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接合部に2種類の特殊スプリングを使用し、確実にかみ合わせるジョイントシステムを採用。ドライブシャフトの分解作業が必要ないため、わずか10分ほどで交換作業ができます 接着剤を使用しないため、作業ミスによる失敗が全くありません

世界各国で特許をもつ新技術、シスナー・ジョイントシステム。 柔軟で漏れない割れない世界初のジョイントシステム。 従来あった分割ブーツの継ぎ目は、接着剤やボルトなどでとめて固定するものが主流でした。固定をしてしまうと、ブーツが伸縮しないためにあらゆる動きに対し対応できず、すぐに接合部が割れてしまうものばかりでした。 このような問題を解決し接合部がはがれず、グリスなどが漏れず、あらゆる動きにも対応でき、かつ簡単に取付を可能にしたのがシスナーです。 ファスナーの簡便さによって、シール性・作業性の良さを実現 シスナーの接合部は、ホイール側(太い方)からシャフト側(細い方)へ順に、凹部に凸部をはめこんでいくだけでOK。 接合部における、ファスナーのこうしたスナップ(簡便)性を採用したことで、優れたシール性とともに作業のしやすさをも実現しています。

柔軟で漏れない割れない世界初のジョイントシステム。 従来あった分割ブーツの継ぎ目は、接着剤やボルトなどでとめて固定するものが主流でした。固定をしてしまうと、ブーツが伸縮しないためにあらゆる動きに対し対応できずすぐに接合部が割れてしまうものばかりでした。 このような問題を解決し接合部がはがれず、グリスなどが漏れず、あらゆる動きにも対応でき、かつ簡単に取り付けを可能にしたのがシスナーです。

スピージー新技術「シスナー・ジョイントシステム」を採用した分割式ドライブシャフトブーツです。従来あった分割ブーツの継ぎ目は、接着剤やボルトなどでとめて固定するものが主流で、ブーツが伸縮しないために接合部が割れてしまうものばかりでした。このような問題を解決し、接合部がはがれずグリスなどの漏れを防ぎ、あらゆる動きにも対応でき、かつ簡単に取り付けを可能にしたのがシスナー・ジョイントシステムのスピージー分割式ドライブシャフトブーツです。