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ボルト、ナットの保持機構はリングバネ+鋼球で行います。ナットの取り外しはリングバネのふくらみを鋼球の位置に合わせれば簡単に外れます。

独自のリングバネ+鋼球による保持機構を採用したプラグソケットセットです。

保持機構はリングバネ+鋼球で行いますから、耐久性に優れマグネット式のように鉄粉を吸着したり電子回路に影響を与える心配もありません。

着脱機構はリングバネ+鋼球で行いますから、耐久性に優れマグネット式のように鉄粉を吸着したり電子回路に影響を与える心配もありません。

ボルト、ナット保持機構付きソケットです。保持機構はリングバネ+鋼球で行いますので、耐久性に優れマグネット式のように鉄粉を吸着したり電子回路に影響を与える心配もありません。

ボルト、ナット保持機構付きディープソケットです。保持機構はリングバネ+鋼球で行いますので耐久性に優れ、マグネット式のように鉄粉を吸着したり電子回路に影響を与える心配もありません。

ドライブ側に鋼球と強力なバネ内蔵し、アンビルへの取付けにピンやOリング等を必要としません。ワンタッチでソケットの着脱ができますので、ソケットの差替えが頻繁なシーンに最適です。

ボルト、ナット保持機構付きディープソケットです。保持機構はリングバネ+鋼球で行いますので耐久性に優れ、マグネット式のように鉄粉を吸着したり電子回路に影響を与える心配もありません。

大型車の仮締め等に最適、1/2sqのインパクトレンチで1/1Sqのソケットが使えます。1/1Sq側はソケットの交換に便利な鋼球式です。ピン・Oリングが要りません。

ボルト、ナット保持機構付きソケットです。保持機構はリングバネ+鋼球で行いますので、耐久性に優れマグネット式のように鉄粉を吸着したり電子回路に影響を与える心配もありません。

ドライブ側に鋼球と強力なバネを内蔵し、アンビルへの取付けにピンやOリング等を必要としません。薄口軽量設計で、口径を二重六角や二重四角にしてありますのでナット合わせが楽に行えます。ソケットの差替えが頻繁なシーンや、増し締め作業に便利です。