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正面方向に3つ、サイドには各方向に5つ、合計8つの高輝度チップLED(オレンジ色)を配置。G18電球とほぼ同寸のコンパクトサイズに仕上がっており、レンズへの接触の心配はありません。切れの良い点滅が近代的な雰囲気を演出します。

SP武川社製新型オイル取り出し口ボス付きeステージボアアップキット、SP武川社製Sステージボアアップキット、SP武川社製スペシャルクラッチカバーのいずれかが装着されている車両を対象とするオイルクーラーキットです。エンジンの大排気量化に伴う油温上昇を抑えることが出来ます。クーラー本体は冷却効果に優れたコンパクトクールAWを採用。コンパクトクールAW本体は、オイルクーラープレート、ガードが標準装備されています。オイルクーラー本体の取付け場所はシリンダーヘッド下のタペットキャップカバー部分に専用ステーを装着し、オイルクーラー本体を固定します。オイル取出し口はSP武川社製ボアアップキットのシリンダーにあるオイル取出し用ボス、又はSP武川社製スペシャルクラッチカバーにあるオイル取出し口を使用します。

TAKEGAWA製ダイカストクラッチカバーに取付出来るサーモスタット。基本構造に形状記憶合金スプリングを使用した2方向性バイアスタイプを採用。形状記憶合金スプリングを使用することにより、温度変化に対する反応が極めて早いです。万が一オイルクーラーが詰まり、油圧が上昇した場合でもバイアススプリングによりリリーフ通路を確保。サーモユニットは油温が低い状態ではバルブが閉じオイルクーラーには流れず、バイパス通路を経由してフィルターに戻ります。約70℃以上でバルブが開いてオイルクーラーに流れる為、オーバークールを防止し、油温を一定に保つことが出来ます。

ショートレバーを採用した2WAYクイックマスター&クイックレバーシリーズ。操作性の良いショートタイプレバーとホルダー部分をボルト一本で脱着可能と整備性に優れております。付属のホルダー部分と交換することで、ミラー取付部無し、M8ミラーアダプター付き、M10ミラーアダプター付きいずれかに変更が可能です。クラッチレバー側での遊び調整が可能になり整備性が向上。レバーホルダーが分割式の為、脱着が容易に行えます。フロントブレーキマスターシリンダー(06-08-1161)装着時にマッチする形状を採用。

コンパクトLCDサーモメーターに最適なシングルマウントステーです。左右のミラーホルダーやハンドルポスト等にM10やM8ボルトで固定することが出来ます。又、表裏どちらにでも0度～約45度の範囲で曲げることが出来ます。すでに、他のデジタル温度計をお持ちの方もご使用頂けます。

TAKEGAWA製ボアアップキット専用の補修用ガスケットキット

TAKEGAWA製ボアアップキット専用の補修用ガスケットキット

Dトラッカーのラジエタ-部、アドレスV125のドレンに使用します。 C1アダプターにM5センサーを取付け温度を計測します。

スタンダードスイングアーム リペアパーツ

4cmロングスイングアームリペアパーツ

アルミ鍛造成形の利点を生かし、面とラインが融合し、大きな曲面を画いた大胆なデザインが特徴のチェンジペダルです。機能面では、接地面積が広くなる専用オーバルタイプペダルラバーの採用や、スニーカーへのダメージ軽減を図ったペダルデザイン等で、素材は高強度のアルミ鍛造品。表面仕上げはバレル研磨仕上げです。又、ペダルはノーマルチェンジペダルと同じ長さの為、違和感無くご使用して頂けます。

スペーサー内径5.2×外径9.0×t2.0(黒色)

汎用:フロントブレーキマスターシリンダー用

モンキー/モンキー(FI)/ゴリラ

ピッチ84mm/ピストンΦ34

ダックス125(JB04-1000001～)(JB06-1000001～)

ダックス125(JB04-1000001～)

GSR250/ジクサー (スズキ専用)

CBR250R・CRF250L/RALLY (MC41/MD38/MD44)

ADV160(KF54-1000001～)

Ape50/100・XR50/100Motard (シルバー塗装)

モンキー125(JB02/03)

スペシャルパーツ武川/補修部品

スペシャルパーツ武川/補修部品

スペシャルパーツ武川/補修部品

スペシャルパーツ武川/補修部品