。船舶市場での内装、外装シーリング、および樹脂ガラスの接着に適しています。 シーカフレックス295UVは、国際海事機関(IMO)が定める要件を満たしています。 非常に優れた作業性 耐老化性および耐候性 樹脂ガラスに適している OEM市場での承認 舵輪マーク認証の取得 速硬化

1成分形で変性シリコンのシーリング材で、応力緩和性、被塗装性に優れる低モジュラスタイプです。

Sikaflex-529 Evolutionは、空気中の湿気により硬化する、スプレー塗布が可能な1成分形シラン末端ポリマー(STP)系シーリング材です。車体板金塗装用途で、工場出荷時のオリジナル形状(面とビード) のシームシーリングに使用します。メタルプライマー、塗料、金属、塗装プラスチック、プラスチックなど、板金塗装業者で一般的に使用されているすべての材料によく接着します。施工した部位は、車体への飛び石やその他の衝撃に対する耐性が向上します。オリジナル形状の再現がしやすいさまざまな塗料で上塗りが可能スプレーしぶきがほとんどなく、作業性がとてもよい多種多様な被着材に良好に接着するスプレーおよびビード塗布が可能臭気が少ない優れた吸音性および制振性を持つ溶剤およびイソシアネートを含まないシリコーンおよびPVCを含まない

ホンダ純正部品です。

空気中の水分により硬化する1成分形のシーリング材で、引張応力の高い高モジュラスタイプです。

塗装面の小さなスリ傷、はがれの補修に。塗るだけで補修ができ、錆の発生や広がりを抑制します。

GX200T2-SM11の部品です。

1成分形で変性シリコンのシーリング材で、自己接着性に優れる高モジュラスタイプです。

多数のギアを噛み合わせて変速するマニュアルトランスミッション用の潤滑フルードです。 幅広い温度域で、スムーズなシフトチェンジをサポートします。

プロユース デッキコーキング剤 シーカフレックス290DC PROは、水密性、防水性に富んだティンバーデッキ用コーキング剤です。ポリウレタンをベースにした一成分形のため施工が容易です。また、硬化後はサンディングによりデッキを平滑に仕上ることができます。 シーカフレックス290DC PROは、船舶のチークデッキコーキング向けに特別に開発された、1成分形ポリウレタン系ジョイントシーリング材です。非常に優れた耐候性があり、厳しい海洋環境に曝されるオープンジョイントに適しています。シーリング材は硬化して柔軟性がある弾性体となり、サンディング作業を迅速で簡単に行うことが可能です。 シーカフレックス290DC PROは、国際海事機関(IMO)の防火基準を満たしています。 木甲板目地用(ホーコンピッチ代替) 非常に優れた耐候性 頑強で耐久性がある 簡単、迅速に研磨が可能 流動性があり、施工しやすい 仕上げ可能時間が長い デッキコーキングに適した性状 海水・淡水に耐性がある

空気中の水分により硬化する1成分形のシーリング材で、引張応力の低い低モジュラスタイプです。 硬化後は耐候性・意匠性・打継ぎ接着性に優れます。 被塗装性に優れるノンブリードタイプです。

ホンダ純正部品です。