「ネジ 緩める」の検索結果

打撃部に加え、ブレードの根元に六角部を設けているので、固着したネジを緩めるのに最適です。 バネ鋼ベースの特殊合金で高い硬度を保ち、弾性に優れます。 貫通ブレード、打撃エネルギーの効率的な伝達(ブルズアイ効果)。 打撃部分の金属プレート(グリップエンド)外周に先端のサイズが刻印されています。 スイスグリップはポリプロピレン・サントプレンの2種の新素材からなるハンドルです。 特殊な表面構造により、濡れた手で握っても滑りにくく、オイル・溶剤に耐性があります。

打撃部に加え、ブレードの根元に六角部を設けているので、固着したネジを緩めるのに最適です。 バネ鋼ベースの特殊合金で高い硬度を保ち、弾性に優れます。 貫通ブレード、打撃エネルギーの効率的な伝達(ブルズアイ効果)。 打撃部分の金属プレート(グリップエンド)外周に先端のサイズが刻印されています。 スイスグリップはポリプロピレン・サントプレンの2種の新素材からなるハンドルです。 特殊な表面構造により、濡れた手で握っても滑りにくく、オイル・溶剤に耐性があります。

打撃部に加え、ブレードの根元に六角部を設けているので、固着したネジを緩めるのに最適です。 バネ鋼ベースの特殊合金で高い硬度を保ち、弾性に優れます。 貫通ブレード、打撃エネルギーの効率的な伝達-ブルズアイ効果 打撃部分の金属プレート(グリップエンド)外周に先端のサイズが刻印されています。 スイスグリップはポリプロピレン・サントプレンの2種の新素材からなるハンドルです。特殊な表面構造により、濡れた手で握っても滑りにくく、オイル・溶剤に耐性があります。

マルチクラフトグリップは、ざらっとした肌触りで、水や油のついた手で握っても滑りにくくなっています。グリップ後端に打撃部を設けていますので、固着したねじを緩める時に効果的です。ブレードはニッケルクロムメッキ加工されているため、見た目も美しく、サビにも強くなっています。ブレード根元に六角部を設けていますので、レンチを用いてさらにトルクをかけて回すことができます。マルチクラフトグリップは外径が大きく、トルクがかけやすくなっています。

マルチクラフトグリップは、ざらっとした肌触りで、水や油のついた手で握っても滑りにくくなっています。グリップ後端に打撃部を設けていますので、固着したねじを緩める時に効果的です。ブレードはニッケルクロムメッキ加工されているため、見た目も美しく、サビにも強くなっています。ブレード根元に六角部を設けていますので、レンチを用いてさらにトルクをかけて回すことができます。マルチクラフトグリップは外径が大きく、トルクがかけやすくなっています。

自動車工場や修理工場、各種メンテナンスの現場で広く使われています。高いトルクをもたらし、食い込んだねじを緩めるための六角ヘッドソケットです。平行な刃先がカムアウトを防ぎ、高トルクを伝えます。大きな溝のあるハンドル形状、ザラザラした表面仕上げで油のついた手でも滑りにくく確実なグリップを約束します。高品質、耐衝撃性、耐オイル性、耐ガソリン性。バネ鋼ベースの特殊合金で弾性に優れ、高い硬度を保ちます。ブレード部のシリアル番号で原料段階の製造過程まで遡ることができます。

自動車工場や修理工場、各種メンテナンスの現場で広く使われています。高いトルクをもたらし、食い込んだねじを緩めるための六角ヘッドソケットです。平行な刃先がカムアウトを防ぎ、高トルクを伝えます。大きな溝のあるハンドル形状、ザラザラした表面仕上げで油のついた手でも滑りにくく確実なグリップを約束します。高品質、耐衝撃性、耐オイル性、耐ガソリン性。バネ鋼ベースの特殊合金で弾性に優れ、高い硬度を保ちます。ブレード部のシリアル番号で原料段階の製造過程まで遡ることができます。

自動車工場や修理工場、各種メンテナンスの現場で広く使われています。高いトルクをもたらし、食い込んだねじを緩めるための六角ヘッドソケットです。平行な刃先がカムアウトを防ぎ、高トルクを伝えます。大きな溝のあるハンドル形状、ザラザラした表面仕上げで油のついた手でも滑りにくく確実なグリップを約束します。高品質、耐衝撃性、耐オイル性、耐ガソリン性。バネ鋼ベースの特殊合金で弾性に優れ、高い硬度を保ちます。ブレード部のシリアル番号で原料段階の製造過程まで遡ることができます。