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オールラウンドMTBタイヤ『MIBRO』の27.5インチチューブレスレディタイヤ。 軽量でハイグリップ、そして2.35と太目で里山ライドに最適なエアボリューム。 60TPIケーシングを採用し、重量と耐久性のバランス、多少ラフに扱ってもサイドカットなどのしにくい設計。 サイドに張り出した2枚刃ブロックが楽しいコーナリングを演出。 センター部の2枚刃ブロックは上り坂をしっかりグリップし、とっさのブレーキングにも対応。 アラミドビード。

XCレースで勝つために開発されたレース直系モデル『ミトス XC』の27.5インチ(650×54B)チューブレスレディモデル。 センターからショルダーのブロックを2段形状にし、剛性と耐摩耗性をキープしたまま小型軽量化し、軽量でありながら、優れたグリップ性能と耐パンク性能を保持。 少し張り出したサイドブロックが、スムーズかつシャープなコーナリングを実現。 ブロックパターンはサイズに合わせた専用設計で、最大限のパフォーマンスが引き出されるよう配置を最適化。 シーラントと併用することで空気保持レベルを大幅に高める”マイクロゲージインナーライナー”を備えた信頼性抜群のチューブレスレディ構造。 軽くしなやかなナイロンケーシング(180TPI)を採用し、タイヤ自体の軽量化も実現。 精度が高く、気密性にも優れた安心の日本製。チューブレス レディ タイヤ。アラミドビード。

こんな路面におすすめ：スーパーマッドコンディション向け泥や砂、粘土質の路面、雪の中。 パターン特徴：背の高いブロックがウェット路面に食い込み、V字型のサイドノブがコーナーを曲がる際にトラクションを高める。 ボーケンスロップチョップチューブレスレディ。

MTBクロスカントリー&マラソンレースに最適なチューブレスレディタイヤ。 独自の空気シール層を備えた、信頼性抜群のチューブレスレディ構造。 シーラントを入れてもなかなかエア漏れが止まらないといったトラブルとは無縁。 重量と耐久性のバランスに優れた120TPIケーシング。 精度が高く、気密性にも優れた安心の日本製。 フォールディングビード。

エンデューロタイヤとして最高の1本。低反発コンパウンドを採用したことで、ダウンヒル、トレイルライドにも最適化、柔らかいブロックがヤモリ(=英表記：GEKKOTA/ゲコタ)のように多様な路面を捉え、木の根などからの弾かれ、滑りを抑制する。サイド部分、ビード上部のフィラー補強により、サイドカット及びリム打ちパンクへの対策も万全となり補強により剛性もアップした。MTBエンデューロレースすべてに対応する1本低反発コンパウンドが粘りのあるグリップを生み、ガレ場や木の根の上で性能を発揮する

世界と戦う、飛び道具。世界最軽量クラスのチューブレスレディ誕生。第5世代を使用し戦っていたプロ選手からの要望は、より転がるタイヤ、速いタイヤ。その要望に応えるため、iRCの技術を結集させ、生み出されたのがS-LIGHT。従来品を大きく上回るその転がりの良さは、選手らの翼となり勝利へと導く。iRC史上最速のチューブレスレディタイヤグリップ力と転がりを両立する、デュアルコンパウンドを搭載世界最軽量クラスのチューブレスレディタイヤ

こんな路面におすすめ：オールラウンドタイヤ舗装路やガレ場 パターン特徴：舗装路での低転がりを重視したセンターブロック。 コーナーで倒し込んだ際にグリップ力を発揮する、サイドノブデザインを採用。 ボーケンダブルクロスチューブレスレディ。

SLRS(左右対称低転がり構造)はライダーのエネルギーロスを最小限に抑え、最速のスピードを引き出し、転がるたびにライバルに差をつける。転がり抵抗値は現行S-LIGHTモデル比21.2%減、現行RBCCモデル比12.7% 減を達成。満を持してiRCが世に出す、決戦用タイヤ。iRCの歴史を刷新する超速チューブレスレディヒルクライム、タイムトライアル向けフックレス対応の決戦用タイヤ

こんな路面におすすめ：オールラウンドタイヤ舗装路やガレ場。 パターン特徴：舗装路での低転がりを重視したセンターブロック。 コーナーで倒し込んだ際にグリップ力を発揮する、サイドノブデザインを採用。 ボーケンダブルクロスチューブレスレディ。

シクロクロスに参加するならまずはこのタイヤ競技における定番モデルチューブラーのようなしなやかな乗り心地あらゆる路面でグリップを発揮するシクロクロス用チューブレスレディタイヤの定番モデル。180TPIのケーシングが路面をしなやかに捉え、コーナーを全開で攻めることが可能に。競技におけるタイヤ戦略の基準となるモデル。

世界と戦う、飛び道具。世界最軽量クラスのチューブレスレディ誕生。第5世代を使用し戦っていたプロ選手からの要望は、より転がるタイヤ、速いタイヤ。その要望に応えるため、iRCの技術を結集させ、生み出されたのがS-LIGHT。従来品を大きく上回るその転がりの良さは、選手らの翼となり勝利へと導く。iRC史上最速のチューブレスレディタイヤグリップ力と転がりを両立する、デュアルコンパウンドを搭載世界最軽量クラスのチューブレスレディタイヤ

北米でのMTB/グラベルのトップライダー、Peter Stetinaとのサポート契約を機に誕生したGEO CLAW TLR。低めのセンターノブと最適なサイドノブによって、転がり抵抗の低減とコーナリンググリップを両立したMTBタイヤは、スムーズな走りの中にも適度なサイドグリップがあり、とくにドライ路面でのXCレースで威力を発揮する。芝や牧草地など、ドライかつ強抵抗の路面向け低転がり抵抗と十分なグリップ性能を両立スムーズなバイクコントロールが可能に

