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信頼のFURUKAWAバッテリー。こちらの商品は電解液注入済みタイプになっております。電解液注入済みタイプは液別タイプの2輪用バッテリーにあらかじめ液入れを行った状態で出荷しております。そのため面倒な毒物及び劇物取締法に基づく『譲受書』の回収は必要ありません。車輌側の要求、メンテナンスフリー、小形軽量、高性能、耐振動性能の全てを満足すべく、技術の結集により開発されたバッテリーです。(液入り充電済みの為、商品到着後、すぐに車両への取付が可能です。)

基本を押さえた安心性能 充電制御車対応

業務仕様の耐久力でトラック・バスに最適 パワフル・ハイブリッドバッテリー

始動性能を大幅にアップ 振動・液モレに強い制御弁(シール)式 自己放電の少ないカルシウム極板を採用

振動に強い構造で、土・ほこりも防ぐ農業機械・建設機械用バッテリー 世界でー番厳しいとされる規格EN60095-1のレベル3の耐震要求をクリア。 ガラスマットを採用することで、極板群の剛性がアップし、振動の強い農業機械・建設機械に最適です。

余裕のある始動性能、厳しい充電制御にも対応

シール形MF・ベント形(開放系)バッテリーいずれにも対応。12Vの二輪車用バッテリー(2～20Ah)ならこれ1台で全て充電できます。接続した電池にもっとも適正な充電条件で全自動で充電します。充電完了を検出する機能を持っているので、バッテリーが満充電になると自動的に充電を終了させます。これによりシール形バッテリーに致命的なダメージを与える過充電を避けることができます。長時間放置されたバッテリーや、過放電されたバッテリー充電電圧により回復充電させることができます。充電クリップの接続ミスや、回復不能なバッテリーを充電しようとすると、異常モニタが点灯し異常を知らせます。

エンジンルーム、室内どちらにも搭載可能な「一括排気構造」、室内へのガス拡散を防止でき補水も可能な「液口栓(密封栓)」、液面を確認できる「液面線」と「白電槽」など、安全を考慮した日本車仕様設計ならではの機能が充実しています。

車輌側の要求するメンテナンスフリー、小形計量、高性能、耐振動性能の全てを満足すべく、技術の結集により開発されたバッテリーです。

アイドリングストップ車を支える「スタンダードクラス」。ISS車：24ヶ月又は4万km。通常車：36ヶ月又は6万km保証

アイドリングストップ車を支える「スタンダードクラス」。ISS車：24ヶ月又は4万km。通常車：36ヶ月又は6万km保証

アイドリングストップ車を支える「スタンダードクラス」。ISS車：24ヶ月又は4万km。通常車：36ヶ月又は6万km保証

世界初の新技術が、圧倒的なパワーと耐久性を実現。ISS車：36ヶ月又は6万km。通常車：36ヶ月又は10万km保証

信頼のFURUKAWAバッテリー。 こちらの商品は電解液注入済みタイプになっております。 電解液注入済みタイプは液別タイプの2輪用バッテリーにあらかじめ液入れを行った状態で出荷しております。 そのため面倒な毒物及び劇物取締法に基づく『譲受書』の回収は必要ありません。 車輌側の要求、メンテナンスフリー、小形軽量、高性能、耐振動性能の全てを満足すべく、技術の結集により開発されたバッテリーです。(液入り充電済みの為、商品到着後、すぐに車両への取付が可能です。)

停止・始動を多く繰り返す、配送車・トラック用 短い時間で効率よく充電できるタフなバッテリー ガラスマット付きエンベロープセパレータの採用、および電解液比重の最適化により、充電受け入れ性能を向上しました。 充電受け入れ性能向上による負極板の劣化抑制、電解液比重の最適化による正極格子腐食抑制により長寿命化を実現しました。

タクシー特有の走行形態や高温下での使用における寿命性能を向上

ハイブリッド車を安全に使用いただくための機能を充実させました。 充電中に発生したガスを車外へ排出する「専用排気構造」を採用。また、外部からのスパーク(火花)をシャットアウトする「防爆フィルター」を搭載しています。 充電中に発生するガスを負極板が吸収し、水に戻す構造で、使用中に電解液が減少しづらく、液面の点検や補水が必要ありません。 正極活物質量および液量の適正化により容量をアップしました。容量アップにより、車両使用頻度が1回/月と少ない場合や停車中の暗電流による放電状態でも耐久性のある設計です。

バッテリーの基本性能である「始動性能」「寿命性能」「安全性」をおさえ、低コストを実現しました。

車輌側の要求するメンテナンスフリー、小形計量、高性能、耐振動性能の全てを満足すべく、技術の結集により開発されたバッテリーです。

アイドリングストップ車は、走行中や停車中などオルタネータの充電が制御され、充電不足状態になることに加え、車両の停止中のエンジンが完全にストップしてしまうため、その間の電装品への電力供給はすべてバッテリーからの放電でまかなう必要があります。 そのため、短い充電時間でも、すばやく充電回復をしてくれる「ECHNO(エクノ)IS」シリーズが必要です。

充電受け入れ性能の向上により、充電の回復がスピーディに。約30%向上。 サルフェーションを抑制し、従来品に比べて約2倍の長寿命化。 アイドリングストップ車にも安心な高容量を実現。 あまり車に乗らない、乗っても近距離ばかりというユーザーにも安心の耐久性。

水や海水などを入れるだけで発電します。 USBタイプの出力端子を装備し、スマートフォンなどの充電に適しています。 発電時にCO2や騒音が発生せず、使用後の廃棄も容易です。

特殊低抵抗セパレータ、高性能極板の採用により、始動性能を大幅にアップさせた高性能バッテリーです。

FBT-7000P テスターとセットで使用することにより、エンジン始動電流とオルタネーターの充電電流を測定することができます。

カラー液晶ディスプレイ搭載。見やすいフラットデザインのアイコンで、直感的に操作することができます。お客様の目の前で説明しながらの測定にも最適です。 大型クランプを採用し、バッテリー端子に接続しやすく、耐久性も向上しました。 プリントアウトには、テスト結果、測定値、グラフ表示だけでなく、コメントも表示され、コメントに従ってお客様への的確なサービス提案が可能です。 また、アイドリングストップ車、ハイブリッド車、充電制御車向けには専用のバッテリーをお勧めする案内を追加しました。 乗用車、充電制御車、アイドリングストップ車、ハイブリッド車、トラック・バスなどの車種を測定することができます。

安全を考慮した日本車仕様バッテリー エンジンルーム、室内どちらにも搭載可能な「一括排気構造」、室内へのガス拡散を防止でき補水も可能な「液口栓(密封栓)」、液面を確認できる「液面線」と「白電槽」など、安全を考慮した日本車仕様設計ならではの機能が充実しています。