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クイックフィルプラズマバルブは、タイヤ装着後にシーラントボトルチューブに直接接続し、直接注入することができます。このバルブにより、ライダーはタイヤのビードを外すことなく、また工具を使うことなくシーラントを追加することができます。

ほとんどのチューブレステープには、少なくとも1つの弱点があります。粘着力が弱い、剥がすときに跡が残る、厚すぎる、薄すぎる、装着中に破れてしまう、などです。e*thirteenのテープは、チューブレスユーザーのニーズをバランスよく満たすように設計されています。伸縮性があり、バルブにぴったりとフィットし、破れにくく、剥がしたときに跡が残りません。

新しいアルミニウム製プラスペダルは、強烈なトラクション、美しくてスリムな外観を兼ね備えています。評判の良かった最初のLG1 PlusとLG1 Raceペダルのピンレイアウトと同じ、22ピンパターンを採用しました。 100 x 110mmのアルミ削り出しプラットフォームには、22本のピン(片側11本)、インボードブッシュ+アウトボードベアリングの組み合わせ、スチールアクスルが使用されています。この組み合わせは滑らかな回転性能と、何年も使用することができる耐久性を両立しています。

ダイレクトマウントe*specチェーンリングは、新しいM3ナローワイド歯型を採用し、チェーンリテンションを犠牲にすることなく軽量化を実現しています。

AL7050-T7合金を使用して軽量かつ高剛性に仕上がっており、どんなに激しく走っても緩まないクランプを備えて設計されています。132°のくぼんだ対向ステアークランプボルトは、締め付け時のアライメントを維持しながら、最適なニークリアランスを確保します。

SLチェーンリングは、オリジナルのチェーンリングから11g以上の軽量化を果たし、見た目の変化だけでなく力の入力に対して30%の性能アップ。M3ナローワイド歯形の採用により、システム全体の摩耗やチェーンノイズを低減。SLチェーンリングは-8mmオフセットで、全てのクランクに使用可能。

すべてのe*thirteenボトムブラケットに採用されたカスタムベアリングと高性能シールが、優れた耐久性とスムーズな回転を実現します。30mmスピンドル(RaceおよびPlusクランク)または24mmスピンドル(Baseクランク)のクランクで使用可能。68mm、73mm、83mmスレッドのBBシェルが付いたフレームに使用可能。グラベルBBは68mmのBSAシェルに適合し、ロード用スペーサーは不要です。全てのボトムブラケットには、1年間の保証が付いています。

カーボンはアルミに比べ重量的なアドバンテージがあります。しかし、グラビティー系のライダーはアルミの耐久性、信頼性を高く評価する傾向があり、重量、強度、ルックス、この3つを徹底的に追及し設計することに取り組みました。HelixR アルミクランクは、エンデューロの強さをダウンカントリーの重量で実現した最高級アルミクランクです。(165mmでわずか556g)カラーはブラックとブロンズの2色で、Shimano、Sramドライブトレインに互換があり、Flip-flopチェーンリングを使用することで、BoostおよびSuperBoostチェーンラインに対応します。・ダウンカントリーでも使用できるほどの重量ながら、エンデューロに耐えうる強度を誇るフルアルミ製クランク・鍛造、CNC加工されたAL-6066-T6アームと30MMのAL 7050-T7スピンドル採用・ヘリックスダイレクトマウントチェーンリングが適合・セルフエクストラクティングボルトシステム・きしみがないことが証明されたクイックコネクトリングインターフェイス・成型クランクストライクブーツと厚手のクリアポリマー製保護デカール・3サイズのクランク長： 170mm、175mm・クランク表面はCNCマシニング仕上げでブラックとブロンズのアルマイト

軽量かつ高剛性のAL-7075-T6チェーンリングに、実績のあるクロスコンパチビリティを採用。高度なCNC仕上げと、ヘリックスカセットカラーに対応したカラーラインナップを用意しました。AL-7075-T6は、最も強靭で耐久性のある合金の一つで、強度、寿命に妥協することなく、最も軽量で最長の摩耗寿命を持つチェーンリングを提供します。SRAM およびShimano 11/12スピードチェーンに対応。e*thirteen Helix、TRS、LG1、XCXダイレクトマウントクランクと互換性あり。

軽量かつ高剛性のAL-7075-T6チェーンリングに、実績のあるクロスコンパチビリティを採用。高度なCNC仕上げと、ヘリックスカセットカラーに対応したカラーをラインナップAL-7075-T6は、最も強靭で耐久性のある合金の一つで、強度、寿命に妥協することなく、最も軽量で最長の摩耗寿命を持つチェーンリングを提供。SRAM およびShimano 11/12スピードチェーンに対応。

カーボンはアルミに比べ重量的なアドバンテージがあります。しかし、グラビティー系のライダーはアルミの耐久性、信頼性を高く評価する傾向があり、重量、強度、ルックス、この3つを徹底的に追及し設計することに取り組みました。HelixR アルミクランクは、エンデューロの強さをダウンカントリーの重量で実現した最高級アルミクランクです。(165mmでわずか556g)カラーはブラックとブロンズの2色で、Shimano、Sramドライブトレインに互換があり、Flip-flopチェーンリングを使用することで、BoostおよびSuperBoostチェーンラインに対応します。・ダウンカントリーでも使用できるほどの重量ながら、エンデューロに耐えうる強度を誇るフルアルミ製クランク・鍛造、CNC加工されたAL-6066-T6アームと30MMのAL 7050-T7スピンドル採用・ヘリックスダイレクトマウントチェーンリングが適合・セルフエクストラクティングボルトシステム・きしみがないことが証明されたクイックコネクトリングインターフェイス・成型クランクストライクブーツと厚手のクリアポリマー製保護デカール・3サイズのクランク長： 170mm、175mm・クランク表面はCNCマシニング仕上げでブラックとブロンズのアルマイト

SLチェーンリングは、オリジナルのチェーンリングから11g以上の軽量化を果たしました。見た目の変化だけでなく、力の入力に対して30%の性能アップをしています。SLチェーンリングは-8mmオフセットで、全てのクランクに使用できます。

Gen3とは対照的に、Gen4クランクはQファクター、全体のプロファイル、ボリュームが大きく削減されています。スピンドルは非ドライブ側に移動し、チェーンガイドのセットアップとドライブトレインのメンテナンスが容易になりました。チェーンラインは、ノンブースト、ブースト、スーパーブーストに対応しています。

Gen3とは対照的に、Gen4クランクはQファクター、全体のプロファイル、ボリュームが大きく削減されています。スピンドルは非ドライブ側に移動し、チェーンガイドのセットアップとドライブトレインのメンテナンスが容易になりました。チェーンラインは、ノンブースト、ブースト、スーパーブーストに対応しています。

ULチェーンリングは、1x XC/Gravel用チェーンリングの中で最も軽量なチェーンリングです。SLチェーンリングをベースに、アームの設計や加工を工夫することで、強度を犠牲にすることなく大幅な軽量化を実現しました。

e*thirteenのBB30とPF30ボトムブラケットは、スレッドフィット構造により軋み音を解消。BB92ボトムブラケットは、業界唯一の2列ベアリング構造でパフォーマンスを向上。BBシェルを密閉するスリーブを備える。

Helix Rカセットはギアクラスターを交換することができます。既存のTRS+ 9-50カセットとの互換性があり、アップグレードに使用することができます。

オリジナルのTSRレースプロファイルを採用しサイドウォールの厚みを薄くし、カーボンレイアップを改良することで振動吸収性能が向上しました。27mmの内幅は、2.4インチ幅までのタイヤに最適なプロファイルを提供します。