近年チューブレス/チューブレスレディホイールとして、リムメーカー各社がフックレスリムを採用する動きが広がっているため第5世代FORMULA PROシリーズのビードを仕様変更しました。 フックあり/フックなし両方に対応しています。 グリップと耐摩耗性、さらに大幅な耐候性向上を実現 オールマイティに使えるチューブレスタイヤ プロチームがレース使用するモデル

チューブレスからチューブレスレディに構造を変更 ※マイクロゲージインナーを採用 (マイクロゲージインナーとは、シーラントと併用することで空気保持レベルを大幅に高める、極薄軽量のエアシール層) チューブラーのような、しなやかな乗り心地 従来のチューブレス仕様に比べ、軽量化を実現。( ノーマル仕様 -35g X-GUARD仕様 -30g ) ノーマル仕様はリム打ち対策としてビード部を補強 ※X-GUARD仕様は含まず フックレスリム対応

マッド/スノーコンディションに特化したモデル タイヤに荷重をかけてグリップを重視するライダーにとくにお勧めのモデル。

ハイスピードレースに必要なタイヤ ダイヤ目のトレッドパターンとサイドのノブで転がりと適度なグリップを両立

元BMX世界チャンピオンのサム・ウィロビーはじめ、世界のトップライダー達との共同開発で生まれたBMXレーシングタイヤ。 チューブタイプとしてはもちろん、チューブレスレディとしても使用可能。 BMXレーシングタイヤ。 チューブタイプもしくはチューブレスレディとして使用可能。 チューブレスレディ仕様ビード形状や、タイヤの強度、構造はチューブレスレディとしても使用可能な仕様。 (チューブレスシーラントとして使用の場合は、専用のホイールとバルブ、シーラントが必要です)

あらゆる路面でグリップを発揮するシクロクロス用チューブレスレディタイヤ チューブラーのようなしなやかな乗り心地 ナイロンメッシュがビードからビードまでをカバーし耐パンク性を高めている

マッド/スノーコンディションに特化したモデル クロスガード仕様では、ビードからビードまでを40×40TPIのナイロンメッシュで補強 耐パンク性能を強化すると共に、サイド剛性の強化

ハイスピードレースに必要なタイヤ ダイヤ目のトレッドパターンとサイドのノブで転がりと適度なグリップを両立 ビードからビードまでを40×40TPIのナイロンメッシュで補強。

ハードパック路面を誰よりもスムーズに駆けるクロスカントリーコンペティションタイヤ『ジークロウ』の27.5インチ(650×54B)チューブレスレディモデル。 ハードパックを踏み倒し、ダンシングしても抵抗にならないブロック設計。 IRC独自の極薄空気シール層”マイクロゲージインナーライナー”を備え、シーラントと併用することで空気保持レベルを大幅に高める信頼性抜群のチューブレスレディ構造。 ナイロンケーシングとしては世界で最も軽くてしなやかな180TPIを使用し、タイヤ自体の軽量化も実現。 精度が高く、気密性にも優れた安心の日本製。チューブレス レディ タイヤ。アラミドビード。

マッド(泥)路面に対応したXCレース用タイヤ 『スティンゴ XC』 の27.5インチ (650×52B) チューブレスレディモデル。 最適な高さに設計したスクエアブロックを等間隔に配置し、悪条件下でもトラクション&グリップ性能をいかんなく発揮。 シーラントと併用することで空気保持レベルを大幅に高める”マイクロゲージインナーライナー”を備えた信頼性抜群のチューブレスレディ構造。 軽くしなやかなナイロンケーシング (180TPI) を採用し、タイヤ自体の軽量化も実現。 精度が高く、気密性にも優れた安心の日本製。チューブレス レディ タイヤ。アラミドビード。

近年チューブレス/チューブレスレディホイールとして、リムメーカー各社がフックレスリムを採用する動きが広がっているため第5世代FORMULA PROシリーズのビードを仕様変更しました。フックあり/フックなし両方に対応しています。 グリップと耐摩耗性、さらに大幅な耐候性向上を実現 ロードチューブレスレディタイヤのフラッグシップ プロチームがレースで使用するモデル

信頼と実績。 第五世代プレミアムチューブレス性能向上を果たしたRBCC2コンパウンドを全モデルに採用。 低転がり新パターン/ビード部を補強/耐候性が大幅に向上軽量チューブレスレディ仕様のS-LIGHTをラインナップ!

クロスカントリー用マッドタイヤの代名詞『STINGOXC』に待望の29&27.5インチサイズが登場。 ぺダリング負荷の大きなマッド路面でもアドバンテージとなる軽量なケーシング構造と、ライダーの意思通りにバイクを前に押し出すスクエアブロックパターン設計。 専用のビード形状とIRCだけのTLRエアシール構造が、抜群の信頼性を誇ります。

北米でのMTB/グラベルのトップライダー、Peter Stetinaとのサポート契約を機に誕生したGEO CLAW TLR。低めのセンターノブと最適なサイドノブによって、転がり抵抗の低減とコーナリンググリップを両立したMTBタイヤは、スムーズな走りの中にも適度なサイドグリップがあり、とくにドライ路面でのXCレースで威力を発揮する。芝や牧草地など、ドライかつ強抵抗の路面向け低転がり抵抗と十分なグリップ性能を両立スムーズなバイクコントロールが可能に