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環境への配慮とHonda二輪車のエンジン性能を最大限に引き出す最適なバランスを目指し開発されたエンジンオイルです。快適な走り出しと低燃費、低温時特性を強化した高性能マルチタイプオイルです。Hondaでは公的な規格だけではなく、Honda独自の高温度、高負荷、長時間の社内評価基準を設け、Pro Hondaの品質を保証しています。

Honda車のブレーキ性能を引き出す、沸点性能の高い高品質なブレーキフルード。厳しい基準に適合したHonda車専用のフルードです。

環境への配慮とHonda二輪車のエンジン性能を最大限に引き出す最適なバランスを目指し開発されたエンジンオイルです。過酷なコンディションで多用されるエンジンに安心感をプラスするエンジンオイルです。Hondaでは公的な規格だけではなく、Honda独自の高温度、高負荷、長時間の社内評価基準を設け、Pro Hondaの品質を保証しています。

スーパースポーツマシンの性能を、フルに引き出す超高性能・最高級オイルです。

環境への配慮とHonda二輪車のエンジン性能を最大限に引き出す最適なバランスを目指し開発されたエンジンオイルです。快適な走り出しと低燃費、低温時特性を強化した4サイクルスクーター向け高性能マルチタイプオイルです。Hondaでは公的な規格だけではなく、Honda独自の高温度、高負荷、長時間の社内評価基準を設け、Pro Hondaの品質を保証しています。

環境への配慮とHonda二輪車のエンジン性能を最大限に引き出す最適なバランスを目指し開発されたエンジンオイルです。100%化学合成油によるスムーズなエンジン回転の実現とフリクションロスの低減、高性能を追求したハイグレードオイルです。Hondaでは公的な規格だけではなく、Honda独自の高温度、高負荷、長時間の社内評価基準を設け、Pro Hondaの品質を保証しています。

取付簡単、スピーディー。自沈や横倒れも解決グリッパー。 アンカーボルト支持器具です。アンカーボルトと鉄筋を容易かつスピーディーに取り付けが出来ます。 予め高さ調整が出来ます。また結束線での固定と違い施工後の調節も容易に出来ます。 確実に固定されるので自沈や横倒れ解決できます。

梁同士を接合する金物です。 金物の下部がカットされている為、基礎に干渉せずに取り付けることが出来るので、大引き受けとしても使用することができます。 アゴ無しなので梁のサイズを気にせずに取り付けることができます。

特殊研磨剤の配合により、ウインドスクリーンなど透明樹脂の細かい傷を落とします。塗装面や、クロームメッキなどの汚れ落としにもご使用いただけます。

クランク、ミッション、ヘッドカバーなどのケースの合わせ面などに。耐熱・耐油性シリコンを用いた無溶剤性・非流動性液体パッキンで過酷な条件下のシールにご使用いただけます。

おなじみのカセットボンベだから、手軽に買える。持ち運びしやすく、保管も楽々。カセットボンベのセットは至ってシンプル。少ない手順でエンジン始動。キャリーバッグスタイルで移動もスマートに。保管時に余計な場所をとらず、車載性もバツグン。家の電源と同じ感覚でつなげる。エネポが作る電気は、家庭の安定した電気と同等の高品質。パソコンや精密機器もいつもと同じ感覚で使うことが出来る正弦波インバータを搭載しています。2台つなげば出力も2倍に。エネポ同士か、エネポとガソリン発電機のEU9iを並列運転コードでつなげば、2倍の出力にあたる1800VAの電力を得ることができます。使える電気製品の幅がぐっと広がります。使用機器に合わせた省エネ運転が可能。「エコスロットル」をONにしておけば、それほど消費電力が大きくない機器を使うとき、ガスを余分に使うことなく、必要な分だけ電気を作ります。LEDの点灯により運転状態が一目でわかる。50/60Hzの周波数切替機能があります。

従来のウルトラATF-Z1の性能に加え、低温時の伝達抵抗を軽減。 始動直後からのスムーズな走行と燃費性能に貢献するオートマチックトランスミッションフルードです。

1つで2役。10kN用外付けビス止めプレート。 柱と土台又は柱と横架材、胴差相互の緊結に使用する金物です。 全長180mmと短く、板厚も0.6mmと薄くしビス穴にはエンボス加工を施しましたので、ビス頭が出っ張らず外壁仕上げや下地材の邪魔になりにくく、収まりよく施工出来ます。 金物本体の材質にZAM(高耐食溶融めっき鋼板)を採用していますので、サビなどの耐食性に優れています。 コーナー部分が【やわらかカーブ】になっていますので、容易かつ安心して取扱いが出来ます。

CVTベルトによる無段変速の潤滑油として機能。HondaのCVTの特性に合わせて開発したフルードです。 スムーズで滑らかな、効率の良い走りをサポートします。

ちっちゃくてもスグレ物!内使い用コーナー金物。 柱と横架材を接合する金物です。 従来この箇所には、長ほぞ差し込み栓打ち・かど金物などが使用されてきましたが、これらの金物では使用出来ない、柱と横架材がクロスに交わり側面部がない場所などにも使用する事ができる内使いタイプの金物です。 コーナー部分が【やわらかカーブ】になっていますので、容易かつ安心して取扱いが出来ます。

床断熱材をしっかりサポート。 床下のボードタイプの断熱材を保持するための金物です。 ステンレス材を使用していますので、耐食性に優れています。 コーナー部分が【やわらかカーブ】になっていますので、容易かつ安心して取扱いができます。

ホンダ純正部品です。

環境への配慮とHonda二輪車のエンジン性能を最大限に引き出す最適なバランスを目指し開発されたエンジンオイルです。レースで培ったノウハウをフィードバックし、低粘度ながら高温、高負荷時にしっかりとした油膜を保ち、ハイパフォーマンスエンジンの性能を最大限に発揮できるHondaの最高級低フリクションオイルです。Hondaでは公的な規格だけではなく、Honda独自の高温度、高負荷、長時間の社内評価基準を設け、Pro Hondaの品質を保証しています。

施工がラクな座金とボルトの一体成型。 フラット面は、角座金(4.5×40×40)と同等のサイズを有していますので座金の役割を果たします。 躯体に座堀りをして補強金物で接合する場合、一般的には60Φ深さ20mmから25mm程度の座堀を行いますが、フラットボルトを使用しますと座堀50Φ深さ5mm程度で済み、木材の欠損を少なくすることが出来ます。 座金面裏側に突起が2ヶ所ありますので、締付の際共回りしません。 特に出隅の柱でのホールダウン金物接合に有効です。

塗装面の小さなスリ傷、はがれの補修に。塗るだけで補修ができ、錆の発生や広がりを抑制します。

3面止めの筋かい金物。外・内使いOK! 木造軸組工法において壁倍率2倍の筋かい(45×90)を容易に接合する金物です。 コンパクト形状で内使いも可能な為、造作の仕上げに絡みにくく、アンカーボルトの施工自由度も増します。 筋かいは突きつけで柱・横架材を欠き込む必要はありません。 専用ビス(四角穴付クリ皿ビス)はビス頭が出っ張らない為、内使いも可能です。 コーナー部分が【やわらかカーブ】になっていますので容易かつ安心して取扱いができます。

GX200T2-SM11の部品です。

ビス8本で施工が簡単・後付け施工対応の火打金物。 床組及び小屋組の隅角部の補強、火打土台としても使用出来ます。 Zマーク火打金物に比べ踏ん張り長さ60mm(Z火打：700mm)と短く、幅もスリムになっています。 仮止め用爪付きなので、施工が簡単に出来ます。 ビス止めタイプの為、ボルト穴あけ加工が不要で後付の必要な箇所及びリフォーム補強に適しています。

軽量・コンパクトに抑えたコーナー金物! 柱と横架材を接合する金物です。 従来この箇所には、かど金物・山形プレートなどが使用されてきましたが、これらの金物では使用できない、柱と横架材がクロスに交わり側面部がない場所などにも使用することができる内使いタイプの金物です。 全幅が30mmとスリムな為、真壁で仕上げる場合にも有効です。 コーナー部分が【やわらかカーブ】になっていますので、用意かつ安心して取扱いができます。

多数のギアを噛み合わせて変速するマニュアルトランスミッション用の潤滑フルードです。 幅広い温度域で、スムーズなシフトチェンジをサポートします。

施工が簡単。薄型ビス止め短ざく金物。 上下階管柱の緊結、胴差相互の緊結、及び2階床梁の継手の補強に使用する金物です。 10kN以上の耐力を持つため、上下階の緊結にも使用できます。 板厚を0.6mmと薄くしビス穴にはエンボス加工を施しましたので、ビス頭が出っ張らず外壁仕上げや下地材の邪魔になりにくく、容易に施工できます。 金物本体の材質にZAM(高耐食溶融めっき鋼板)を採用していますので、サビなどの耐食性に優れています。 コーナー部分が【やわらかカーブ】になっていますので、容易かつ安心して取扱いが出来ます。

ホンダ純正部品です。

ホンダ純正部品です。

低温に強いイソブタン配合しています。